電動汽機車

鈉離子電池 - 電動汽機車

Freda avatarFreda · 2021-08-18

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https://technews.tw/2021/08/02/catl-commercial-salt-based-battery/

日前寧德時代發布第一代鈉離子電池
第一代電池的能量密度聲稱有 160Wh/kg

跟磷酸鐵鋰電池相比
有較好的低溫性能 更快的充電速度
重要的是更便宜30%
因為鋰元素以及其他稀有金屬用得更少

對於日常代步用車或是物流用車 有相當的優勢


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電動汽機車

All Comments

Kama avatarKama2021-08-21
之前有稍微查一下資料 他們好像要先把部分納跟鋰先混用還滿好奇有什麼效果
Dinah avatarDinah2021-08-25
昨天才看到一篇文章在說鋰電才是王者，其它生產成本太高，鋰電池又不斷在進步，實用性很難超過鋰電
Ursula avatarUrsula2021-08-28
納的好處是 價格便宜 礦產誇張的豐富 鋰礦已知只有6000萬噸 能商用的更是只有1600萬噸..一台車至少要用掉60kg
Andy avatarAndy2021-08-31
所以....後面很依賴 鋰的回收 不然完全不夠用
Damian avatarDamian2021-09-04
一塊動力電池總成裡 按比例放鋰電跟鈉電
Margaret avatarMargaret2021-09-07
例如高速充電的時候 先充鈉電 可以達到快充的效果
Christine avatarChristine2021-09-10
快充沒充滿 在路上 鈉電慢慢放電給鋰電充電
Genevieve avatarGenevieve2021-09-14
大概用處是 混有鋰電的動力總成 能量密度比較好一些
Olive avatarOlive2021-09-17
在代步用途或是貨運物流用車 能量密度不是這麼要求成本還是很大的考慮因素
Doris avatarDoris2021-09-20
主要鈉電的目標 還是替代現在的磷酸鐵鋰電池
Madame avatarMadame2021-09-24
這樣整台車不就鹹鹹的，然後久了以後又變潮潮的？
Una avatarUna2021-09-27
回樓上 現在的鋰礦 包含你手機 平板nb 70%以上都是從鹽湖提取的喔 也是鹹鹹der (X
Elma avatarElma2021-09-30
期待他們鈉電二代，看能不能取代LEP電池