開中巴的車子起步是一檔嗎?為何有分一或二檔呢? - 汽車

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By Ethan
at 2009-12-01T00:00

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中巴載乘客與沒有客人的差別在哪裡呢?在高速公路開車有什麼技術與大型遊覽車福壽車款有什麼差別呢?駕駛技術又有哪些?
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By Jack
at 2009-12-05T23:15
這位大大您好!!大客車有分甲類大客車跟乙類大客車,乘客座位數在10座以上22座以下稱之為乙類大客車,通常都是5~9噸左右之中型巴士;乘客座位數超過22座以上稱之為甲類大客車,通常都是10~26噸的大型巴士或大型遊覽車.您所指的中巴應該就是指乙類大客車.本人針對您所提出的疑問一一回覆......開中巴載客跟沒載客的差別除了在於過彎反應有差(特別是滿載遇上大彎時側傾較大,操控靈活度略低一些)以及動力輸出反應有差(特別是滿載遇到上坡路段)外,最重要的是多了一份神聖的使命與責任------就是顧慮車上每一位乘客的乘坐感受以及將車上的乘客平安的護送至目的地(尤其是這一點,不管開什麼大小車輛都一樣,車上乘客的安全與信任都託付於駕駛人).不管在市區道路或高速公路開車駕駛難度與超作複雜度都比大型遊覽車還簡易一些.姑且不論軸距及車寬方面的差別(差別實在太明顯了,一看便知,光角度及過彎點的拿捏就差很多,無需多說).就拿操作介面及車輛特性而言:1.中巴的排氣煞車撥桿只有一段;大巴的排氣煞車撥桿至少2段起跳,最多還到4段(接近急煞).2.煞車系統方面中巴則是沒有掛AIR(氣壓輔助煞車系統),大巴則有掛AIR(氣壓輔助煞車系統).3.排檔檔位方面姑且不說舊款的車型,中巴大部分只有6檔左右(舊型的只有5檔),大巴則是6~9檔以上起跳,有些日系或歐洲大型遊覽車甚至多達12~16檔以上.4.停車時中巴只有手煞車可拉;大巴除手煞車外還有AIR氣剎系統.5.每日休息收工時大巴要比中巴多做一個動作,那就是將AIR桶的空氣放光(避免水氣沉積在AIR桶內),第二天出車前在發動暖車之餘順便將AIR桶充氣至正常壓力確保煞車系統動作正常.由以上差別就知操作複雜度上的差別,所以基本上駕駛中巴是簡單單純的,不像大巴多出一些介面.也是進入大型客車的入門車種之一.希望有幫到你,祝事事順心!!2009-12-0122:15:21補充:起步方面不管是中巴或大巴起步幾乎大部分都是以2檔起步,1檔幾乎用不太到.除非是車上滿載且位於坡度極為陡峭的上坡道上停車準備再起步時才用得到,不然都幾乎用不太到.像拖貨櫃的拖車頭(一引車)再沒有拖曳任何尾車的情形下甚至用3檔起步都還輕鬆愉快(因為扭力很大).2009-12-0122:45:45補充:大型車幾乎都是搭載柴油引擎,以柴油引擎的特性而言,即使車上有載重,平時以2檔的扭力要應付起步絕對措措有餘.1檔的扭力比2檔的扭力更大,平時若用1檔起步就好像殺雞用牛刀(沒有必要),平時起步時用1檔的情形下若離合器與油門操作不當的話車輛還容易引起不適的頓挫感,車上的人坐起來會覺得不舒服.檔位越低帶動車輛前進的力量就越大,引擎轉速就越容易升高,油耗也較高,跑起來的速度也越慢;相對的檔位越高帶動車輛前進的力量就越小,引擎轉速就越不容易升高,油耗就越低,跑起來的速度較快.所以每輛車從起步到高速的行進變速箱的檔位都是從低速檔循序一直換到高速檔,目的就是以最低的油耗產生較快的速度以達到最佳的行車代步效率.2009-12-0220:31:34補充:不好意思,由於補充回答處無法貼圖而且補充回答的回答字數有限制所以無法附圖詳細介紹.建議上網多爬爬圖文即可了解.原理並不複雜困難,非常簡單.如果再加上實際駕駛經驗會更容易了解.2009-12-0220:48:23補充:還有一般有掛AIR的大車儀表板上還會有AIR桶的壓力表,壓力未超過5以上(AIR桶充氣壓力不夠)車輛幾乎都會自動鎖死無法開動(為確保安全),正常而言一般都要充到超過8以上再開動車輛比較安全,當然壓力過大時車子也會適時自動洩壓保持在10以上.如果是20幾年前的老卡車或老巴士的話由於沒有自動鎖死功能,所以即使AIR桶沒有充氣到一定壓力車子還是可以開,但是一上路就會發現幾乎沒有煞車,非常危險.2009-12-0220:51:33補充:所以車上AIR桶的空壓機一旦故障或打不起來的話就必須等拖車來救了,還有如果AIR桶或管路有漏氣的話也要立即檢修,確保煞車能正常運作....Showmore
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2009-12-05T05:52
削蘋果達人中巴用一檔會拖不太動?你是真懂車還假懂車?
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2009-12-01T09:48
沒錯喔~一般中巴起步也是用2檔起步的.因為一檔轉數太低.根本就拖不太動.除非是坡道.我覺得機車型男真是專業.分析很清楚.相關行業的我.都覺得佩服佩服.感覺也學到很多.應該直接就最佳解答了吧~ㄏ

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