鋰電池壓降控制問題 - 電動車

By Sandy
at 2007-11-04T00:00

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現有11.32AH鋰電池各兩個負載假設為2歐姆單顆(11.3*11.3)/2=64W64/11.3=5.6A(放電電流)雙顆串聯(22.6*22.6)/2=255W255/22.6=11.3A(放電電流)單顆時原為約12V啟動後壓降至11V雙顆串聯時電流較大電池壓降則從24v降至17V(並且電池較燙)------------------------------------請問有相關經驗的達人串聯時壓降大的情況是電池放電能力不夠.而負載過大造成的嗎要如何解決呢?又如鋰電池在電動車的應用上，又是如何控制其電壓使其不造成太大的壓降呢?...Showmore

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By Ursula
at 2007-11-06T22:01

電池的輸出電壓與負載並不遵從歐姆定律,所以不能用你的算法來算輸出功率.電池放電時的壓降有三個原因,每個原因所貢獻的電流函數關係都不一樣,第一個是極材活性,它的壓降與電流呈對數關係,二是溶液電阻,與電流的平方根成正比,三是固體部分的歐姆電阻,與電流成線性關係.三個混在一起,使壓降與電流(負載)的關係變得很複雜.通常是用一個近似的指數關係來描述,也就是InV=C的近似關係,其中C為常數,n由實驗決定.以你的例子來講,假設個別的電池是3V,12V是4個串聯,在11V/2歐姆=5.5A時,個別的電壓是11V/4=2.75V,在17V/2歐姆=8.5A時,個別的電壓是17/8=2.125V,因InV=C,n*log(I)=log(C)-log(V),0.74n=log(C)-0.44,0.93n=log(C)-0.33,0.19n=0.11,解得n=0.58,C=7.4,所以,舉個例,在6A時V=7.4/60.58=2.617V.端電壓是2.617*4=10.5V(12V電池)或20.9V(24V電池).知道了電流與電壓的關係後,在應用上就可以選擇變化比較平緩,可為系統接受的壓降區段及相對應的電池設計以降低負載的影響....Showmore