開快車到底有什麼厲害？ - 汽車

法規寫在那, 結果大家見解都不一, 其實我覺得這就是法規矛盾所導致

我列出兩個狀況, 不知道大家會怎麼應對?


1. 中線未達最高速限, 我以最高速限開在內線超車道持續超車中, 後車超速逼近

=> 這狀況算是我開內線被逼車逼得莫名其妙的狀況, 這種狀況我是不會讓後車

我不但達到最高速限, 也在超車中... 為什麼要逼車逼我超速呢?


2. 中線達最高速限, 我在內線跟中線幾乎都是最高速限行駛中, 後車超速逼近

=> 這題我覺得就是矛盾地方!

依據超車道原則, 我是該回中線, 讓超車道維持原有功能

但依據但書的立意, 又說為了解決現行道路容量普遍不敷需求, 發揮車道效率

維持最高速限即可, 等於是不需要回中線... WTF?!

之前大大截圖的國道警察局FB文章, 說明部分整個矛盾啊!

法規矛盾前提下, 有人站在超車道立場, 有人站在但書立場... 怎麼可能有結論!


其實現在高速公路常見狀況通常都不是狀況2

我已經碰過無數次塞車, 好不容易塞到源頭

發現內線中線並排且開超慢, 外線又有大車... 就這樣回堵了!


另外還有常見問題就是並排, 我是建議盡量不要併排

說不定自以為已達最高速限其實沒有, 那至少也有路讓後車超越

退一步撇開超車超速議題, 並排其實很危險, 會一直處在對方盲點區內!



至於碰到狀況2, 等規定不要那麼矛盾時, 自然就沒衝突了...

如果是我, 我是會讓啦! 反正中線一樣速度, 屁股被貼著也難受! 就回中線了!

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