開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車 - 保養

我阿肥啦

是個假日車手

常常到各大風景區的山路當移動路障

應該可以解答你的問題





首先是開到自己不舒服

假設都有正常保養車況正常

阿肥的經驗是胎壓打太高了

之前阿肥胎壓打38PSI

平常市區短程代步量胎壓大概就在38PSI~39PSI之間

還在舒適範圍內沒啥感覺

出遠門高速+山路，量胎壓大概會上到40PSI

在路況差一點且需要急加速急減速的山路

顛久了真的會受不了，下車後都還有上下上下的感覺

車子B柱下面的都有貼一張標準胎壓的貼紙，可以參考看看

通常那上面會有一個建議範圍，可以打在偏低的範圍內比較舒適

假設有換過輪胎了，就再根據胎質軟硬去微調胎壓即可





然後是乘客感受的部分

像搭捷運的時候通常都可以站著用兩隻手滑手機

搭公車的話一定得空出一隻手去拉拉環

差別在於捷運幾乎是跑直線，公車則多了頻繁的加減速跟轉彎

我們只要把車開得像在開捷運跑直線一樣就好

版上出現蠻多次討論文的，網路上也有很多教學

不外乎是油門、煞車、方向盤、路線外內外

油門跟煞車在市區遇到紅綠燈都會練習到

起步不仰頭 煞車不點頭，一般人都做得不錯

轉方向盤跟路線這個就比較需要上網找資料刻意練習了

如果打方向用接的一節一節的，那每次過彎車身的晃動就會有好幾次

如果打方向用丟的快速打方向盤，那車身就會丟進彎甚至後座會甩出去

這些都是要避免的





那麼該如何做有效的山路練習呢?

這時看一下統哥的YT教學還是很受用的

https://youtu.be/lxfSHVqbjs0?t=439

手握三九點，和緩的打方向一次打到位

車尾安定了，乘客擺動幅度小，就比較不暈。

像阿肥平常沒載人是把包包放在後座去練習

過彎時包包滑動了就是失格

過程中可能還會發現有些彎比較難搞

上坡彎踩煞車會降速降過頭，那可能鬆油門就夠了

下坡彎低速進彎結果速度越來越快有失控感，那就含煞車進彎





最後提一下公路時速的部分

看瑞水公路那個速限牌好像是25的樣子

其實可以當作是髮夾彎的建議通過時速

加上上面提到的練習，什麼彎該降速到多少才舒適也都很清楚了

像統哥教學影片中的時速表，髮夾彎彎中最低速也才35左右，

但整個就是很平滑舒適，整體速度並不慢。

如果有卡到後車，就硬把節奏加快，可能直線100進彎50

去拚直線、去拚那個進彎速度以及過APEX點的速度

結果導致不穩，出彎時懸吊還在晃，真的沒比較好

連續幾個彎下來一定是不舒服的

建議還是在直線段打燈靠右禮讓

https://imgur.com/EBi5Z3l

保持自己的節奏比較重要

以上




※ 引述《ultratimes ()》之銘言：
: 前幾天開瑞水公路
: 前半段就是一連的髮夾彎
: 而且還是帶有坡度的那種髮夾彎
: 開到連自己都有點不太舒服
: 想說如果連駕駛自己都有點不舒服，如果還帶乘客不就一定暈車了
: 開這種路到底有沒有辦法避免暈車啊？
: 我能想到的是提早減速 低速過彎 出彎再大腳
: 但這樣很容易卡後車
: 尤其是上坡的時候，比下坡更容易暈

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