關於老舒經典的過終點後才罰得來速 - 一級方程式賽車 Formula One

Audriana · 2021-05-19

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一直覺得這件事是邏輯上有點怪怪的
你都過終點了才接受處罰
那這樣就沒有處罰的意義啦
為何當時官方願意接受紅軍這樣玩
還是說當年罰得來速規則沒有相當完善
才可以這樣用呢？

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All Comments

Thomas2021-05-21

不是得來速是stop and go

Jake2021-05-22

後面這個洞才被賭起來

Sarah2021-05-24

"方程式"賽車就是挑戰法律漏洞的遊戲

Barb Cronin2021-05-26

他在規定的三圈內進站只是法拉利的pit在終點線之後
因此等於只損失了半個得來速

Agnes2021-05-27

本來是stop and go 10秒 = 一個得來速+一個停車+10秒

Xanthe2021-05-29

我以為三圈內受罰是因為舒米這個事件後才規定的

Lydia2021-05-30

我記得的和樓上一樣

Kama2021-06-01

以維基百科與其引用的來源來看，當年大舒是在比賽剩下三
圈時才被賽會判定要罰stop and go，所以他直接等到最後

Kristin2021-06-02

一圈才進去，而剩下的就是你我皆知的，因為法拉利維修區
在終點線之後，所以大舒等於完成比賽後才服刑

Hardy2021-06-04

而規定三圈內受罰這個在當時就有了

Kristin2021-06-05

以前大舒法拉利時期策略組根本就是屌打現在的本能寺

Puput2021-06-07

按照規定是在第三圈進去受罰，受罰要停在PIT，他的位置
剛好在終點線後，所以他沒有違反規定，是受罰時順便過線

Kama2021-06-09

天時地利人和的結果，後來有被抗議，但失敗就是。
如果 PIT 剛好不在終點線前 or 判罰早點下來就沒辦法這樣

Elvira2021-06-10

三圈內進去的規定本來就有漏洞，應該加註比賽結束前完成
受罰。

Yedda2021-06-12

三圈內受罰是那時候開始的嗎？我記得好像不是

Elma2021-06-13

比賽結束才罰本來就不合邏輯了

Daph Bay2021-06-15

規則沒寫清楚的地方，就有解釋的空間啊