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2018-02-10 14:51:11聯合新聞網 記者黃俐嘉／綜合報導
Maserati自2016年推出Levante後，本以為在全球最熱門的SUV市場上，能夠斬獲些地位，
但因為銷售表現日益不佳，其在去年共歷經了四次的停工，最近一次更長達近一個月(中
國銷量慘兮兮 Maserati再度暫停生產線運作)。而就在短暫復工的這幾周內，FCA集團仍
舊針對Levante進行減產，因為現在幾乎是供過於求了！
位於義大利杜林的Turin工廠，近期可說是烏煙瘴氣，FCA集團為了減少損失，不得不決定
減少工廠人員的工作時數。根據FIOM工會的說法，FCA集團已與工廠的員工重新簽訂工作
契約，所有人直到七月份止，都將大幅削減59%的工作時數，而這相當於失去了2,080個工
作崗位。不過，因為這樣的做法不至於使員工失業，因此他們也只能妥協並接受。
大量削減工時一舉，與FCA集團CEO Sergio Marchionne在2014年時所發表的聲明，形成強
烈的對比。當時，Marchionne提出了五年產品投資企劃，並承諾在2018年底前，義大利的
Turin工廠能達到充分就業狀態。
然而，就在上月舉辦的底特律車展中，Marchionne在受訪時僅表示，集團可能還需要更多
的時間，來達成這個目標。
Maserati本為因應市場走向，將推出電動化的Levante，包含預計於2019年發表的
Plug-in Hybrid版本，以及2020年推出純電版本，不過，就目前狀況而言，Levante短時
間要翻身，似乎有點難度。
心得/說明：
台北街頭看到的瑪莎好像都是四門轎車居多，從沒看過 SUV
除了上次一台在合歡山失控上新聞以外
牌價 450~600 這樣主要對手究竟是 ???
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