關於裕隆汽車的4個問題? - 汽車

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By Yuri
at 2008-09-24T00:00

Table of Contents

Q1.裕隆汽車公司以前為何被譏為扶不起的阿斗?
Q2.裕隆汽車公司的第二代經營者嚴凱泰在經營策略上有何改變?
Q3.嚴凱泰的「產辦合一」之策略的主要目的是什麼?
Q4.裕隆汽車公司為何要大力培植汽車研發與設計人才?
麻煩能詳盡一點!^^
請各位大大幫忙解答以上4個問題,如果有其他願意補充的也希望能夠提供,或者提供一些關於裕隆汽車的資料!
十分感謝哦!
Tags: 汽車

All Comments

Oliver avatar
By Oliver
at 2008-09-28T23:32
Q1.
裕隆自民國42成立,民國46年與美國威力斯合作生產吉普車,民國47年開始與日本Nissan技術合作生產卡車貨車,民國53年開始生產小轎車。
在那個年代,台灣人很窮,一棟透天厝只需要二十幾萬,但是裕隆生產的1200cc小轎車也賣二十幾萬,再加上當年的國民黨政府對進口車的關稅課征高達200%的保護,對裕隆來說根本是穩賺不賠的生意,再加上日本Nissan又不肯技術轉移關鍵零組件的技術,所以裕隆就一直以老大的姿態擺明了『拒絕長大』,反正裕隆這樣代工生產Nissan的車已經很有賺頭了,還幹麻花大錢自己搞研發?
直到民國71年,才終於首度嘗試自己設計汽車,就是『飛羚101』。當然引擎動力系統等等,還是使用Nissan的技術。
但是品質太差,很多設計不良,再加上當年的品管非常非常非常鬆散,尤其是趕產量的時候,更是抱著『只要把車子做出來即可,品質根本不需要去鳥』的要不得心態,新車問題層出不窮,還被消費者點出了到後來還被消費者發動『圍廠抗議』,飛羚101被迫強制停產,下場相當難堪。
雖然後來針對飛羚101諸多『12項重大缺點』做了大改款,推出了飛羚102,但是卻爆出車上諸多零件是拿當年飛羚101庫存的老舊零件來組裝,從此消費者對飛羚車係信心喪失殆盡。
後來於199X年,飛羚車系的�
Ida avatar
By Ida
at 2008-09-26T01:40
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