開著雙B來看國產車 意外熱銷福特驚呆 - 汽車

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國產車去年陷入困境，福特日前就說，改款的FOCUS是背水一戰，並且肩負在台國產車前
途重任，並在今年2月20日改款上市。

有趣的是，一開始上市時市場還沒有察覺這款車的效益，一個月過去，接單超過2,000台
，原本最頂規的車款占比高達八成。


不只市場沒有預期到這樣的銷售成果，福特六和公司大感意外，於是如今為了滿足消費者
的需求，許多重要的零組件都從國外空運而來，務求在最短的時間內組成整車，趕快交到
客戶的手中。

福特汽車FOCUS，自動駕車。 記者曾吉松／攝影
福特汽車FOCUS，自動駕車。 記者曾吉松／攝影
車市最競爭的中型房車級距一開春就引爆激戰。福特六和發表Focus改款新車，強調增加2
0餘萬元配備，售價卻降了1,000元，主攻最競爭的中型房車級距，在和泰車Altis與馬自
達的Mazda3即將發表改款新車前，福特下重手，要確保新車銷售在同級距的前三大。

但誰也沒想到，正式上市之後，FOCUS最熱銷的車款卻是頂級配備，四門86.8萬元以及五
門89.8萬元的車款。相對於其他國家頂規的比重不過三成，台灣卻高達八成。

最大的關鍵，頂規車款配備了自動駕駛Level 2的配備，Co-Pilot360全方位智駕科技輔助
系統，在快速道路上可以自動跟車、自動煞停，雙手離開方向盤，不踩油門，車輛可以繼
續安全前進，讓臨時想要找一下手機，開一下瓶裝水喝的駕駛人可以有餘裕，同時也多了
一種安全防護，有感次科技時代的來臨，這樣的科技確實極具吸引力，同時也是90萬元級
距以下車款所僅見。

福特汽車FOCUS，儀表板。 記者曾吉松／攝影
福特汽車FOCUS，儀表板。 記者曾吉松／攝影
不過雙手離開方向盤超過15秒之後，儀表板便會亮燈警示，超過時間未見回覆並會主動確
認。

依據福特六和的說法，這套系統在藉由車上的鏡頭判讀路況，具有分隔線的道路上，時速
超過30公里到200公里時，可以依據前方的車況自動跟車，前方車離開車道時會自動加速
跟到更前方的車，有緊急狀況時可以自動煞停，開車可以安心不少。

不過終究是Level 2，仍舊屬於半自動，車上設計是駕駛人仍需留意路況，15秒離開方向
盤即警示與戒備更是擔心駕駛者失能引發更大的危機。

福特汽車FOCUS，後行李廂。 記者曾吉松／攝影
福特汽車FOCUS，後行李廂。 記者曾吉松／攝影
有趣的是，這次福特仰賴著這套系統與軸距加長5.5公分，開發出不同的市場。因為軸距
拉長，車長與空間都獲得改善，全家可以舒服的一同坐在房車裡，空間不是問題。因為有
自動駕駛的輔助，就算小孩在車上哭鬧，也還有餘裕可以安撫照料一下。

因此以前FOCUS的四門房車與五門掀背相比，四門房車只佔了一成左右的銷售，但這次新
車改款上市後，成功獲得家庭用車者的肯定，佔比拉高到三成，再加上接單比以往增加，
銷售表現比原本預期的好上數倍之多。

從到展間賞車的消費者來看，開著雙B豪華車來的，或者是開著國產小車來的，以及沒有
開車來的消費族群都有，到目前為止，福特六和仍然很難釐清到底這些新的客層是從哪裡
來的。

可以確定的一件事是，因為接單大好，有限的供應與愈來愈多的購車需求，以往福特業務
代表為了搶訂單，新上市先砍價的局面已經看不到了，經銷商一片歡喜。

福特汽車FOCUS，引擎室。 記者曾吉松／攝影
福特汽車FOCUS，引擎室。 記者曾吉松／攝影
FOCUS改款上市時就打出全新輕量化EcoBoost긱82三缸渦輪增壓汽油引擎搭載SelectShift
™八速手自排變速箱，增加動力輸出及17.6 km/L一級油耗表現，搭配Ford全新世代C2底
盤寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現、符合美國SAE Level 2自動駕駛
科技的Ford Co-Pilot360™智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備，強調是科技含量最高
的Level 2智駕中型跑房車。

福特六和指出，這次祭出配備加碼超過20萬元，但售價卻降低1,000元的超誠意條件，不
只是為了要在超競爭的級距中殺出重圍，更因為福特六和五年超過40億的在台投資計畫，
重要車款 FOCUS是其中的代表作。

被問到FOCUS到底改款上市後的售價到底賺不賺錢。福特六和說：「是真的賺很少啦」，
不過福特在台灣的當務之急是要把量做出來。做出高CP的車款滿足消費者，這才有長期再
成長的空間。


心得/說明：(30字以上)
不是想酸，但...
我是不知道這種感覺是什麼
這到底算業配，還是假新聞？

福特六和說：「是真的賺很少啦」

大家想法呢...



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