關於國道慢速車的議題討論 - 汽車

不上路更好

110巡航占用內車道真的有問題嗎？

87一堆阿 上高速公路閘道也不加速 進車道才油門的智障

也一堆阿 不知道比車道車速都100+嗎 進去才60等著被撞

到底內線不可以開超速?

完全不同意3F說法 剛上匝道的外線車道 時速大多不超過100

同車道都不超過100的情況下 當然是切換車道後才踩油門阿

要先加好速 才能切換車道 你當同車道前面都沒車了嗎? 天才

所以高速公路上經過匝道匯入的路段時 外線反而比較少人走

不可能啦 假設我在內線開到速限 甚至超速 旁邊有車 我還

要想辦法鑽到外線?

不好意思 我腦袋不好 無法操作這麼高檔的駕車手法

不可能為了清空內車道 一路開超速 只為了當外線道的路隊

長

我想說的是 市售車輛的時速表通常都很快樂 所以說自
己在最高速限所以不給後方超車的人 一來您真的是最
高速限嗎？二來您不懂得禮讓嗎？

回原PO 你說的第三種 如果有連續好幾台在外線道
試問單兵該如何處置？

在PTT上還討論快樂表就LOW了，每個回覆的人都會看GPS吧
起碼這兩個月每個回文的都是表速xx GPS實際xx開頭回的

我自己開定速巡航 GPS速度計110KM/h 開內線常常會遇
到車速比我慢的唷

有時走外線都比內線快 龜頭一堆

我就算開110KM/h遇到後方車輛要超車我也是禮讓
占用內線沒關係 重點是願不願意禮讓

我的重點是 有時不是不想讓 是讓的動作很危險的話....

匯入紮道不加速? 火星人考駕照嗎? 不會開的理由真的多

哈哈 所以就不能一概而論嘛~~~

比如大家都110+ 我115在內線 突然後面12X過來

我要安全超車去外線當路隊長 那不就 也要12X....

一般人都差不多 龜車定義 比我慢的車 飆車定義 比我快的車

佔用內線道定義 開在內線比我慢的車

樓上漏掉了 塞車=油門不能踩到底

回原PO 我願意阿 但就不是你想這麼做就能這麼做嘛~~

阿不是有人說若在內線 後面不管車速多快都要讓他

我覺得你講得好像禮讓別人超車會折壽一樣...

只是覺得用12X 連超好幾台115 是可能吃罰單的行為

而原因不是自己想開快 是為了禮讓一台超速車

這種情況要不占用只能超速啦!!!

就為了回中線的過程必須超速阿!!

回中線過程為什麼需要超速？？？？？？？？

如果旁邊都115 又都卡很死 你是要怎麼回去?

不超速哪來佔用問題？

我回中線就是打方向燈 等時機切過去 不用一定要超速

除非你用鑽的 這樣不危險?

啊... 我沒有遇過在車流順暢的時候切不回去的狀況耶

只能說 大家觀念可能一樣 但是開車技巧有高低
我想我是輸了

在我的實際操作上 如果要安全駕駛 沒有你講的那麼單純

有人在後面逼車 我是不敢減速回中線啦 都是只能加速

如果你有這種怕切不回中線的想法 我覺得你還是一直開

外線好了 不然你開中線切不回外線要怎麼下閘道？

開到內線不敢切回中線 那你是要一路向北到國道起點？
還是一路向南到國道終點？

然後你是怎麼開進內側的？你的勇氣我很佩服...

老實說國道變換車道比一般道路還要簡單 打方向燈 後
方自然會有人禮讓 所以才說禮讓很重要 誰都不讓誰
那國道會亂成一團

好在目前內線惡意逼車還沒合理化 不燃我真的只敢開外線
道了

善意”嗶”車你會讓嗎？這是重點

找機會讓後方的快車其實是為了自己的安全著想。不然遇到
亂超車的，被撞到一下就掰掰了。

不管善意惡意 我都會想辦法讓 想要倡導正確觀念也是很好

開高速公路還是盡量不要讓自己處於險境。

最後好像也只能這樣，守法的讓非法的先過，不然安全自負
我是會讓，但對於這種風向真的很不能理解，不譴責非法超

我在國道上遇過一次恐怖經驗 國道中線通常是大型車
輛的超車道 有一台車龜中線 大貨車閃燈提醒要超車
結果那台中線龜車直接煞車 然後我就聽到一長串的大

貨車喇叭聲 請問這種不禮讓又惡意煞車的行為有比較好
嗎？讓別人 自己不會少塊肉 反而可以遠離危險 你想想
如果大貨車煞車不及撞上去 或是翻車 會波及到多少無
辜？也可能害了自己？

車的，反而要怪守法的人自己不閃開讓非法的過

樓上的情境不太能理解，中線慢車剎車應該是讓貨車更好超?

貨車不是已經在超慢車了，慢車剎車怎麼會影響到他@@?

沒有人說超速車輛可取啊 但你要用生命阻止他 還是讓
國道警察的測速照相？

只是這觀念會讓有些人理直氣壯地在高速路上逼車

兩台車都在中線 你前方車輛急煞是要讓後方車輛跟著
急煞 不是要禮讓...

也就是說前方車輛不爽禮讓後方大貨車超車 而且還「惡
意逼車」

如果覺得速限不夠快 可以去想辦法爭取提高

而且我也說了 內線車道有人要「合法超車」結果前方龜

車不禮讓 導致後方回堵 龜車還說自己合法 後面的車
都超速 合理嗎？
我覺得不用提高最高速限啦 提高最低速限就好...

有時一昧地讓 只是更危險而已

我無法理解你所謂讓會更危險的理論...

併排危險性>>>>>>>>>>>>超速個五到十公里

所以我說大家開車習性一定不同 只要合法就要尊重

你現在哪台車不能穩上120？台灣限110是因為車多路彎

不然去提修法比較合適 否則還是容易各說各話

但那是“相對”安全的數據 併排是“絕對危險”

當你把超速或放慢那幾公里錯開車位的優先權定到比速限問題
低時 我甚至懷疑你不該上路
合法不一定安全 我要強調這點

當出現現實需求牴觸時 法規位階不會在前面 尤其是道路交通
管理條例 這種例子很多

那要請ekmund大多開示了 道路交通管理條例何時需要忽略??

當我後方有救護車逼近 我在內側 中線有車開115
我會毫不猶豫地踩上120+切到中線給你看

你覺得這種狀況合不合法？有沒有辦法檢舉的成？

再舉一個例子 一輛車時速118 遇到測速照相急煞 時速降到95

再慢慢加回 但大幅速差造成後方數車急煞 產生小回堵
他合不合法？危不危險？

我不是說了嗎 當大家都合法的時候 你不禮讓人家的合
法超車就是你的不對 因為內側是不得占用的超車道 人
家讓你占用你不給人家超車 真的很自私

了解你意思了

開車 安全第一 你跟他人都是 拜託把法規當成共識 而不是
絕對底線 多的是生命安全與之牴觸的時刻 自己多判斷

不過h大 我真的遇過12X來逼我 我沒縫可鑽 又不敢減速被他

撞 沒錯 我一直超車向前讓 他越來越快 等我切回中線

我已經14X了 實在是很不好的經驗

你那種狀況我會加速到中線沒車就放油門慢慢減速 等個一兩
秒看是他自己要過去還是我先過去

不過目前遇到都是對方直接就切中線了 速度快的沒在客氣的

其實我不是要強調龜車無錯 只是覺得不能太理想化

https://goo.gl/9CHpLR 給原PO前面回我的，所以國道警察
是錯誤的，因為依照你的理論，國道警察講的情況即是占用

回E大~我的想法跟你差不多啊~只是中線剛好車不少~才會演

變成進中線已經14X的局面阿~~

那我也不會踩到140 最多12X 有本事飛過去

真的撞你就...遇到瘋子了

哈哈 但這樣有人會說你12x占用也不對捏~

我有在超中線的話 我就是有在使用超車道功能呀

是嗎? 蝦咪 看來我誤會版上超車派的意思很久了

這種速度切不回去表示車多 那老話一句 有本事用飛的

要禮讓的先決條件當然是你切得回去 切不回去開200或20都沒
關係呀

同意同意 哈哈~~

原PO你同意嗎？

中肯推

non大，其實後面車速比較快，方向燈打一下然後放油門
減速是ok的

老實說，內，中兩線115並排，只要速度不掉下去，還是
通暢的阿?為什麼要選擇超速去化解並排?

中線維持均速穩穩開就好，想快就內線，我也曾跟過中
線100~110km/h車屁股後，不要任意忽快忽慢就好

自己知道沒開在上限，為什麼要一直佔著"超"車道？

我只覺得造成事故會塞更慘

好無聊，又在吵這個

大家都110, 內線開115 這就叫超車了 佔用什麼鬼?

後面想開120 130的自己去路肩或是開上分隔島去超 超車道
的車吧

併排 = 沒有閃躲空間 = 危險 = 截斷車流 = GY
這無關你速度多少 哪怕大家都開120也一樣

拜託都上高速了 這點點防衛性駕駛的概念要有

萬一你想換車道卻遇到併排 前後都有車的時候咧？

我在推文裡看見幾個把佔用內線當理所當然的人，反正都是
別人錯

只能說觀念歸觀念 不能太理想化

我覺得不並排、不龜速容易做到 嚴格的不占用 為了安全起
見 有時有困難

台灣油貴 油門踩深一點都像要命一樣 閘道匯入高速不加
速的超多

天哪這樓的駕駛觀念...真的是一堆三寶，難怪國道那麼塞

有什麼情況是沒併排行車但是卻佔用車道的？