關於在安全島缺口的迴轉姿勢 - 汽車

By Brianna
at 2019-07-03T22:24
at 2019-07-03T22:24
Table of Contents
今天在回家的路上,
過了倒數第二個有紅綠燈的十字路口後,
直接走在內側車道要準備左轉了,
但在我要左轉的路口之前有一個安全島的缺口,
缺口與路口距離約140米,
平時很少有車在這迴轉,
今天剛好有一台瑞獅,
以車身與道路行車方向呈90度的姿勢在等對向車道的空檔,
把內側車道的空間吃光光,
還好外側車道剛好沒車,
就先切外側再切回內側,
平常遇到這種缺口如果有需要迴轉,
在等待對向空檔時,
不是應該把車身盡量縮進安全島的寬度內,
盡量保持車身與行車方向角度愈小愈好,
以不影響雙向的行車空間為原則,
這台瑞獅還有個不好的習慣,
就是在迴轉前會先往右打,
然後再往左打,
其實小型車B柱通過障礙物之後,
再打方向盤基本上就不會撞上障礙物,
不需要去嚇在你後方的車,
大家有看過更奇葩的姿勢嗎?
--
過了倒數第二個有紅綠燈的十字路口後,
直接走在內側車道要準備左轉了,
但在我要左轉的路口之前有一個安全島的缺口,
缺口與路口距離約140米,
平時很少有車在這迴轉,
今天剛好有一台瑞獅,
以車身與道路行車方向呈90度的姿勢在等對向車道的空檔,
把內側車道的空間吃光光,
還好外側車道剛好沒車,
就先切外側再切回內側,
平常遇到這種缺口如果有需要迴轉,
在等待對向空檔時,
不是應該把車身盡量縮進安全島的寬度內,
盡量保持車身與行車方向角度愈小愈好,
以不影響雙向的行車空間為原則,
這台瑞獅還有個不好的習慣,
就是在迴轉前會先往右打,
然後再往左打,
其實小型車B柱通過障礙物之後,
再打方向盤基本上就不會撞上障礙物,
不需要去嚇在你後方的車,
大家有看過更奇葩的姿勢嗎?
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