關於Corolla Cross一些雜談(市場分析) - 汽車

Corolla Cross（以下簡稱跨界神A）7/9已經在泰國發表，台灣總代理和泰也已經表態第
四季國產上市，本篇稍微聊聊這台車對台灣汽車市場的影響




《前言：休旅大亂鬥時代來臨》

要了解上市新車有什麼特點，最快的方式就是抓他的同級對手來比，同級的定義暫且歸納為同級競品，以及尺碼/價位重疊的

前者包括現任王者Kicks、前任王者HR-V
後者則包括CX-30、日蝕、XV及Kamiq

各競品相關資料彙整如下表：

https://i.imgur.com/PjvvfEb.png


考量銷量數據，我會舉同級競品，也就是 HR-V 和 Kicks 當作比較對象，理由是這兩台和跨界神A除了車身尺碼相近，價位帶也有重疊(75-85萬之間)




《淺論：尺寸、價格與配備粗略比較》

先談談尺寸的部分：右邊那三台雖然價位帶與同級競品(HR-V.Kicks)相去不遠
但 1. Venue/T-cross軸距明顯短一截
2. TUCSON尺碼又大了點
...姑且先擺一邊


此外，部分車款標上紅字(日蝕第二階與XV)，是因為這3個車型雖是該車系內最便宜的
但價格帶顯然有些偏高了


另外，根據隔壁棚拍到的偽裝車諜照，跨界神A在ADAS系統部分配置為：
1. 汽油入門沒有ADAS
2. 油電頂規則有鏡頭+雷達（預計和神A一樣配備非全速域ACC+乒乓球車維, 即TSS 1.87）；

再與相鄰價位競品一比，可以發現除了 Kamiq 和 CX-30 之外，其它要馬缺 ACC或AEB(KICKS)，不然就是通通沒有(HR-V)，以ADAS來說，同價位競品沒幾個比跨界神A強的

而若一併考量車身尺寸、車室空間等條件，跨界神A依舊沒什麼特別明顯的缺點

總結就是一台中規中矩、沒什麼獨特性的車子（除了油電系統之外）




《小結：我要打十個?》

會買牛頭牌的車主想得很簡單，就是穩定、不要壞。而跨界神A有著

1. 比同級距CUV更大的空間
2. 適中的車身尺寸
3. 1.8油電省稅省油
4. 牛頭牌的品牌光環
5. 與神A雷同般的妥善率（聽說最近有召回…這樣是褒是貶?）

老實說只要跨界神A不要開出過於離譜的定價（目前普遍認為價位帶會75-95之間），我還真想不到這車上市後有什麼理由賣不好

畢竟這車一開賣，別說 Kicks 和 HR-V，連自家神A都要瑟瑟發抖了，看看Kicks上市之後把自家 Sentra/Tiida 打得丟盔棄甲，估計和泰大概也還在頭痛，這跨界神A上市定價到底要怎麼訂吧

關於售價的部分，個人是有幾個大膽的想法，只不過還在思考如何呈現，之後有機會再聊
吧

--