關於Honda...的一些問題(20點) - 跑車

小弟把多年玩車經驗與你分享.小弟目前玩過bmwe36m3,lexusis300,volvoturbo850,以及hondas2000.到目前為止我的S2000從未有任何問題過,照道理說,零件絕對會比歐洲車便宜,還有非常耐操.定期保養好好開honda可以開30萬英里,大約58萬公里左右,平均範圍是20~25萬,看個人操法.最強引擎就是NSX的六缸,以及S2000的四缸.S2000目前是被公認為日本NA最速過灣機器,還有是全世界目前一缸可以炸出最多馬力的活塞引擎.NSX搭載本田最大排氣量的DOHCVTEC引擎（LEGEND雖然排氣量更大，但它是SOHCVTEC），不僅進氣閥門的汽門揚程可變，排氣閥門也具有不同凸輪軸可切換（SOHCVTEC僅進氣門可變）。排氣量2977c.c.，V6引擎，四速自排最大馬力265匹，五速手排270匹，而日規版的五速手排是280匹，0-100kmh加速約6秒（5MT）。由於MR配置得宜，前後比重42：58，以13年前的水準來說，已經是相當完美。前輪尺寸225/50R15，後輪225/50R16，採全鋁雙叉骨懸吊。ABS、動力方向盤、駕駛座SRS氣囊是標準配備。變速箱則有四速自排與五速手排可選用。2002年，NSX大改，頭燈改為固定外露式，尾燈換上晶鑽LED，外包亦做修飾，在引擎輸出未變的前提下，極速由270kmh升至280kmh（日規當然一直維持180kmh）！前後輪均升級，尺碼分別為215/40R17、255/40R17。引擎與變速箱均未更動，承襲1997年以來的規矩：3.2給手排，3.0給自排。2002年先推出NSXType-R，報價為創紀錄的1195.7萬日幣，稍後追加基本款NSXCoupe、NSX-T，2003年再追加NSXType-S車型，至此新一代NSX全員到齊十年來，NSX以實力證明它天皇級的地位絕非虛名，雖然NSX外型與操控兩極評價，但封它為MR跑車的模範生，NSX當之無愧。承繼光榮歷史、昭示HONDA將賽事科技應用在量產車種上的決心，S2000是HONDA為了五十週年慶而推出的一款Roadster雙門雙座敞篷小跑車，以HONDA著名的傳奇車系"S"為字首，排氣量2000c.c.之"2000"為名，強調車輛原始的操控樂趣，S2000挾HONDA傲人的引擎輸出而面世。FMR(前中制引擎,後輪驅動)的配置為S2000帶來50：50近乎完美的車身配重，車身內部沒有任何多餘的奢華配備，電子液晶的儀表饒富科技感，訊息一樣以簡單明嘹為最高原則，同時，為了製造出競技車輛的戰鬥氣息，方向盤右側還有一個紅色圓形的「ENGINESTART」發動引擎按鈕，上車用鑰匙打開車門之後，僅需按下按鈕就可以發動車輛。S2000搭載的動力心臟為一顆2.0升的直列四缸DOHCVTEC引擎，最大馬力輸出到達驚人的240ps！一公升可以輸出120匹馬力，再次刷新HONDA自然進氣引擎輸出效率的紀錄！而且這還是顆強調LEV(LowEmissionVehicle)低污染的引擎，能夠在追求強大輸出之時，還可兼顧環保訴求，實屬難得。另外，HONDA還特地為這顆引擎搭配了一具六速手排變速箱，藉著綿密的齒比，將這顆引擎的性能發揮至極致。FMR:因為引擎在suspension後方.Civic8確實比較貴不過試乘過後覺得儀表版跟雙氣囊真是好物啊就安全性來講是其他同等級車種無法相提並論的至於手自排用不用得著就見仁見智了用慣D1&D2要改用S檔我可能要花點時間適應當你考慮到本田屏東廠的產能...銷售據點多寡....車的價格....你會覺得其實賣的很好了.....當初很被看好的ACCORD7代...上市也很轟動...但當初銷售就是不如CIVIC8代長紅....價格上我到覺得比CIVIC8代合理....會自己開門o_0?請在說明一點,如可以幫到忙我一定回!...Showmore

那是因為你家的車有加裝遙控器中控鎖吧..我的5代雅哥也有加裝遙控器中控鎖..剛開車時自動會鎖門..又自己打開..又鎖門行進間也會..根據原廠技師說法...換一顆新的中控電腦就好了..不過沒什麼必要啦..

給lan大大:嗯...我說的開.關門是指他會自動上鎖.開鎖.....而且還是不定時的

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