關於"汽車心科技" - 汽車
By Jacob
at 2011-01-28T00:00
at 2011-01-28T00:00
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各位大大好
我有一份寒假作業關於汽車心科技
內容要有前言,正文,我不太懂她的意思,還必須要有參考之料來源
我不太清楚目前最新汽車科技是啥,
星期日前要繳交 請幫幫我 感恩
Update:
點數不夠 剩5點 本來想給20 很抱歉 誠心拜託幫忙>
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By Carolina Franco
at 2011-01-28T16:10
at 2011-01-28T16:10
目前從發動機到變速器,從底盤到輪胎,從燈光到天窗,汽車科技日新月異,變化更新的很快。現在,就讓我們一起來看看已在部份量產車上出現的8大最新科技。 正文
智能可變底盤 轎車瞬間變跑車 最新技術:智能可變底盤 系統代表車型:沃爾沃S60R、寶馬M3、奧迪A43.2L 一般情況下,底盤行駛狀態都是由廠家設定且不能改變的,這就有了通常所說的「轎車懸掛偏軟,跑車偏硬」。 一輛車能不能同時擁有多種底盤模式呢?智能可變底盤系統讓其變為現實。以沃爾沃S60R為例,駕駛者通過方向盤按鈕就可選擇「舒適」模式、「運動型」模式和「超級運動型」模式。 它的獨特之處在於系統能利用全方位感應器,對車輪速度、方向盤角度、輸出馬力及制動力等數據對動力分佈及懸掛作出調節。 其中,計算機對吸震筒能作出最高每秒達500次的調較,令懸掛設定無時無刻都能夠切合路面的變化,令轎車瞬間變跑車。 車燈的「電眼」 魅力無窮 最新技術:LED(發光二極管) 代表車型:LS600h、奧迪R8、奧迪A4L 將鹵素燈改裝成氙氣燈是很多汽車愛好者的裝飾必修課。但是,就在氙燈還在被很多人津津樂道時,一種更先進的照明技術----LED(發光二極管)已經來到我們身邊。 在與HID(氙燈)同樣具有接近日光色譜的同時,LED還具有空前靈活的風格設計和造型佈置而適於車型裝飾的個性化,其吸引眼球的魅力與美眉的「電眼」有過之而無不及。雷克薩斯LS600h、奧迪R8、A4L都以LED燈為其獨特的亮點而招搖過市。 甩掉備胎 輕裝上陣 最新技術:防爆輪胎 代表車型:寶馬新3系、寶馬5系Li 爆胎一直被認為是高速公路的最大殺手。炎炎夏日,近40%左右的高速公路車禍都與爆胎有關。防爆輪胎的出現則有效避免了這一慘劇的發生。 發動機 讓大排量「失業」 最新技術:TSI(渦輪增壓+缸內直噴) 代表車型:速騰、新君威2.0T、寶馬Z4335i TSI是指渦輪增壓汽油缸內直噴發動機。TSI發動機採用了燃油缸內直噴技術,燃油經過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒。這樣,優化了進氣混合效率,使燃燒更加充分,燃燒效率更高,從而使發動機動力更強,動力響應更快,而油耗和排放卻更低。 要想獲得強勁的動力,最直接的傳統方法就是增大排量:然而,往往在獲得強大動力的同時,油耗和排放也成比例地增加,這與當前的能源、環境危機顯然是背道而馳的,如何解決這一與生俱來的矛盾?「渦輪增壓+缸內直噴」的黃金技術組合就應運而生了。以大眾1.4TSI速騰為例,在「渦輪增壓+缸內直噴」的作用下,1.4的排量達到了2.0升發動機的動力,而油耗則與1.5升車型相當,其優勢顯而易見。 變速器 比手動擋更快更省油 最新技術:雙離合變速 代表車型:沃爾沃S40、邁騰、保時捷911、 「開手動擋比自動擋省油且提速快」已成為很多老師傅的經驗之談。但在擁堵的城區,自動擋的便捷又讓人羨慕不已。如何才能實現既省油、提速快又方便輕鬆呢? 雙離合變速器誕生了,大眾叫「DSG」、沃爾沃叫「Powershift」、保時捷叫「PDK」,叫法不同,作用一樣。雙離合變速器是目前業界技術最領先的變速器,兩個離合器交替工作,實現了快速順暢、加速不間斷的出色駕駛樂趣和燃油經濟性。 安全裝置 不再擔心追尾 最新技術:自適應巡航系統 代表車型:沃爾沃XC60、寶馬7系、奔馳S級 堵車停停走走時,你可以安心發手機短信而不必再為追尾擔心了,最新智能自適應巡航系統讓開車變得輕鬆愉悅。 該功能通過電子信息系統,對車輛前方或後方車輛或物體進行檢測,使車輛與它們保持安全距離。如果發現距前方車輛的距離已達到非安全距離,則可以通過減小節氣門開度降低車速,或進行自動制動操作,避免發生碰撞。 太陽能天窗 導出熱空氣 最新技術:太陽能天窗 代表車型:奧迪A8L、途銳、奧迪A4L3.2FSI 夏日炎炎,停在太陽下的汽車往往成為一座不折不扣的「火爐」。在奧迪A8L上的太陽能天窗,它利用內置在天窗內部的太陽能集電板依靠陽光所產生的電力,經過控制系統來驅動鼓風機,將車廂內的熱空氣及時導出車外而達到降溫的目的。 操控系統 人車合一不走「彎路」 最新技術:AFS主動轉向 系統代表車型:寶馬新5系、寶馬新Z4 既能在直道上高速行使,又能在急彎上展現貓一般矯捷的身手,這是汽車工程師在設計轉向系統時夢寐以求的完美目標。 寶馬新5系的推出,這個夢想才真正得以實現,這就是寶馬的AFS主動轉向系統。在它的幫助下,駕駛者在連續過彎時仍能保持理想坐姿,且幾乎不需要移動雙手,只要透過方向盤上觸手可及的多功能開關及SMG換擋手柄即可完成操控,達到了人車合一,彎道變直道的最高操控境界。
By Kyle
at 2011-01-28T17:01
at 2011-01-28T17:01
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