長輩一直說開車上下坡要換檔 - 汽車

※ 引述 《chin2049 (YesOrNo)》 之銘言：
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: 更新一下 寫在原文章下面
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: 家裡買了一台5代CRV
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: 上次到郊外時我家人開車
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: 例如說上坡他用撥片打到D1
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: 說
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: "像這種上坡要打低速檔 馬力比較大 下坡也要打 因為引擎剎車"
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: 但我看他打D1時
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: 上坡明明就爬很慢(而且那個坡明明就不陡 是在?)
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: 而我沒講什麼 反正我不想回什麼這樣開還不是很慢這種話
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: 我已經能想像我下次開的時候
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: 他又在我旁邊說 要打低速檔了喔
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: 而且我又沒打過 如何打得好我也沒練習過 只是叫我按那個撥片
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: 請問真的有人打嗎?
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: 如果真的要打 要怎樣才能打得好?
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: 更新部份
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: 其實版友說的開車觀念問題 我都虛心接受 觀念不足的地方我會改進
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: 上下坡換檔 我100%同意(這考駕照時就明白的道理)
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: 我的重點還是在於說
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: 在駕車行駛的時候 流暢感對我來說可以說很重要
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: 那麼 換檔的 "時機" 就是最著重的部份
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: "不熟悉" 如何正確換檔 是問題所在
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: 什麼時候該 自行換檔
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: 什麼時候該 交給電腦操作
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: 如果自行換檔 卻沒有交給電腦來得順暢 不換檔 才是我比較傾向的做法
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小弟ubike仔啦
野人獻曝一下

不懂換檔時機？
來，找條車少的路練習
起步用低速檔起步
汽油車一般2000轉會自動升檔
為啥
為了省油
轉速再高就會噴更多汽油
現在你一直在低速檔L(一檔)
3000到4000轉，有沒有覺得引擎特別大聲
再加一些油門
怎麼車速度上升不明顯了？
那表示你在扭力高原區了
轉速表只要還沒到紅線區
引擎都是安全的


低速檔L檔玩過了
這時行進中把檔位打到2檔
有沒有看到轉速表跟大雕看到醜女一樣立刻陽痿了
是的
轉速下降了
你再踩油門
時速又明顯上升了

了解每個檔位，能夠匹配到什麼時速
這樣你換檔才不會怕怕的
感覺好像在碰運氣用猜的
不要再說，
阿，用三檔起步好像也可以前進
變速箱就是這樣被你玩壞的


ok，現在看一下你的時速表
低速檔達到扭力高原時，你的時速最高可以到多少？
記下這個時速
以後時速超過這個數字
要再升車速
表示你要手動升檔了


行進中可以自由換檔嗎
當然可以
只是你不要在高速公路時速110打入低速檔
會發生什麼事情？
正常來講電腦不會讓你打進去這個檔才是
真的時速110打進去低速檔你就準備投胎吧

所以才要叫你低速檔進入扭力高原時
看一下這個檔匹配的最高時速大概在哪裡
心裡有個底
打檔才不會覺得老是用猜的怕怕的


行進中如果要升檔
我個人習慣是完全放開油門
手動換完檔在從油門深度0開始踩
現在的汽車不需要放開油門即可直接換檔
但是由於你前一檔可能踩的很深
再手動升檔
這樣車速會突然加快
貼背感很重，頓挫使得乘客會不舒服
腳踏車我升檔後也不會立刻重踩
這樣齒輪容易磨斷掉
汽車是因為有電腦保護
把可能出錯的情況都排除掉
所以手動升檔時，要不要放掉油門，看你的開車習慣


要上坡
推文有人說
大腳油門就降檔有力可以爬坡
建議不要
因為要踩多深電腦才會降檔
你沒練習過你根本不知道
單純憑感覺
在上坡降檔的感覺與高速公路大腳油門的感覺又不一樣
因為你的平衡感是往後倒的
等一下大腳過深，車子往前衝乘客會不舒服
沒辦法達到勻速前進


一台車的耗油，關鍵在兩個地方
轉速*油門深度
轉速表上升了
會不會更耗油？


以修車來講
汽油錢最便宜
再來是來令片
最後是變速箱

上坡鎖定在低速檔
轉速很高很耗油怎麼辦？
他媽的變速箱比較貴還是汽油比較貴？
你一定要高速檔重拖起步，
油門踩到底了車子慢慢龜步前進你才爽？
省了油錢回去修變速箱幹嘛？
車廠技師穿黑絲襪嗎？
穿了你也把不到
幹嘛浪費變速箱生命

就好像你錯過交流道
你要急煞甚至在高速公路倒車
省那一點里程節約的汽油錢
還是要到下個交流道再慢慢迴轉？
每個關鍵決定除了節約你的修車成本
也決定你的性命
人家車子做好了
你要會正確操作


不過，變速箱可能是出廠就註定要回原廠上課的
你至少要有命才能回去上課
來令片磨光了，煞車失靈就代表你沒命了

所以你要如何權衡省來令還是保護變速箱？
都不用權衡
你只要知道
上坡起步就是低速檔起步
下坡要和前車拉開足夠的距離
至少3到4台車身的距離
後車不爽叭你，你就讓路，給後車去投胎

以油電車來講，下坡就是b檔
一般自排車
一律用L檔下坡起步
然後藉由重力拉扯讓車下滑
還記得最前面要你看低速檔最高時速是多少嗎

基本上
我和前車拉開3到4個車身距離

下坡我的腳不用放在煞車待命
因為煞車距離足夠
我的右腳放在油門待命
和前車距離拉遠了
就補一點油門跟上車流
引擎聲很大怎麼辦？
正常的
轉速沒到紅線區引擎都不會出事
變速箱鎖住檔位也鎖住時速
反而保障你的安全

至於什麼用s檔來延遲換檔
od off來降檔
要馬是外行人講的
要馬是人車一體的老司機
總之不會是新手該接觸的
新手要做的是摸清每個檔位匹配的轉速與時速

相信一台你還不熟悉的電腦去搞s檔和od off
倒不如你手動把檔位打到正確檔，
練習好每個檔位匹配的轉速與時速
然後匹配時速和轉速來開車
下坡拉長車距，用引擎煞車來限制時速
而不是把保命的來令片隨意磨損到煞車失靈

既然下坡的車距拉長
根本不用隨時煞車
頂多山路轉彎要降速
腳就放在油門待命
真的下坡車速過快到你覺得失控
要煞車你就乾脆煞停
不要煞車還留個時速20

繼續和前車拉開足夠車距
任由低速檔起步讓重力帶你下山
引擎煞車牽扯車速
繼續把右腳放在油門待命跟上車流
來令省著點用
關鍵時來令儘量給他急煞來保命
轉彎時，來令別客氣，該煞車降多少車速就降速
來令不是紙糊的


要掃墓了
總得上山下山
祝大家上下山平安

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