關於引擎本體的..."本體" - 汽車改裝

※ 引述《reallocust (不爽啦=.=)》之銘言：
: 有個疑問...
: Mitsubishi Freeca 2.0 和 Savrin 2.0 引擎代號都是 4G63,
: 那和 EVO 歷代的車系引擎到底哪裡相同,問一般人也只說引擎本體相同,
: 那所謂"本體"又是指哪些???
: 好像 BMW 850Csi 和 McLaren F1 的引擎代號也都是 S70(S70/1,S70/2,S70/3)
: 那有人知道這不同車中的引擎有何共用或是設計相同的地方嗎??
本體主要是指引擎最基本的那塊"基體"
也就是位在最下面,裝著曲軸、活塞等等的東西
但不包含曲軸活塞連桿那些
用圖示的話....

│ │ ←這是上座,凸輪軸、汽門、火星塞那些在這裡,頭段也裝這邊
──────

___________
　　　│曲軸& │ ←裝這些東西的外殼就是本體
　　　│活塞　│
　　　│　　　│
　　　─────
Freeca和EVO雖然用的是同一款4G63的本體
(正確的說大部份三菱的2000c.c.引擎都是使用4G63做為本體,Savrin也不例外)
但搭配的組件是完全不同的
Freeca的4G63搭配的是單凸的上座
活塞、連桿、曲軸也都是便宜為重的東西
而EVO的4G63則是搭配高性能的雙凸輪軸上座
鍛造的活塞、連桿等等
搭配的不同也造就出一台114匹一台280匹的差別
但、是....
既然本體一樣
流用EVO的4G63所搭配的組件當然也不會有太大的問題
只不過要整顆引擎分解再重組
想玩的人大概也會選擇直接落EVO的4G63再重打引擎號碼
(Savrin常出現的狀況)
省錢又省事^^
不過三菱有一個大問題
就算是同一個型號的本體
連接變速箱的獅頭部份有時會有點不同
讓你想落落不進去....
這也是玩三菱蠻讓人頭大的地方....

--