開車是不是應該課重稅 - 開車

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問題不是這麼簡單而已 要是這樣全世界早就這樣做了 為何歐美沒有這樣的例子?

況且一但課重稅 買車的人少了 賣車的公司利潤減少 開始裁員工 這會影響到多少家庭?

我到覺得 上下班時間分流 還比較能解決問題



※ 引述《VVVV55555 (東興烏鴉-小妹)》之銘言:
: ※ 引述《wayhe0087 (asdfsafa)》之銘言:
: 同意
: 尤其是上下班時間,超級塞車路段,還有一人SUV的,就為了一個人,佔那麼大空間。
: 一個人不會騎車就好嗎?
: 很明顯的台灣開車成本太輕,才會一堆一人車手,除從牌照燃料稅下手外,建議都市,

: 路使用費要多徵收,稅賦加其他開銷要維持一年使用成本約30萬左右,才能有效抑制目

: 情況。

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All Comments

Rosalind avatarRosalind2016-11-30
歐美地大 車子密度不高啊!!
Yedda avatarYedda2016-12-05
重點是很多地方大眾運輸不發達 不開車 要走路喔?
Delia avatarDelia2016-12-05
這搞下去 抗議的人一定比砍七天假還多
Mason avatarMason2016-12-06
政府真的要解決塞車 要發展大眾運輸 鼓勵大家去坐 才對
Donna avatarDonna2016-12-09
如果大眾運輸工具的價格可以比騎車或開車便宜比較有可
Oliver avatarOliver2016-12-10
能讓塞車問題解決,還有分流這個方法也很棒
Blanche avatarBlanche2016-12-11
台灣汽車產業占GPD多少?
Ida avatarIda2016-12-14
汽車產業很大吧 原料維修美容買賣製造感覺超廣
Freda avatarFreda2016-12-18
日本買車限制一堆, toyota倒了沒?
Hedy avatarHedy2016-12-23
上下班時間分流更難好嗎 這影響人數更多
Brianna avatarBrianna2016-12-24
早上7~9點課擁擠稅就好啦 不對物流業課稅 其他時間不
課稅
Freda avatarFreda2016-12-26
明明就下班比較塞 為啥是課早上?
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-12-29
我的想法是 早上7~9是主要上班時間 如果7~9的車少會
連帶晚上人少 而且可以用入城讓台北塞當藉口 別人都要
離開課他擁擠稅也怪怪的
Tracy avatarTracy2016-12-29
應該課下班還比較合理 一堆下班順便接小孩的都違停
Isabella avatarIsabella2016-12-30
建議油價一公升40塊起跳
Quanna avatarQuanna2017-01-01
高乘載就可以了