關於SUZUKI的機車問題 - 汽車

By Daph Bay
at 2008-08-17T00:00

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最近就要買車了，機車也選好了，就是SUZUKI的GSR，不過常常有些老前輩跟我說SUZUKI的車不好，一開始騎會很順，但過2 3年後引擎問題會很多。
究竟是以前不好的印象，還是事實呢?? 拜託大家幫我解迷吧!

All Comments

By Gary
at 2008-08-20T03:07

現在已經進步很多囉！
無論外型，配備，耐用度，功能與實用價值都是一等一，又不會老愛打廣告，然後成本反應到消費者身上，台鈴真的是大反攻了呢！
〈改汽缸也不必怕曲軸操壞，體質好的很！不像某Y牌的曲軸就很容易掛...，然後維修費又比其他廠貴。〉
有問題的話，現在應該是被人或是網友罵到死，關門大吉哩！
〈東西好，網友就會強力推薦，東西差，網友就會批評到一文不值。〉
台鈴汽車的能見度也很高不是嗎？像是很多大卡車就有ISUZU的標誌。
〈招牌大S〉
現在如果還有念說台鈴的車子差，應該是那些老一輩又沒騎過台鈴新車的人囉！前人的觀念應該是能見度少、廣告少、品牌愛好者，所以就說他差。
像是本屆奧運，舉重有誰一開始就看好一定會得牌呢？對吧！台灣人老是愛看"雖"，教育孩子也是一樣，認為孩子不聽話就沒希望，沒出頭。
至少GSR的優點真的很多，大幅超越領先缺點！再給他讚美加油打氣一下，增進你我信心！
1。超大照後鏡，不僅死角減少，又能大幅度搜尋正咩，剛性強，又耐撞，不像他牌只有兩根小鐵柱支撐，一摔車就壞掉，倒車犁田時，又能有效緩衝車身傷害，還能保護雙手。
2。招牌大車廂，平坦又寬廣，實用又順眼，不像他牌車為了要閃躲車底零件，造成車廂老是凹凸不平，不僅妨礙美觀度，擺放的東西也容易撞來撞去，免熄火也能開座墊。
3。威猛中段加速，化油器含有加速供油零件，使得時速在60~80，能夠有爆發力，閃避危險、躲避卡車與公車皆好用。
4。便利前置物箱，可容納兩罐600CC瓶裝飲料。又有可彎式掛勾，扣環設計不怕吊掛物掉落，不用時也可收納，不會凸出一塊讓膝蓋撞到。
5。隨你放腳踏，腳踏板28CM，寬廣好踏，雙腳又能舒爽的往前伸，雙腿可以梯形放，也可"┌ "型放。〈他牌車很少能夠讓雙腳梯形放。〉
6。廣面後尾燈，閃亮亮倒V型20顆Led後車燈，夜晚光亮亮紅通通，不暗沉，白天、黃昏、夜間、陰天、晴天、雨天、全天候識別力極高，讓後方來車清楚看見有你的存在，顯眼又不傷眼。〈他牌車尾燈設計都感覺很陽春，反光面設計不佳，車尾燈看起來都1點1點小紅點，看起來有些空洞，起大霧時，顯眼度也不高，多少都有安全上的疑慮。〉
7。左右分明儀表版，左側大方時速表，右側科技液晶表〈時間、里程數、轉速、油表〉，辨識分明，清晰可辨，白天明朗，夜晚炫麗；約會不遲到。
8。獨特前後雙煞車，原廠前碟煞用料實，力道足，不疲軟，緊急煞車一把罩。貼心後座鼓煞，後輪鼓煞比較沒那麼犀利，偏向慢慢減速，頓挫感較輕微〈後座人士安全考量，不會一按就使人往前倒〉。
9。無敵耐用後避震，經濟實惠，表現出色，過彎穩，不軟腳，不會像是坐抬轎，不向台灣名產坑洞路投降，用了1年多還是強健如初，Q彈不亂晃，比起雙避震車款，沒有長短腳問題，維修或改裝費用也花不到別人的一半價錢，耐用度又比其他原廠高上好幾倍。
10。騎乘時：穩定、安全、不笨拙、靈活刁鑽、輕鬆壓車、高速車身穩、車頭安穩不會隨意晃動、有人車一體的感覺，人想往哪，輕輕一壓，車就乖乖聽話移動。原廠車起速平順，中速異常〈60～80〉挺快的，尾速緩緩上升。
我，騎的是GSR，了解與體會最多的也是台鈴的GSR，
台鈴真的不差，差勁的是沒"真正"騎過台鈴的車，又唱"雖"＋亂批評的人。
每台車都一定會有優缺點，並不能老是針對缺點猛批評而不削優點，
這要看車子的整體性，看是優點多，還是缺點多，來評判車的好壞。
2008-08-24 23:43:18 補充：
給女性參考的補充內容
安全體貼好支柱，GSR中柱不僅是省力又好立，連160cm體重約40初的正咩也有辦法立起來。還有斷電側柱，只要側柱沒有踢起來，是絕對無法發動車子的，這個設計是為了怕忘記踢起側柱，而行駛在路面上，若是側柱沒踢起，轉彎或者閃避坑洞時，就很容易犁田親近大地。安全與體貼再添一筆！
2008-08-24 23:44:09 補充：
苗條修長顯身材，GSR看起來雖然大隻，實際上大小適中，外型修長不肥胖，空間位置寬而不狹窄〈腳踏、座位〉，車型還能修飾車主的身材，有加分之效果！〈就像穿直條紋的衣服一定比穿橫條紋的衣服來的顯瘦〉，姊姊妹妹騎著它，不僅不會看起來很突兀，反而更顯典雅不凡，在精美的車體設計下顯得氣質出眾，質感品味提升，看起來就不好惹、不好欺負、而且非常帥氣〈僅次擋車〉，騎著100CC真的比較容易讓台客盯上。出去逛街購物，大車廂也可以多買幾件喜歡的衣服....真是購物好幫手！
2008-08-25 00:10:25 補充：
現在人人缺錢！要經濟！要實惠！要大碗！要耐用！要滿足！要舒爽！
以長遠的目標著想，要台能騎5年以上還很穩定的車，GSR的經濟效益還是勝出！
2008-08-26 17:27:38 補充：
增廣見聞:)
2008-08-26 18:10:07 補充：
感謝意見欄中， roc 大大的更正解說~
原來ISUZU（五十鈴）不是SUZUKI（鈴木）生產，而是SUZUKI（鈴木）公司代理販售的。
2008-08-26 18:18:30 補充：
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
此篇知識加的回答，你也可以參考看看！

By Puput
at 2008-08-20T04:07

你好我是SUZUKI田川車業保養技師~~~
很感謝你選GSR的車種~~~
在早期SUZUKI除了馬力不輸其他廠牌之外~~~~車的外觀跟基本的車況就不如其他廠牌~~~所以導致很多人對鈴木的車印像大打
折扣~~~~但現在已經有大大的改變~~所以你不用擔心!!!!
但本人要提醒你個人對車的保養很重要~~四行程的車(機油跟濾清器千萬不要省時間到就一定要換~~~而且油盡量用好一點)這樣才能讓你的車越騎越順ㄛ!!!!
http://tw.myblog.yahoo.com/su_lucia (這是我們的部落格歡迎參觀)

By Suhail Hany
at 2008-08-21T08:52

台鈴車喔,埃其實他沒落的主因也囊跨車子太耐操了~這麼耐操機車行要賺什麼!,所以如果是車行的訊息,一定說台鈴不好!他目前還是日本主導設計生產,輛產前的車子日本都要管,所以怎麼cost down只要日本一句說不,就無法生產!測試條件又超嚴苛,你可以想像嗎機車拉起50cm掉下來要測20000次,車殼除外的部品全要探出不可有傷,不是說看不到就沒事喔!有應力傷有微細紋的都不行就要重新補強設計,中柱變更設計就要架起車子再放下5000,啟動桿變更設計或廠商也要踩5000次,引擎耐久動不動也要幾萬的跑,都要測完還是好的~上訴測試你可心想你的任何一台車那台有這樣的使用情況,只能說日本人對品質真是要求太高~不過還是因為cost down所以有些部品採用大陸製造,大錄製的缺點就是送樣的東西都一級棒,但是生產品管太隨便,所以如果有問題大部分會發生在沒檢查到的東西!但是定檢有去檢查這些東西,就希望你不要買到下限車,但是這樣每個車廠都一樣會愈上的問題.
講重點就是如果要建議:我認為ADDRESS是很好的選擇,車輕省油!只是噴射系統可能只有ASS店技術比較可靠,但是就要看一般經銷會不會成長啦~油耗之前有人試車環台雙載還可達50km/l,缺點行李箱太小!外觀沒有一般國內車廠炫!這些在因應台灣用車習慣的看法下,延生出GSR!但是我個人比較不喜歡GSR,因為各人沈美觀不同!
總結:address外觀,看個人!我是瞞喜歡~動力依原廠設定比較,強~很強 !贏G5化油頭中尾,化油大天鵝~其實天鵝原廠設定的話起步非常笨,所以比較設計過程中動力沒計入跟天鵝的比較值,那時化油市售車比較出來是G5最強!噴射不用說了那時的噴射都很笨(現在不知道),因為剩下就是自己去選擇了~我會建議address!
備註:以前是台鈴的設*課引擎組的**員,所以哈哈會講太多!但是現在我已經不在那邊了,為生活還是換多賺錢的工作,推薦這台沒有私情,只是剛好看到~而且多賣車現在跟我沒有任何關係了,最後那排氣管恩恩真好聽,加油回油聲音很低沉!超讚~有參與這一根設計真是讚~

By Una
at 2008-08-20T21:23

其實老一輩的人說台鈴不好一個原因可能你沒有想到
suzuki=台語輸輸去
所以啦迷信的台灣人當然不喜歡
而且我的下一部機車本來也是想買GSR
但是因為買汽車了只好做罷
但是我可以跟你保證台鈴的車子絕對不會讓你輸輸去-.-
還能讓你跑第一
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qi...
這篇你可以參考
當然我本身也是騎台鈴的改款遨遊星艦 2000年出廠的車
現在車況還是很優
台鈴的改裝套件其實 GSR已經有很多了不會不好找喔
因為我8年的星艦都能找到改裝品了-.-
GSR現在原廠就有出61MM汽缸了喔~ 改裝品很多!
之前我星艦原廠都能跑贏朋友改笙輪套件的三代天鵝而且直接巴掉
但是因為新競戰齒輪比有重新設計改裝的我原廠中尾就跑不贏了
所以2週前我去給車行進行改裝傳動部份是用忍店部品開發的
管子是用ptr管
基本上前幾天在板橋遇到新競戰(有改) 我中尾能跟他平手
其實台鈴的車子都很可怕原廠都有很好的實力
也非常耐摩現在很多送瓦斯的車都是用台鈴的雄獅125
雄獅125都10年以上了送瓦斯還是嚇嚇叫
還有一堆阿伯騎著12年以上的星艦在陸上趴趴走
台鈴真的問題多還能活那麼久嗎?
會出問題? 跟你明白說那是因為車行不會修!
建議你找ASS認定店的車行購買維修
因為台鈴的設計安裝很妙這點有拆過的人都知道
他跟2陽山葉的設計都不太相同找那些車行
其實有毛病根本抓不到然後就牽托車子不好問題多
然後零件再故意跟你抬高價錢營造出好像台鈴零件都很貴
其實跟山葉相比台鈴保養便宜太多了!
"一開始騎會很順，但過2 3年後引擎問題會很多。"
這點我朋友騎GTR的(全車原廠 2006年出廠) 他才有這個心聲
前幾天跟他聊即時通
他說:(2008/8/17 下午 10:40:41): GTR一開始是很猛
(2008/8/17 下午 10:40:43): 但是
我說:(2008/8/17 下午 10:40:56): 恩但是GTR其實滿好看的啊只是原廠不夠快
(2008/8/17 下午 10:41:00): 過一萬之後
(2008/8/17 下午 10:41:09): 你便覺得是垃圾
(2008/8/17 下午 10:43:49): 改再大還是輸勁戰啦
(2008/8/17 下午 10:44:09): 起中塊而已
我說:(2008/8/17 下午 10:44:07): 動缸了吧不然新競戰真的很強
他說:(2008/8/17 下午 10:44:22): 要是新勁戰也動缸
(2008/8/17 下午 10:44:42): GTR也贏不了阿
你是要相信"老一輩"的人說說笑
還是要相信現任GTR車主的抱怨呢?
其實SUZUKI撇開他到底快不快
他絕對不會是問題多引擎不耐操千萬不要買的車
相反的他直得你買只是你要找對店家
建議你上網查台鈴ASS認定店直接去購買日後保養有保障
2008-08-25 16:57:52 補充：
Isuzu 是五十鈴喔
不是suzuki 鈴木喔
Isuzu 不等於 suzuki 唷
只是因為在台灣都是太子汽車代理銷售
所以會有人搞混
S標誌=SUZUKI
五十鈴標誌=Isuzu 並不是S喔~!
另外
SUZUKI（鈴木）生產的車種以小轎車（如SWIFT）、休旅車（如GRAND VITARA）、越野車……等為主。
　　ISUZU（五十鈴）則以生產包括中型巴士、大客車、小型貨車、加長型貨車、大貨車、曳引車……等商用車為主。
　　因為太子汽車公司除了生產SUZUKI汽車之外，同時也代理ISUZU汽車的銷售，無怪乎這兩種不同類型及廠牌的車子會在一起展示。

By Agnes
at 2008-08-17T07:30

個人騎的是ADDRESS 跟GSR引擎是一樣的........至於所謂的老前輩請問他騎的是哪款車?? 車是看車種不是看廠牌.....
以個人經驗.....買到現在快2年了里程數26000(持續增加中) 其中大概有20000是在買來一年內騎的(後來.......我買轎車了) 在這之中每天固定60公里上下課三不五時跑去玩山路亂爬(產業道路之類的) 淹水硬過(高雄......淹水之都) 常常一趟出去就200~300公里除了洗過兩次噴射嘴積炭引擎方面沒太大問題反倒是前煞車皮常常磨光原廠的那條皮帶最近快往生傳動自己手賤改的過輕(我只要加速猛孤輪順尾速那是個屁) 除此之外完全沒問題 (這不包含前叉軟化.....這全台灣國產羊都一樣)
至於台鈴.........多年前玩金贏家時有這種說法......不容易壞一旦壞掉也不容易修好不過打從朋友買晶鑽個人就沒這個疑慮了....(所以才敢買第一批AV) 至少到目前為止 "引擎"方面完全沒問題 (個人騎車.......雖不敢說有多凶狠但應該不算是"純代步" 高雄墾丁基本上是每週固定行程當然這是一年前.....)
PS.台鈴的車......鎖頭要多上油(不然就別淋雨) 話說我家的車長年風吹日曬雨淋......鎖頭卡鑰匙不是第一次了

By Elma
at 2008-08-17T23:37

改裝品不好找
會有問題除非是你太操他...
因為他本身引擊扭力就很強加速很快(要跑贏路上的車很容易)
因為加速很快你就會想騎快...
加速猛你的零件消耗就快~
常常騎快操車的話車子掛很快~
我就是因為長操車超掛高凸又操掛區軸...
高凸2000多元區軸8000...
還有如果要修車很多車行不會修台鈴的車
最扯的是...
我有經驗推車推了好多家好多家都說不會修...
一家YAMAHA YSP 說不會修
一家機車精品店直接唬爛說大概是哪裡有問題連車都不碰...
還有一家也差不多...
然後會修你車的車行很多車行自以為會修台鈴的車
其實只是想賺你的錢有的幫你叫貨問到價格甚至還會抬高價格

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