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鍛造輪框的必要性? - 輪框

Hedwig avatarHedwig · 2019-01-15

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大家好，因為最近換了鍛造框。相較於原廠框說真的是爽度蠻不錯的。
起步輕快很多，但很快就麻痺了XD

冷靜下來看了一下旋壓的國產框其實重量上其實都比鍛造的還要輕。

比如說我目前裝的是Rays G25/18/5H/8J. 大概是7.9-8kg
相比國產 DG FG02 同尺寸的話重量還更輕 大概是7.5kg左右

因為除了重量之外其實更重要的是轉動慣性的數值可以比較
但因為往往有公布這數據的廠商不多，也很難比較。
故單就簧下重量探討的話其實國產的表現還比鍛造好?

想請問大家，這樣感覺起來旋壓的性價比高。因為兩者價差應該超過3.5~4倍
那目前鍛造的優勢是甚麼呢?
目前能想到的只有強度，但強度又有點虛無縹緲。麻煩大家了，謝謝



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All Comments

Donna avatarDonna2019-01-16
嗯，就是爽...
Irma avatarIrma2019-01-18
看到logo就是爽
Freda avatarFreda2019-01-23
哈哈哈哈, 看來真的是爽度
Noah avatarNoah2019-01-27
撞到坑洞就有差了
Ida avatarIda2019-01-29
鍛造的較均勻 外圈凸緣的位置 抗拉強度約300mpa 屈服280-290
Dinah avatarDinah2019-02-02
低壓鑄造的A356.2材質 良好的鋁錠 均勻的冷卻 正確熱處理
一般大廠都可以做到抗拉280-290mpa 少數測得300mpa
Tom avatarTom2019-02-04
屈服強度大約220mpa
Zanna avatarZanna2019-02-09
就抗拉強度來說 鑄造與鍛造差距不大 可以解釋是斷裂的強度
James avatarJames2019-02-13
屈服強度 大致可以解釋成抗變形的強度
Oliver avatarOliver2019-02-16
感謝dye大 你說服我買鍛造了
Blanche avatarBlanche2019-02-18
了解 感謝Dye大！
Margaret avatarMargaret2019-02-23
鑄造後旋壓 就大概比鑄造的好一點點
Tracy avatarTracy2019-02-26
例如280到290的差距
Zenobia avatarZenobia2019-02-27
前文提到鍛造比較均勻 中心輪輻也強度差不多
Damian avatarDamian2019-03-02
怎麼可能比鍛的輕. 爪型大小有很接近嗎????
光材料密度就不同了. 只有一種可能是鑄的疏才會輕
Daph Bay avatarDaph Bay2019-03-06
鑄造的因為冷卻順序的關係 跟流向的方向性有關
中間輻條的抗拉強度較低 約260
Ursula avatarUrsula2019-03-09
所以鍛造的在輻條的部分有偷輕的空間
Tracy avatarTracy2019-03-09
但是輻條的設計影響更大 外力時有某些銳角的結構受力很大
Hedy avatarHedy2019-03-14
至於實際上輪子輕不輕 首先不同生產商沒有保證強度一樣
Brianna avatarBrianna2019-03-17
就是在材料上大量的偷輕就能做輕
Hedwig avatarHedwig2019-03-18
意思是 只要你輻條的形狀合理 你就能偷輕 不管鑄造鍛造
Zora avatarZora2019-03-23
再推一次dye大 真的強
Steve avatarSteve2019-03-23
DYE大真的車版神人！
Bethany avatarBethany2019-03-24
我書讀得少 看不太懂 所以是差不多的意思嗎
Frederica avatarFrederica2019-03-25
就抗拉來說 是差不多的 這是輪圈大廠的實驗室數據
Andy avatarAndy2019-03-26
有人寫信問我 要是我怎麼選擇 我說我選鑄造輪圈
你要怎麼選 我沒有意見
Una avatarUna2019-03-28
就像本文原po說 單就說個強度高低 到底高多少低多少
看清楚 抗拉強度或是屈服強度是單位截面積的強度
Mason avatarMason2019-03-28
料件的實際強度 還跟尺寸有關
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-03-29
還有另一件事 鍛造是控制參數比較少的工藝
我不是說鍛造簡單 我是說環境造成的影響較少
Poppy avatarPoppy2019-04-01
鑄造相對波動比較大 意思是做得好做得壞差別會較大
Oscar avatarOscar2019-04-04
鑄件裡缺陷一多 整個強度就下來了
Madame avatarMadame2019-04-05
另外 像兩片式的鍛造 中間輻條是用鍛的
Vanessa avatarVanessa2019-04-05
輪圈的部分是用鋁板焊接捲圓桶 再用璇壓做出來的
Queena avatarQueena2019-04-05
一片式的是先鍛輪輻條 整個再去璇壓
Kyle avatarKyle2019-04-06
還有一種是鍛大餅 輪輻處是鍛一個實心的大餅
然後用全加工的做花紋
鍛造也有不同的差別
Mia avatarMia2019-04-07
我認為一片式的 輪輻是直接鍛出來的 這是比較好的
Carol avatarCarol2019-04-07
輪輻的造型 需要去計算哪一個點是在碰撞時受力最大
Genevieve avatarGenevieve2019-04-09
有時稍微改一下加一點R角過渡一下 問題就能解決
Kumar avatarKumar2019-04-13
鍛大餅 然後全加工的 也就是一般說的訂製款 可能沒做應力計算
Quintina avatarQuintina2019-04-16
https://i.imgur.com/2IvaZEy.png 兩片式輪圈用的鍛大餅
Dinah avatarDinah2019-04-19
對了 這是指6061材質去鍛的輪圈 現在大多數都是用這去鍛
Selena avatarSelena2019-04-22
用70xx等去鍛的 當然強度可以更高 貴所以沒見人做
Freda avatarFreda2019-04-22
那些吹噓上萬噸鍛機的鍛造都是唬人而已
Edwina avatarEdwina2019-04-25
拿七號來鍛 對強度才有實質性的差異
拿來當賣點才是真的
Kristin avatarKristin2019-04-29
RAYS TE037
Tracy avatarTracy2019-05-02
謝謝DYE大解說 所以旋壓鑄造和鍛造挑自己喜歡的就好了對嗎
哈
Connor avatarConnor2019-05-04
感謝DYE大補充說明, 真的清楚很多!
Jacob avatarJacob2019-05-05
這麼專業的東西，發一篇文感覺能講更多
Yedda avatarYedda2019-05-09
推推
Aaliyah avatarAaliyah2019-05-14
「除了重量之外其實更重要的是轉動慣性的數值可以比較」
如果框的形狀相似 那麼轉動慣量正比於質量
Faithe avatarFaithe2019-05-17
所以大致上還是看重量就好
Doris avatarDoris2019-05-18
樓上 我不是物理專家 不過應該不對喔
Lydia avatarLydia2019-05-19
我當初考慮了很久 沒改20(原廠19) 就是因為轉動慣
量 因為當你輪圈的重量越往外衍伸 等於越重
Olive avatarOlive2019-05-23
即使20實際可能跟19一樣重
那如果以同尺寸來比較 即使輪框造型類似
Susan avatarSusan2019-05-25
有一些框的爪在輪幅端有加強加粗 這會安全
Daph Bay avatarDaph Bay2019-05-26
但是轉動慣量會比加粗在中心的相對吃虧
我自己後來是選擇安全的啦
所以 輪胎的重量其實有時候會比鋁圈更重要
Linda avatarLinda2019-05-27
現在街道性能胎 以19來說 輕的跟重的一顆可以差5
磅 更別說失壓續跑胎了
Olive avatarOlive2019-05-28
可以跟csc6或ps4s差到八磅 一個喔
所以如果輕量化是你的目標 輪胎的重量也要考慮進去
Rae avatarRae2019-05-30
因為他們是在最外圍 重量影響最大
相對來說 碟盤的重量也很重要 但是靠裡面 影響
相對沒那麼大
Eden avatarEden2019-06-01
這是我自己的認知 如果有錯 請務必指正 謝謝
Emma avatarEmma2019-06-05
所以我說「如果形狀相似」
John avatarJohn2019-06-06
幾何上的相似是指角度和距離的比例相同 但尺寸不同
Oscar avatarOscar2019-06-11
你說的重量分配不同 就不相似了
Blanche avatarBlanche2019-06-12
推一下DYE大
Noah avatarNoah2019-06-15
DYE版友好強大 幾乎什麼都懂
Joe avatarJoe2019-06-16
arc大 小弟誤會了 不好意思
我本來是以為 比如 五爪跟五爪 可是實際上可能
Irma avatarIrma2019-06-18
重量分配會差很多這樣^^
Ula avatarUla2019-06-20
推 DYE 大大