開車爬山路的技巧? - 開車

By Caitlin
at 2011-01-06T00:00

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我是開1.8的一般小轎車(手自排)
因為想自己從台北跑花蓮一天來回(但很少走山路技術差的...)
想問走蘇花公路這種8X%以上都是在轉彎的道路地形
要怎麼操控打檔剎車?
以下是我曾問過人的
從頭到尾用D檔跑就好了啊。
(我OS：那不是狂剎車，不會過熱失效?就算只一次不大可能會那如果一天內來回要跑2次，間隔時間5小時左右以內，且這5小時內有4小時可能還是再開一般道路不會讓車休息太久，這樣跑第2趟蘇花公路時不會很危險?)
技巧好一點的就手排
(OS：我當然知道檔煞，不過幾乎不會用手排打檔所以用的布是很習慣)
.
..以我的程度能維持在40~50左右速度我想就很不賴了...

Tags: 開車轎車

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By Belly
at 2011-01-07T22:18

自排的方法.....
使用低速檔達到引擎剎車的效果 (簡單點說就是用爬坡檔下坡速度快不起來的)
手排的方法.....
退檔檔煞 (其實~這跟自排的低速檔原理類似只是比較靈活)
兩者通用的........
1.正確的使用剎車 (以上兩種方式普通行駛只能算是輔助真正的減速制動剎車系統還是佔大部分)
2.適當的路線選擇與車速判斷 (大腳油門入彎點頭剎車皮不過熱很難外加耗油磨輪胎入彎出彎路線選擇的好車體受離心力影響小車速可以不用減太多相對的降低煞車使用頻率也比較舒適)
最後......我沒開過手自排但我的車有檔位限制的功能嚴格說起來除了長上坡與長下坡才會使用到"限制檔位" (比方你排入2 他就只能升到2檔然後狂拉轉) 蘇花公路跑過3次 (台東衝到台北台北衝回高雄沒走雪隧走北宜) 老實說沒什麼太大的必要特別注意檔位 (我的車只是1.5小車而以) 爬不上去就退檔煞不太住也退檔主要注意過彎路線與車速就這樣而已
PS.手排車最好別踩著離合過彎.........沒有動力傳遞的輪胎抓地力較差 (其實~自排車也一樣過彎如果要熱血點最好是含著油門空油門或踩剎車都無法發揮輪胎的最佳狀況當然不是要你過彎大補油門啊.....維持~減速後維持動力輸出即可)

By Poppy
at 2011-01-10T13:44

如果你對於手動換檔
不知道該換檔時機或用幾檔,用D檔就行了, 不用怕會失靈啦,
煞車這種東西在上路前就要檢查好的
駕駛對自己的車輛狀況應當有100%的了解
否則怎麼開上路呢
你有保養都不成問題! 除非車不是你的
開在路上不用說什麼技術不技術倒著飆車才叫技術
正確的駕駛道德觀比較重要不要超速~ 有人要超你就讓他
車子有4個煞車只開50公里
不至於到煞車燒掉...
踩的時候可以慢慢踩不要一次到底煞車力道 20% 40% 這樣慢慢增加速度降下時可以放開煞車一下讓車子自己減速同時減輕煞車負擔
依照路況做增減
我現在開山路也學會加入左腳控制煞車了 XD

By Emma
at 2011-01-07T15:41

依你所敘述的開車習慣，自排車只要把O＼D關掉，手排車只要以3檔為主就可以了。
所謂的煞車過熱失靈，主要是在「長下坡」過度使用煞車。
台灣所聽聞的煞車失靈，為何幾乎是大車？不完全是這些駕駛沒經驗，更大的原因是「過重」。
而新手之所以容易煞車失靈，主要是因為怕，沒有判斷地形地物與應有的配速，真正過度使用煞車。
駕駛的觀念要懂因果，而非一知半解的怕。
從的發問，可知道你約懂煞車因何失靈，但不懂這些事故真正的成因為何。
給新手駕駛的建議就是多判斷多觀察多體會，學校所教的物理觀念，就在其中。

By Selena
at 2011-01-09T01:42

我是女生
我常開蘇花公路
建議您在山路下坡時
打二檔(若是自排車)
引擎轉數較高..但是車子速度會變慢
您就不用猛踩煞車
而造成煞車皮過熱!!

By Valerie
at 2011-01-06T04:07

這用講的很難講耶,要靠感覺,巷我騎速克達跑山路也是靠感覺
用油門過灣或是點放煞車,速度也不會掉太多,適時的加速
蘇花那種路來就是能開快
手牌可以踩著離合器過灣,跟檔車一樣,踩離合器可以給引擎待速,也可以補油
自排建議點放煞車,油門輕補輕放
方向盤打多少我就不會說了
只是提供參考,你可以試著抓感覺,但是行車注意安全

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