關於Tesla的兩則消息 - 汽車

Andrew avatar
By Andrew
at 2017-06-03T03:48

Table of Contents

1. Tesla將停止生產90kWh的電池包

Tesla已經向Electrek證實了在6/8後將無法再訂購90型號的車輛

這將會使得Tesla的電池選項精減到只剩下75與100可以選擇。


之前Tesla刪除其60電池選項時,就在猜是不是90電池包也活不久了?

現在看來果然是如此

以後Model S 大概只剩下 75 75D 100D P100D可以選擇

會不會出現100? 就不得而知了

而Model X就只剩下75D 100D P100D可選

這樣的做法可能是為了Model 3騰出產線空間

也有可能是在為了更大型號的電池包做準備??

畢竟新的2070電池還沒用到Model S/X上,若用了新電池,電池包容量應該有成長的空間



2. Elon Musk說他要到工廠生產線去做工人受傷時所做的工作

Tesla在Fremont的工廠之前因為疑似有著比平均更高的傷病率而受到汽車工人工會批評

這件事情是個羅生門

汽車工人工會說Tesla的傷病率比平均要高

但Tesla卻也拿出資料回擊,說他們2017的TRIR(total recordable incident rate)

只有4.6,比平均的6.7要好上不少

雖然以前比業界平均高,但現在已經改善到是業界最好

這件事情吵個沒完,於是Musk親自去鼓勵工人報告他們的傷勢,以便解決事故原因
(工人有時會隱瞞傷勢,大致上是因為受傷按規定就不能加班賺錢,這會減少收入)


然後又寫了一封信給員工:
==============================================================================
“No words can express how much I care about your safety and wellbeing.
It breaks my heart when someone is injured building cars and trying their
best to make Tesla successful.

Going forward, I’ve asked that every injury be reported directly to me,
without exception. I’m meeting with the safety team every week and would
like to meet every injured person as soon as they are well, so that I can
understand from them exactly what we need to do to make it better. I will
then go down to the production line and perform the same task that they
perform.

This is what all managers at Tesla should do as a matter of course. At
Tesla, we lead from the front line, not from some safe and comfortable
ivory tower. Managers must always put their team’s safety above their
own.”
==============================================================================

要求一但有人受傷都要直接向他報告,他想盡快見到每一個受傷的工人

直接從這些受傷的工人之中知道有什麼地方是需要改善的

然後Musk要自己去生產線做同樣的工作,親自體驗才知道哪裡需要改進


雖然可能會有人覺得一個CEO親自上生產線去工作是在作秀

但不要忘記Musk是個工作狂,他向來都是站到第一線去工作

他收購了德國Grohmann Engineering後也曾經寫一封信去強調類似的事情:

"I am convinced that managers should work at the forefront, in the same
work environment as the entire team."
(我相信管理者應該在與整個團隊相同的工作環境下在最前線工作)


其實不只Musk會這樣做,很多公司的創立者都會做相同的事情,到第一線去實際工作

了解狀況。

不過常常當公司交給第二代或是專業經理人管理後,這種事情就不會再發生了

來源:
https://goo.gl/16Hxlu

Tesla will discontinue the 90 kWh battery pack next week

https://goo.gl/jPn6Qa

Elon Musk says he will perform same tasks as Tesla workers getting
injured in the factory

--
Tags: 汽車

All Comments

Madame avatar
By Madame
at 2017-06-05T01:46
我記得長榮有個二代是機師也會修飛機
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-06-09T19:58
1F說的那個還用聽的就能聽出發動機哪裡有問題呢
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-06-14T11:53
推一下Musk
Mia avatar
By Mia
at 2017-06-19T03:35
我覺得100不會後驅 力量太強易失控
Regina avatar
By Regina
at 2017-06-23T04:24
車廠的工作大多是 較機械性 重複 大量 的工作性質
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-06-26T06:43
不熟練的人去做 很容易出問題是指發生錯誤 以及拖累節奏
Kumar avatar
By Kumar
at 2017-06-27T08:40
新手上線 有時甚至還要另一個人去全檢他的崗位的工作
有些流程沒做到合適的位置 流出去會造成大問題
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-07-01T18:50
反正他也想改進生產流程 運用到之後的model y
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-07-03T10:35
CEO能去體驗當然是好事 不過大多的問題都是發生在"疲勞"之後
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By Anthony
at 2017-07-05T15:02
不管是工傷 或是 產品品質發生變化
Ida avatar
By Ida
at 2017-07-09T11:31
一樓說的那個是二房啊...有競爭有差,但是一代掛了還是
被踢走XD
Ida avatar
By Ida
at 2017-07-11T18:44
厲害的CEO
Heather avatar
By Heather
at 2017-07-15T05:46
光是一天的工作量跟付出 台灣沒一個CEO比得上了吧
Eden avatar
By Eden
at 2017-07-16T09:58
Morris表示:黑人問號.jpg
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By Puput
at 2017-07-18T01:18
體驗跟長時間作差很多 作半小時跟作8小時 就是不一樣 譬如有
很多活動 都會給小朋友作看看 那叫體驗 而且小朋友還覺得很
好玩 但你叫小朋友整天作 你看會如何 musk下產線作 不曉得是
持續多久 而且強度跟工人一樣嗎 公司部門這麼多 要多少時間
Connor avatar
By Connor
at 2017-07-21T19:38
不過 能關心基層員工 的確是好事
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-07-23T19:12
參觀後...工人蠻涼爽的 覺得羨慕-3-
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-07-25T12:21
抱歉 好像給到噓了 推回來
Heather avatar
By Heather
at 2017-07-26T12:44
嚴凱泰才不會做這種低賤的事情
Rae avatar
By Rae
at 2017-07-28T07:46
推一個
Brianna avatar
By Brianna
at 2017-08-01T20:55
我小嚴的時間是要拿來處理更高階的事務 不是在這低賤的工
作上消磨
Susan avatar
By Susan
at 2017-08-03T09:32
魯龍啊 傷病率0啦 嚴董不需要去產線關心
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-08-08T01:30
有這樣肯上前線的老闆真好QQ 就算是作秀 至少還肯作
Poppy avatar
By Poppy
at 2017-08-10T16:09
推 不錯的回報
Jack avatar
By Jack
at 2017-08-11T11:19
工廠門口掛:無工傷時數1000萬小時(機器人算嗎?)
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-08-14T17:02
不錯呀 對於辦公室的高層,基本上去現場30分鐘都會有感
,改善幅度(強度) 也大,現場變人性是可預期的
Una avatar
By Una
at 2017-08-16T09:40
Model 3最高規格也是75,S如果以後採用2170應該里程會提升
吧 不知道是不是75要共用
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2017-08-18T12:10
看來特斯拉撐不久
Valerie avatar
By Valerie
at 2017-08-18T19:47
應該還是為了Model 3 單純化產線要嘛為了某項產能
Sandy avatar
By Sandy
at 2017-08-22T23:20
要嘛降成本 現在來說沒太多後者考量
還有調整產品策略啦...但只要那40幾萬張訂單還在
Robert avatar
By Robert
at 2017-08-27T06:29
新的電池包應該就不會那麼快
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-08-29T03:02
走動式管理眼見爲憑 TPS也是這樣

2017 CX-5頂級 菜單

Hedy avatar
By Hedy
at 2017-06-02T23:15
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By Annie
at 2017-06-02T23:04
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at 2017-06-02T22:39
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at 2017-06-02T21:58
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at 2017-06-02T21:50
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