銷量大減 全球汽車工業進入寒冬 - 汽車
By John
at 2019-08-02T17:17
at 2019-08-02T17:17
Table of Contents
什麼景氣不好,貿易戰影響都是假的
美國景氣有在當地上班的人都知道景氣還是很活絡, 中國每天報紙都在唱衰受貿易戰影
響多慘,真的去看一下吧,中國當地的消費能量根本不是主流媒體講的那樣。
像車子這種東西其實根本不算是真的昂貴的東西,現在都是分期付款,而且像在台北的人
大多數都是住家裡或是家裡有好幾間的家庭,再來就是貴到唬人也沒人想買房,所以多數
人根本沒在房地產花多少錢,年薪百萬,一個月繳個幾萬元買百萬名車根本不是問題,同
理也可以用在新竹的科技人
汽車業銷售不好絕對有其他原因。汽車電氣化絕對是人們觀望的其中原因,model 3 幾年
省下來跟camry一樣價格,性能還比bmw 同價位好,品牌能見度又高,大家都很聰明都會
去比較的,多觀望一下未來電動車值不值得入手大家都在比較吧。
只要沒有什麼重大金融災難,什麼景氣貿易戰巴拉巴拉的,說會影響車子這種很多人都負
擔的起商品根本是鬼扯。那些都是炒股的人在寫的文章
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://money.udn.com/money/story/5599/3958361
: 原文內容:
: 銷量大減 全球汽車工業進入寒冬
: 受到中國市場急縮和景氣惡化影響,全球汽車工業正走向寒冬,德國專家直言,汽車工
業
: 未來幾年將面臨艱困的難關。
: 德國「世界報」(Die Welt)報導,根據杜伊斯堡-埃森大學(University of
: Duisburg-Essen)汽車研究中心(CAR Center Automotive Research)的數據,全球最
大
: 市場中國今年前5個月的產量較去年同期銳減16%、美國3%,德國今年上半年的產量也減
少
: 了12%。
: 該中心調查各大網路平台後發現,幾乎所有廠牌的新車詢問量都大減,部分廠牌的跌幅
甚
: 至達到5成,因此今年德國的產量將退回到20多年前的水準,可能只有1997年的470萬輛
,
: 遠低於最高峰2011年的590萬輛。
: 福斯(Volkswagen)財務長威特(Frank Witter)也坦承車市遭遇逆風,「我們對2019
年
: 比較悲觀」。
: 在這家全球最大汽車製造商負責銷售的艾芬伯格(Jens Effenberger)透露,美國、加
拿
: 大、墨西哥的銷售疲軟,西歐多數國家和亞太地區業務狀況也不理想,中東歐持平,只
有
: 巴西大幅成長,總計今年上半年全球銷售量下滑2.8%,
: 德國汽車零件大廠大陸集團(Continental)財務長雪佛(Wolfgang Schaefer)上週也
指
: 出,由於歐洲、美國和中國等3大市場持續衰退,今年下半年的業績將明顯低於原先預
期
: 。
: 汽車研究中心負責人杜登霍夫爾(FerdinandDudenhoeffer)指出,惡化的趨勢持續下
去
: ,裁員將難以避免,日產(Nissan)和福特(Ford)已宣布將裁員1萬人。
: 除了景氣趨緩,汽車工業正進入燃油引擎轉型成電動車的過渡期,未來還會面臨電動車
利
: 潤和就業人口都不及燃油車的衝擊。
: 此外,美國總統川普(Donald Trump)隨時可能對進口車提高關稅,以及英國新政府上
台
: 後,英國與歐盟沒有達成協議就脫離歐盟的可能性大增,這些都是不確定的因素。
: 杜登霍夫爾直言:「接下來幾年將是汽車工業最艱困的時期。」
: 心得/說明:(30字以上)
: 最大原因就以中美貿易戰為首,川普打一卡車貿易戰
: 外加英國脫歐
: 不過在怎樣都沒有十年前那麼慘吧
: 十年前金融海嘯後,GM和chrysler都宣布破產,豐田全球召回風暴爆發的前夕,
: 那才是全球汽車業界的黑暗期吧
--
美國景氣有在當地上班的人都知道景氣還是很活絡, 中國每天報紙都在唱衰受貿易戰影
響多慘,真的去看一下吧,中國當地的消費能量根本不是主流媒體講的那樣。
像車子這種東西其實根本不算是真的昂貴的東西,現在都是分期付款,而且像在台北的人
大多數都是住家裡或是家裡有好幾間的家庭,再來就是貴到唬人也沒人想買房,所以多數
人根本沒在房地產花多少錢,年薪百萬,一個月繳個幾萬元買百萬名車根本不是問題,同
理也可以用在新竹的科技人
汽車業銷售不好絕對有其他原因。汽車電氣化絕對是人們觀望的其中原因,model 3 幾年
省下來跟camry一樣價格,性能還比bmw 同價位好,品牌能見度又高,大家都很聰明都會
去比較的,多觀望一下未來電動車值不值得入手大家都在比較吧。
只要沒有什麼重大金融災難,什麼景氣貿易戰巴拉巴拉的,說會影響車子這種很多人都負
擔的起商品根本是鬼扯。那些都是炒股的人在寫的文章
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://money.udn.com/money/story/5599/3958361
: 原文內容:
: 銷量大減 全球汽車工業進入寒冬
: 受到中國市場急縮和景氣惡化影響,全球汽車工業正走向寒冬,德國專家直言,汽車工
業
: 未來幾年將面臨艱困的難關。
: 德國「世界報」(Die Welt)報導,根據杜伊斯堡-埃森大學(University of
: Duisburg-Essen)汽車研究中心(CAR Center Automotive Research)的數據,全球最
大
: 市場中國今年前5個月的產量較去年同期銳減16%、美國3%,德國今年上半年的產量也減
少
: 了12%。
: 該中心調查各大網路平台後發現,幾乎所有廠牌的新車詢問量都大減,部分廠牌的跌幅
甚
: 至達到5成,因此今年德國的產量將退回到20多年前的水準,可能只有1997年的470萬輛
,
: 遠低於最高峰2011年的590萬輛。
: 福斯(Volkswagen)財務長威特(Frank Witter)也坦承車市遭遇逆風,「我們對2019
年
: 比較悲觀」。
: 在這家全球最大汽車製造商負責銷售的艾芬伯格(Jens Effenberger)透露,美國、加
拿
: 大、墨西哥的銷售疲軟,西歐多數國家和亞太地區業務狀況也不理想,中東歐持平,只
有
: 巴西大幅成長,總計今年上半年全球銷售量下滑2.8%,
: 德國汽車零件大廠大陸集團(Continental)財務長雪佛(Wolfgang Schaefer)上週也
指
: 出,由於歐洲、美國和中國等3大市場持續衰退,今年下半年的業績將明顯低於原先預
期
: 。
: 汽車研究中心負責人杜登霍夫爾(FerdinandDudenhoeffer)指出,惡化的趨勢持續下
去
: ,裁員將難以避免,日產(Nissan)和福特(Ford)已宣布將裁員1萬人。
: 除了景氣趨緩,汽車工業正進入燃油引擎轉型成電動車的過渡期,未來還會面臨電動車
利
: 潤和就業人口都不及燃油車的衝擊。
: 此外,美國總統川普(Donald Trump)隨時可能對進口車提高關稅,以及英國新政府上
台
: 後,英國與歐盟沒有達成協議就脫離歐盟的可能性大增,這些都是不確定的因素。
: 杜登霍夫爾直言:「接下來幾年將是汽車工業最艱困的時期。」
: 心得/說明:(30字以上)
: 最大原因就以中美貿易戰為首,川普打一卡車貿易戰
: 外加英國脫歐
: 不過在怎樣都沒有十年前那麼慘吧
: 十年前金融海嘯後,GM和chrysler都宣布破產,豐田全球召回風暴爆發的前夕,
: 那才是全球汽車業界的黑暗期吧
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By Necoo
at 2019-08-03T06:47
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By Ina
at 2019-08-07T01:39
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By Edwina
at 2019-08-09T22:55
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