開車後回不去機車 - 汽車

都市環境比較適合車向分流

讓同一個方向的車流使用一樣的道路

像高架道路就是一種很好的車向分流的道路結構

在市民大道平面的汽車因為這樣的機制，大部分都是要轉向的

同理，建國高架、新生高架上下的汽車車流，也都有很顯著的流向

進出雙北開車是很方便的事情，不管在東西向、南北向都有高架道路可以選擇

不必在平面道路塞車


但一般白牌機車因為道路交通安全規則 99 條的關係，碰不到車向分流的邊

連湯水都沒有，在高架道路下要應付被高架道路篩選後的轉向車流

在快慢車道有分隔島隔開的路段，只能跟轉彎車流一起塞在外側車道

你可以發現在路上外側車道的汽車，很快就會右轉離開這條馬路

而騎機車的你，只會不斷的被右轉車阻斷你的路線


又因為政府不停的宣導要機車靠右騎

在外側車道的直行機車車流擋住右轉車的去向也是剛好而已

騎車不好騎，開車也不好開，在平面道路上是雙輸的局面，沒有誰比較吃香


實踐車向分流，拋棄車種分流，才能都會的交通問題

一直做一樣的決定，怎麼能期待不同的結果
※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: 雖然不是在台北
: 我也是到了新北
: 買車後把機車寄回老家了
: 以前住過
: 花蓮 台中 新竹 桃園
: 都覺得機車方便
: 剛搬來新北還有騎
: 騎個一兩年就不騎
: 原因是台北的機車分流超爛
: 一堆路沒機車專用道
: 車子又多
: 內外線全是汽車
: 機車根本只能鑽車縫
: 一堆車還併排停車
: 要繞到快車道閃
: 還要怕有腦x突然開門
: 公車也多
: 公車常會突然就卡到內線
: 或突然就從外線卡出來
: 在台北騎機車精神壓力超大
: 所以後來就不騎了
: 畢竟命只有一條
: ※ 引述《yokann (上善若水)》之銘言：
: : 我跟環景醫生念一樣學校
: : 就我的觀察其實是跟醫生接近的---台北人很少騎車
: : 幾乎都是從腳踏車-捷運公車--->跳到汽車
: : 很多都會省略機車
: : 原因可能有很多 父母不給騎/父母有錢/大眾運輸方便/車位難找
: : 台北女生騎機車的比例是我身邊看過最低的
: : 反之 在其他學校念書的女生 ex.清大 成大
: : 泰半都會騎車
: : 而除了一些不會騎車的台北男生外 我鮮少看過在外縣市不會騎車的
: : 台北人會騎車的比例真的應該是全台最低吧
: : 不過開了車後會不會回不去我是覺得還好
: : 機車就是靈巧好鑽 汽車就是舒適+冷氣
: : 對我而言 在新竹生活除非去百貨公司 或是跨橋以外(竹北或更遠)
: : 不然都是騎車居多
: : 想想要吃個竹山意麵 開車去是要停哪? 要吃個城隍廟要停哪?
: : 找車位的時間都比路程久 而且也不是隨處都有停車場
: : 最後我的模式是
: : 1.大台北------搭捷運/ubike
: : 2.新竹--------騎機車
: : 3.各地夜市/商圈----白牌/接駁車
: : 4.其他--------開車
: : 我有認識不管去哪都要開車的人
: : 不過他恥力很高 各處都敢隨意停 併排停 打了雙黃燈就以為無敵
: : 這我是做不到啦
: : 不然台灣車真的太多了 光塞車真的會搞死自己
: : 不知道為什麼 塞車+找車位+排停車位有時候就會把出去玩得興致給搞掉了...

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