錯誤觀念:碟煞的力量比起夾輪圈的煞車力量小,用力距的簡單物理觀念就可以明白,腳踏車前進的力量=向前的重量x輪胎的半徑.夾輪圈的煞車力量=煞車力x輪圈的半徑碟煞的力量=煞車力x碟盤的半徑.碟煞發展的目的是為了克服天候,地形,以及得到"可控制"的煞車力,近幾年夾輪圈的各種煞車形式發展到了極致,但是煞車力量太強得到的結果幾乎是只有0與1的煞車感,(只要煞車就是鎖死)在賽場上緊急煞車就是輸家.......這是定律,所以碟煞可以提供比較能夠"控制"的煞車力量,(可以只煞一點點)而在需要強力煞車時也能夠鎖住輪子...所以被廣泛的運用,當然好處不指這些,這裡單就指討論煞車力量的問題.會影響煞車力的要素有煞車把手,夾器,管線組,煞車皮,輪圈我想煞車皮和輪圈這個部分你應該已經檢查過了,煞車把手拉動線的距離我們稱做行程,煞車把手的行程要和夾器的行程配合,才能得到理想的手感,塑膠的把手本身就有一個變形量,是否手把和夾器是相配的不知道,再加上管線也不一定很順,而且比較低價的車子再組裝過程也不會在億這麼多,所以你要根治你的問題就乾脆整組換掉,專做煞車系統的品牌有TEKTRO,PROMX,HAYES,AVID等等,http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d141351...這組相當划算,去店裡買應該沒有這樣的價格,不過要注意運費以及安裝的費用....如果你在高雄我可以免費幫你弄.買回來裝上順便換一組管線你就要小心翻車了.2005-10-0418:39:37補充：因為碟煞的施力點在碟盤,V夾的施力點在輪圈,所以同樣是把車子停下來,需要花的力氣是碟煞的卡鉗遠大於v夾.碟煞的煞車優勢是在於卡鉗裡面來令片與碟片間的摩擦係數較大,而且碟煞有油壓系統,由巴斯卡定理可知手可以出很小的力量在卡鉗端可以變成很大的力量.假使同樣是機械式的碟煞與v夾比較,碟煞力量就要靠著手把與卡鉗之間的作動行程來彌補碟煞的力量不足.機車原本使用的煞車是鼓煞,鼓煞的力臂更小吧...而且機車也沒有機械式碟煞,用了油壓系統當然力量大,比較複雜的構造當然會貴啦.2005-10-0509:18:46補充：你真的聽不懂........那樣夾器的力道就不夠了,我所說的重點式碟煞和v夾比較,同樣把車子停下來所需要的力道,是v夾遠小於碟煞.所以碟煞要花比較大的力氣來煞車.他是靠內部構造的原理將拉動長行程轉換成來令片只動一點點,但是力量比較大.夾煞的動作行程跟手拉動的距離還有在煞車把轉換的距離相差沒有那麼遠.汽機車原本用的是鼓煞...煞車力臂比碟煞小...怎樣都不可能比碟煞靈敏...而且汽機車速度高,輪子小,散熱的問題更大,所以碟煞是必須的.2005-10-0509:20:00補充：你真的很閒到家族來提問題討論吧http://tw.club.yahoo.com/clubs/azonic-downhill/或者http://tw.club.yahoo.com/clubs/ASAHI_MTB/2005-10-0509:39:00補充：來家族吧~這邊回文很累...我的表達能力沒有那麼好,相信家族理會有更多人給你滿意答案.但是以腳踏車來說,碟煞的力量比V夾小是確定的.2005-10-0509:57:13補充：腳踏車會先考慮重量的問題而不可能將油壓系統的比例無限放大....
焗烤麵第一篇回答欄位裡就是標準答案,很基本的物理常識,接下來都是物理觀念不足所產生的多餘問題,不需多做討論!2005-10-1715:25:01補充：給發問者,請你看清楚我講的話,不要斷章取義!我只是好心提醒你焗烤麵的答案是正確的,不要被其他錯誤知識誤導造成你自己的損失,不知道你在那邊不爽什麼,真是莫名其妙!...
我看不管大家者麼說你都一樣,重點是自己去騎騎看就知道,再者麼說你也不會懂得,有機會試試攀岩車的HS-33油壓夾和碟煞我本身也是玩攀岩車的,如果油壓夾可以把鋼圈夾到變形的話,看看外國那些攀岩車高手,而且還用到挖洞輕量化的鋼圈,也是一樣沒有夾變形,你拿的是一個普通的啤酒鋁灌,這跟一個特殊合金和處理過的強度是不可以比的這著麼說,自己去其看看就會了...
benben你的單車知識真的很好玩喔!今天再車店跟大家討論您的理論大家都笑翻了....在這嚴肅話題讓大家笑一笑..也是不錯啦..真的替大家很謝謝您耶但...錯誤的知識..還是需要去矯正2005-10-0815:25:40補充：to:benben雖然您在這回答有所經驗上的不同...而有不同意見但您比很多在單車回答者...好太多了...很多回答都亂答....所以希望您繼續努力......
benben大大啊....如果你攀岩車功夫或是玩街道用"阿母肉腳"很厲害,你自己就會了解為什麼會有人跟你講V夾那類的輪圈煞力量會比碟煞大了,也可以知道為什麼後碟在攀岩車上還是不普遍....另外,力量大的煞車並不等於好煞車,就拿你很愛題的汽車來說吧,"TrailBrake"你會不會用??就算不會用總聽過吧??聽過的話你應該了解力量最大不一定好了吧,如果像V夾那樣力量大但只有Yes和No的反應,保證路上多一堆輪胎鎖死撞爛的車....如果你還是很堅持你是對的,大家就約出來試試看吧,我、黑豹大大都算北部人也常出現在台北,到我家族來聊聊看吧2005-10-0523:15:39補充：決定一組煞車的好壞,力量從來都沒成為第一因素過,要力量??我設計一個反過來的棘輪當煞車器,一碰煞車就把卡栓插入棘輪裡,保證你輕輕一碰就鎖死,輪胎抓的住連卡車都能停下來,力量夠不夠大??保證夠!!!!你敢用嗎??保證不敢!!!!一組好用的煞車應該是要能夠隨機應變、能完美控制且在任何狀態都有最佳的表現,這也就是碟煞凌駕於輪圈煞的最大優勢,如果對你來說力量是一切的話,建議你可以用懸吊煞車的煞把配V夾,裝個強化板後再用早期台灣製的陶瓷輪圈,我掛保證你會有"驚奇"的感受~~~~2005-10-0609:58:51補充：開始轉移話題開罵啦??唉....算了算了....要把你約出來的目的就是要看你騎的跟你懂的差多少,要求證的就是看你是一個只會躲在螢幕後面的人還是懂得怎麼說到"用"到,其他類型的家族我不清楚,但就至少就我那邊來說,"網友"這個名詞是幾乎不存在的,大部份都是在真實世界認識的車友跑到網路上聊天而已,我跟焗烤麵大大和很多大大也都是認識好幾年的老朋友了....2005-10-0709:48:19補充：錢不只你沒有啦,我、焗烤麵大大、黑豹大大也都還是窮學生而已(焗烤麵大大當兵中,更慘....),經濟能力怎麼能跟社會人士比??但是要玩車,就算再有錢,如果你真的懂什麼叫玩車,本來就沒有人在一口氣換掉全部的零件或買整車的,都是一點一點的換再慢慢去品味差別的....年紀大不一定代表人老,就算真的老了也不應該躲螢幕後面打嘴砲,捷安特盃4X也還是有在辦M40組的比賽;見新車友是從來不會嫌浪費時間的,但是見到後知道是好車友還是爛車友才是真正讓人決定見面是否值得的條件.......
像攀岩車常用ㄉMAGURAHS66ㄉ油壓夾煞.力量明顯ㄉ比碟煞ㄉ力量大很多!力量大到甚至可以把車架撐開來.或變形...2005-10-0617:51:46補充："油壓夾煞把中空的輪框夾變形"你這句話有問題喔.我是說車架變形.不是指輪圈喔.2005-10-1120:39:11補充：我ㄉ總結>碟煞之所以是未來ㄉ趨勢.是因為碟煞使用起來比夾煞器安全多ㄌ!可是...並不代表碟煞ㄉ煞車力道會比夾煞器ㄉ煞車力道大!!...
請問焗烤麵:碟煞的力量比起夾輪圈的夾煞,煞車力量小,如何證明?又為何同型式車,安裝碟煞之後的車子,都是賣比較高價位?你上面提出的公式,好像不是證明碟煞煞車力量比較小,反而是指出夾煞的系統比較省力吧?這公式有看沒有懂,又為何汽機車的廠商,卻大量使用碟煞的系統?碟煞系統力量較差,好像說不通呢?2005-10-0423:45:24補充：>汽機車:是指汽車與機車,汽車也都以碟煞系統,為高級車的首選配備,作何解釋?如果是較差的系統,就會被拋棄了,不會漸漸形成主流,再問一個問題,如果把夾煞,移至碟煞工作的同一個位置,那一種煞車力道比較強?2005-10-0509:29:54補充：囘焗烤麵:碟煞的力量=煞車力x碟盤的半徑.你這個公式少了一個係數,你是否有發現到?...放大手掌倍數的一組數字,你知道碟鯊來令片,在碟盤上面工作時,施壓的力量有幾公斤嗎?...2005-10-0509:32:11補充：以一個體重100公斤成人的手掌力量拉單槓實驗,拉100公斤自行體重假設只能拉三次,就可證明手掌力量最少都還會超過,一般人的自身體重,假設一位體重80公斤的單車騎乘人,使用油壓碟夾器放大力量,假設為200倍,你這個公式的答案,會與你之前的答案,會有截然不同的答案.2005-10-0509:33:47補充：以我的車和我體重來算,我體重:80公斤,我的油碟下坡車重:20公斤,使用180公分直徑的碟盤,用你提出的公式運算:{(80+20)x200}x180=3600000.請問與你之前的答案差多少?...如果把夾器放大倍數改成100倍,也有1800000.為何油碟煞系統,能夠把騎乘高速的我,瞬間減速制動,碟煞的力道比較強,我從不會有任何的懷疑!2005-10-0509:53:45補充：只是淺見而已,不要太在意!2005-10-0609:26:52補充：>這一次你的內容都是對的,但是也證明焗烤麵的用詞表達有問題,在輪框制動比較省力;也較容易控制平衡,技術車使用的原因,一開始就使用類比方式,說"碟煞的力量比起夾輪圈的煞車力量小"如果你們大大大人用詞用對,就不需一天到晚,爭哪一種力量強的問題,上次與達人大大,也是一樣的問題用詞的問題,你們一頭就鑽進"誰強誰弱"的爭論中,從沒自覺用詞用句的錯誤,會影響多少人的判斷.2005-10-0609:27:19補充：在你們家族討論的網站,有車友在質疑你們的說法,寄信到我信箱,問我同一個"碟煞強還是V煞強"的問題,我才發現你們在自己討論的網站,一樣有車友懷疑你的說法,歸咎於真正的原因,就是用詞字的問題而已,一天到晚要找我出來比劃,你要求證甚麼?待在家裡好好地把"中文"研究一下,在這個小天地裡,盡情地把你畢生所知道技術'理論'常識,用正確的詞字表達出來,才不枉人家請你當知識明人的用意.2005-10-0609:43:48補充：>油壓夾煞把中空的輪框夾變形,就像你用手把鋁製的空啤酒罐捏扁是一樣的,有甚麼了不起的事,要是能把平面碟盤給壓凹,那才是真正強,舉例證也要先了解,別人的理論是否有誤,有時候專家說的,也會有筆誤,不是都能用.2005-10-0610:51:11補充：>我不是有錢人,都是騎爛車,無法跟大夥比較,但是在實物應用上,我比較在意應用空間的可能性,換句話說也就是,在有限的經費當中,單項單點地局部升級或是改裝,要是有錢就不會這樣玩了,又是一個老頭,見我你們會很後悔的,還認為是浪費時間呢?後面還加一句,"還以為多了不起"告訴大夥們,我只是一個"平凡的窮車友",觀念理論都是"以前"的,"錢"沒有.46歲.2005-10-0701:10:30補充：>車架不也是中空的嗎?..只要是你自己認為是對就好了,輪圈中心與輪框的物理問題,就像軍隊在作橫縱隊轉彎時的原理一樣,站圓心的要原地踏步,慢慢轉向,站圓週的反而要加快速度趕上,只要當過兵操練過的都知道,圓心速度超前,減速難,所以費力,但碟煞裝置強,圓週速度延遲,減速易,所以省力,但夾器較弱.>在此謝謝各位車友賜教!!2005-10-0714:02:18補充：像焗烤麵大大說的,油壓系統並不是,比例無限放大的,啤酒罐只是舉例,你們說的我懂,不要再掉進,那一種強的爭論中了,謝謝各位大大的賜教,就算是真正笨的人,經過這麼多的討論,也會有三分進步的....
脚踏车的刹车系统非常简单，看看刹车皮是否磨损,磨损了就换新的，抓住刹车的时候，刹车皮是否紧贴轮圈，没有的话把角度调好。再来就是煞车线是不是松了，松了就调紧。绝对会刹车灵敏。题外话，换一台双碟刹（我的就是），就不会不灵敏啦！！
