開過Sienta,要大力讚揚TOYOTA的妥善率 - 汽車
By Enid
at 2018-09-07T11:12
at 2018-09-07T11:12
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原文網址 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5564334
開過Sienta,要大力讚揚TOYOTA的妥善率
「上篇」
2018/9/1很高興開著新車Sienta(豪華+魅力風尚七人座),載著全家到台中出遊,
卻非常敗興的回家,因為車子中途故障了。詳細說明如下:
早上出發,剛上高速公路,開啟定速功能,緩緩撥動定速桿,加速至時速87公里左右,
發生加速停滯無法再上去,突然聽到引擎聲音變的非常大聲,
並看到引擎轉速已拉高近5000RPM,趕緊降低車速,引擎轉速也跟著降下來,
後來加速也趨近正常,時速可達100左右,在高速公路上配合車流,車速維持在60~110,
但總覺車速變化時對應的高低檔位切換不順,引擎轉速約在2000~3000RPM;
在下交流道進入市區後,車速0~60,發現採油門加速會發生抖動情形;
在到達目的地停車場入口等排隊怠速時,排擋切入N檔,發現車子仍會前進,
而排擋再切回D檔後採油門,車子抖動暴衝倒退,驚覺不對勁,
趕緊通知後方排隊的車輛保持安全距離。
以上,猜測是變速箱發生問題,馬上申請道路救援送保養廠維修。
「下篇」
2018/9/3保養廠表示查不出原因,已擷取電腦資料請總公司分析;
2018/9/4保養廠來電確定是變速箱問題,將更換新品,並預計於2018/9/10完成修復作業。
#以下結論供大家參考:
1.新車有問題,不應該由消費者買單
2018/8/10牽新車; 2018/8/27首次保養,累計里程紀錄為500km;
2018/9/1發生故障,累計里程718km; 迄今累計行程不足1000公里,
時間未滿一個月,卻發生變速箱嚴重故障,品質明顯有問題。
要求退車及退款,但和泰汽車(Toyota)主張會協助更換零件,拒絕退車。
2.保養機制形同虛設
剛做完首次保養,六天後卻需進廠大修,且修復時間需要11天以上,
嚴重影響消費者權益。
3.設計不良影響生命安全
故障當天行駛高速公路,變速箱發生不正常動作,儀錶板卻無顯示任何燈號警示,
消費者不知生命安全受挑戰的情況,行駛近169公里。
於市區停車時,變速箱發生嚴重不正常動作,前進變倒退,倒退變前進 ;
很慶幸沒有撞到路人及往來車輛。(D檔採油門,車子抖動暴衝倒退)
4.技術能力不足
消費者已提供影片可佐證變速箱問題,和泰汽車修復作業卻仍堅持解讀電腦資訊,
最後也是決定更換變速箱,浪費四天檢修時間。
5.風險仍然存在
工廠直接更換新的變速箱,但卻沒有拆解故障變速箱找出問題主因,
如何確保問題不會在發生,消費者生命安全堪慮。
以上經驗除了供大家參考,也同時抒發不滿的情緒。
[心得]
1.臺灣沒有檸檬法案 這種瑕疵車要退車 真的很難
2.保養要檢查出車子瑕疵真的有難度 新車第一次保養頂多只是單純換油而以
3.變速箱不正常動作沒警示真的有問題 FORD的行車電腦好像比較常出現警示??
4.修復作業插行車電腦解讀是正常程序吧!
5.這種瑕疵車真的只能自己吞了 不少車主修好賠售賣出 畢竟身命比較貴重
--
開過Sienta,要大力讚揚TOYOTA的妥善率
「上篇」
2018/9/1很高興開著新車Sienta(豪華+魅力風尚七人座),載著全家到台中出遊,
卻非常敗興的回家,因為車子中途故障了。詳細說明如下:
早上出發,剛上高速公路,開啟定速功能,緩緩撥動定速桿,加速至時速87公里左右,
發生加速停滯無法再上去,突然聽到引擎聲音變的非常大聲,
並看到引擎轉速已拉高近5000RPM,趕緊降低車速,引擎轉速也跟著降下來,
後來加速也趨近正常,時速可達100左右,在高速公路上配合車流,車速維持在60~110,
但總覺車速變化時對應的高低檔位切換不順,引擎轉速約在2000~3000RPM;
在下交流道進入市區後,車速0~60,發現採油門加速會發生抖動情形;
在到達目的地停車場入口等排隊怠速時,排擋切入N檔,發現車子仍會前進,
而排擋再切回D檔後採油門,車子抖動暴衝倒退,驚覺不對勁,
趕緊通知後方排隊的車輛保持安全距離。
以上,猜測是變速箱發生問題,馬上申請道路救援送保養廠維修。
「下篇」
2018/9/3保養廠表示查不出原因,已擷取電腦資料請總公司分析;
2018/9/4保養廠來電確定是變速箱問題,將更換新品,並預計於2018/9/10完成修復作業。
#以下結論供大家參考:
1.新車有問題,不應該由消費者買單
2018/8/10牽新車; 2018/8/27首次保養,累計里程紀錄為500km;
2018/9/1發生故障,累計里程718km; 迄今累計行程不足1000公里,
時間未滿一個月,卻發生變速箱嚴重故障,品質明顯有問題。
要求退車及退款,但和泰汽車(Toyota)主張會協助更換零件,拒絕退車。
2.保養機制形同虛設
剛做完首次保養,六天後卻需進廠大修,且修復時間需要11天以上,
嚴重影響消費者權益。
3.設計不良影響生命安全
故障當天行駛高速公路,變速箱發生不正常動作,儀錶板卻無顯示任何燈號警示,
消費者不知生命安全受挑戰的情況,行駛近169公里。
於市區停車時,變速箱發生嚴重不正常動作,前進變倒退,倒退變前進 ;
很慶幸沒有撞到路人及往來車輛。(D檔採油門,車子抖動暴衝倒退)
4.技術能力不足
消費者已提供影片可佐證變速箱問題,和泰汽車修復作業卻仍堅持解讀電腦資訊,
最後也是決定更換變速箱,浪費四天檢修時間。
5.風險仍然存在
工廠直接更換新的變速箱,但卻沒有拆解故障變速箱找出問題主因,
如何確保問題不會在發生,消費者生命安全堪慮。
以上經驗除了供大家參考,也同時抒發不滿的情緒。
[心得]
1.臺灣沒有檸檬法案 這種瑕疵車要退車 真的很難
2.保養要檢查出車子瑕疵真的有難度 新車第一次保養頂多只是單純換油而以
3.變速箱不正常動作沒警示真的有問題 FORD的行車電腦好像比較常出現警示??
4.修復作業插行車電腦解讀是正常程序吧!
5.這種瑕疵車真的只能自己吞了 不少車主修好賠售賣出 畢竟身命比較貴重
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