關於前些日子的產品-水鑽石 - 汽車改裝

* 以下出現綠色的字為本人觀點

各位版友你們好 <(_ _)>
我是前些日子(約一個月)po廣告產品-水鑽石的人
當時所提幾乎全部都是說詞而無實例 因此等待試用報告
如今試用報告已出爐(2840篇 chantilas版友)
首先 非常感謝chantilas版友 如此熱心的記錄
並詳細地說明記錄方法、結果與感想 也願意持續記錄 我真的超感動>//<
試用的結果 並無顯著效果 在我看來覺得是無效= =
硬要說什麼有效的話 頂多是市區從5~6km/l變成6km/l以上
於是我便帶著版上的試用數據請教公司
公司的意思是 c.c.數較大的車子 水箱水較多 或是第一次使用的車子
請一次放入二顆
其實我還蠻不能接受的 公司對水與錠之間的比例一直沒有明確的說明
感覺很像是看到試用結果之後再做出的決定
另外就是想請問chantilas版友 是我請您一次放入一顆的嗎 囧?!
還是看了我所po的廣告連結 我查到裡面有寫"每錠可用5000km"
這也證實公司不明確的說法 不過拍賣裡的車是福特 vivid 1.3 的
c.c.數的確是較小 所以 我目前還是相信公司的說法
而剛好chantilas版友文中也提到：
「下次保養換水箱水之後，會再加入一錠，
油耗若有變化，小弟持續為大家作追蹤」
公司希望您能立即再投入第二顆，持續做油耗記錄即可
希望您能再幫個忙 最後再次對您的熱心說聲謝謝<(_ _)>

公司也提出 此產品所謂的省油 是指不是新車的車
將其引擎效能恢復至新車時的狀態 所以新車效果不彰 但衰退速度減慢
但新車也不用擔心 省油不滿意 持記錄之省油記錄表即可全額退費
另外擔心傷水箱的問題後面會再談到


接著是回答之前一些版友熱烈討論與提出的問題
並提出一些實際的報告與別人的試用結果

第一 原理部份

此為前中船工程師周先生描述
最後二段提到的PCV處理器是他的專利
奈米C即為本產品-水鑽石

熱力平衡測試(Heat balance tests)


燃料在引擎內燃燒, 產生的熱力供應為100%. 依熱力平衡測試, 其熱力的分怖,
冷卻(cooling)佔了總熱力的30%, 輻射, 排氣, 及其他未計者
( radiation, exhaust, & unaccounted) 佔了32%, 有用的作功(useful work)
佔了28%, 摩擦(friction) 佔了10%, 合計100%, 而達熱力的平衡.

引擎正常運轉的溫度範圍為攝氏60度至76.6度, 一般汽車採恆溫設定的方式,
設定在68至75度之間. 在其設定的溫度時, 引擎就達到熱力平衡. 引擎達到熱力平衡時,
如熱力供應仍為100%, 則增進冷卻的效果, 迅速將引擎各部分的熱力散逸, 那麼, 輻射,
排氣, 及摩擦的熱力將會降低, 而有效作功的熱力即將增加.

任何汽車, 當其在新車時, 因其燃料燃燒產生的熱力供應為100%, 如引擎運轉溫度設定在
攝氏75度, 表示75度時, 正可以達到熱力平衡. 此時, 汽車的性能最好.
一旦引擎進氣遭受污染, 其熱力供應無法維持在原來的100%,
雖其溫度設定仍為攝氏75度, 為達熱力平衡, 必須增加熱力的供應,
亦即加重油門增加噴油量及空氣量. 因此, 排氣溫度升高, 摩擦阻力增加,
如冷卻效果不良, 則有效作功的能力就減少, 亦即馬力減少.
尤其汽車在夏天或高速公路行駛, 冷卻效果是十分重要的事, 也是攸關汽車性能的.

PCV處理器Plus 奈米C, 創造了提升引擎品質和性能的有力誘因, 在固定的溫度設定時,
一則保持燃料燃燒產生的熱力供應為100%, 再則迅速的將引擎的熱力散逸, 降低排氣
與摩擦的熱力, 使熱力平衡能以順暢達成, 新車時的動力性能就可以恢復.

PCV處理器 Plus奈米C, 汽柴油引擎汽車均適用, 維護原車最佳的—靜音 環保 省油 動力—
性能, 保證絕對是世界汽車的守護神!


第二 是否會腐蝕水箱?!

以下網頁為我的學校個人網頁空間@_@ 檔案無毒請放心點用<(_ _)>
另外以下某些連結為水鑽石的前身-液態的水箱精 但其成份大部份相同
水鑽石只是將其濃縮變成粒狀 減少體積與方便攜帶與使用
水鑽石的檢測報告也持續在進行
若有新的檢測報告將隨時替換液態水箱精的連結

檢測為無腐蝕報告：
http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/01.pdf

檢測為無毒報告：(要毒誰?!= = 可能是說可以用手拿吧…)
http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/02.pdf

pH值檢測報告：(此為前身水箱精的檢測報告)
http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/03.jpg

第三 省油、排氣測量實例

省油：
http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/04.jpg
左為核研所員工 右為計程車司機
(我覺得左邊效果不明顯 右邊明顯到有點誇張
但畢竟是別人記錄的 照實呈現)

(排氣報告皆為水鑽石前身液體水箱精的檢測報告)
排氣 (看出廢氣HC部份有改善 但引擎周圍噪音值似乎沒變)
排氣-MAZDA：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/05.jpg
排氣-TOYOTA：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/06.jpg
排氣-VOLVO：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/07.jpg

排氣-13年汽車(當時)：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/08.jpg
(車子資料掃得不好請見諒 其CO及HC皆測得為零)

還有一封 由南台科大系主任寄來有關
水箱冷卻效果使變速箱油溫降低提高動力傳輸效率 的信：
http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/09.jpg
(這我還真是不了解@_@ 還請版上神人解釋)

第四 馬力增加(也屬水鑽石前身檢測報告)

為早期所做之馬力實驗 (說實在我也看不懂還請有興趣的人幫忙@_@a)
加入前：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/10.jpg
加入後：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/11.jpg
比較圖：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/12.jpg
(似乎提升很少@_@a?)

大概就這些吧@_@a 如果還有沒有回答到的問題 也請有興趣的版友再提出
我會盡快幫您向公司尋問 並回答的


以上 KSJ

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在mh版沒看過大劍打轟龍 byKSJ ?!
http://mymedia.yam.com/krl
點下去就對了!!(其實還是要自己找...囧rz)

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