反正開車就是越開越熟，一開始會怕正常
小弟要開蘇花通常等夜晚11點過後再出發比較多，因為車少以及容易判斷對向有無來車（大
燈）
新手要注意的事項有以下幾點
千萬別前車超車就跟著超車（非常危險，除非是有避車彎情況車道夠大才能一起超）
晚上前方沒車請開遠燈，對向來車請馬上切近燈（夜晚蘇花視線很差）
有車跟就跟，但請保持距離別貼太近，沒車就照自己步調開別無腦衝
如果前方車輛打右方向燈就是他要讓你過，請往左切一點點，狀況可以就超過去然後閃雙燈
表示謝謝
同理後方車輛接近，你覺得他跟車很緊或是你有壓力就打方向燈讓他過
山路速限真的參考用，除非遇到相機，不然真的沒看過有照速限開的車，至少速限+10公里
開山路就換S檔，我是換3檔，轉送拉高聲音變大很正常，別怕，不會解體的，5000轉以下都
是很OK的
下坡就放油門給他滑，快到彎前就慢慢踩煞車（不是一腳踩到底嘿），看到出彎口就慢慢放
煞車（不是腳馬上離開喔）
上坡因為離心力及檔煞關係，通常放油門就可輕鬆過彎，視狀況補點油門
外內外過彎，就是遇左彎前車先靠右一點，遇右彎就靠左，但別吃到線嘿
遇到車流就耐心跟著走吧，超過一台車，前方還是好幾台，沒意義。
ACC跟車可以用在山路，但一定要遇到有車流狀況才可以用，以及下坡路段，因為上坡都放油
門沒必要用ACC跟車）
車道維持因為我的車沒有QQ，所以還不知道
照著車流速度設定車速
車距調1格（最近就對了）
過彎一樣採取外內外
目前下坡確實都不用踩煞車
但速度別設太高，有些急彎抓不到會突然衝出去，我大部分用50公里，真的沒抓到前車也有
反應時間自己踩煞，輕鬆很多
以前沒蘇花改，都在拼單趟最速紀錄
現在開通都直線，跟車下去輕鬆又無趣=_=
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Sent from BePTT on my iPhone 8
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小弟要開蘇花通常等夜晚11點過後再出發比較多，因為車少以及容易判斷對向有無來車（大
燈）
新手要注意的事項有以下幾點
千萬別前車超車就跟著超車（非常危險，除非是有避車彎情況車道夠大才能一起超）
晚上前方沒車請開遠燈，對向來車請馬上切近燈（夜晚蘇花視線很差）
有車跟就跟，但請保持距離別貼太近，沒車就照自己步調開別無腦衝
如果前方車輛打右方向燈就是他要讓你過，請往左切一點點，狀況可以就超過去然後閃雙燈
表示謝謝
同理後方車輛接近，你覺得他跟車很緊或是你有壓力就打方向燈讓他過
山路速限真的參考用，除非遇到相機，不然真的沒看過有照速限開的車，至少速限+10公里
開山路就換S檔，我是換3檔，轉送拉高聲音變大很正常，別怕，不會解體的，5000轉以下都
是很OK的
下坡就放油門給他滑，快到彎前就慢慢踩煞車（不是一腳踩到底嘿），看到出彎口就慢慢放
煞車（不是腳馬上離開喔）
上坡因為離心力及檔煞關係，通常放油門就可輕鬆過彎，視狀況補點油門
外內外過彎，就是遇左彎前車先靠右一點，遇右彎就靠左，但別吃到線嘿
遇到車流就耐心跟著走吧，超過一台車，前方還是好幾台，沒意義。
ACC跟車可以用在山路，但一定要遇到有車流狀況才可以用，以及下坡路段，因為上坡都放油
門沒必要用ACC跟車）
車道維持因為我的車沒有QQ，所以還不知道
照著車流速度設定車速
車距調1格（最近就對了）
過彎一樣採取外內外
目前下坡確實都不用踩煞車
但速度別設太高，有些急彎抓不到會突然衝出去，我大部分用50公里，真的沒抓到前車也有
反應時間自己踩煞，輕鬆很多
以前沒蘇花改，都在拼單趟最速紀錄
現在開通都直線，跟車下去輕鬆又無趣=_=
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