關於重型機車車種與排氣量的問題 - 休旅車

"排氣量大不等於造車技術好".這個是要先了解的課題什麼是排氣量?排氣量就是指汽缸的容積借用國中數學.汽缸是個圓柱型的東西.要計算圓柱型容積.就是容積(體積)=半徑平方x圓周率x高如果您常注意機車規格.您會看到有一項數據是內徑x行程所謂內徑就是汽缸的直徑所謂的行程.就是指活塞在汽缸中上下往復運動的最大行走距離.也就是高度.Kawasaki的Vulcan2000內徑x行程是103x123.2mm.他是V2汽缸所以..排氣量就是10.3/2=5.15--半徑(cm)(5.15^2)x3.1415927x12.32x2=2053(cm3=cc)由上面公式可以看出來..排氣量大代表的意義僅止於汽缸的容積大容積大並不能代表造車技術好不過..在計算排氣量的時候.有個數據很重要.就是"行程".行程是指活塞所移動的距離.如果移動距離長.表示轉速低.可是能獲得較大的動能.如果移動距離短.表示轉速高.動能較低好比打氣筒.如果你每次用打氣筒.都是到最高點時.才用力壓下去.那麼..妳冲氣的速度.就不如在中點就壓下打氣筒的所以..行程長=轉速低=扭力大,行程短=轉速高妳注意看你所列舉的車子.行程都超過90mm然而跑車都僅有50mm.如果今天將忍者10號.排氣量提升到2000cc.我們反推回去..因為要維持高速.所以行程不能增加太多.他的缸徑將會從原來的76mm增加到152mm四缸將會多增加304mm.就是30公分.想想看..一台機車如果增加30公分.風阻係數就會成等比增加.馬力也是要等比增加.就是說..一台2000cc的忍者.馬力必須要在400ps以上.才能維持現在速度..這是我跟上面大大的一點不同看法.說那麼多..我的結論就是..不同的車.自然有不同設計理念嘻皮車不求快.所以可以設計的大一點.跑車要快.自然不能太大台.我用了很多數學去佐證我的看法.如有不懂.可以在問.^^您也可以到我部落格看看"機車介紹"http://tw.myblog.yahoo.com/mick-chiu/article?mid=4...去看看不同的車特性...Showmore

這些嘻皮造型的旅遊取向車重視低轉速輕鬆長途巡航~極速通常不是考量重點~因此設定成大排氣量~擁用強大扭力~加速輕快而不用像跑車那樣狂拉轉~而低轉速對於長途行駛方面~引擎的負擔也比較不費那麼累~另一方面~美國哈雷車廠是嘻皮車種的開山祖師~它所具備的大排氣量V型雙缸的設計也是日本歐洲車廠的仿效目標~2007-04-1405:09:06補充：跑車街車以直列四缸為主流設計~較偏向高轉速輸出順暢!!車重也在200公斤出頭~以目前的鈴木隼1300CC以175馬力跟14.1公斤米的輸出~已經讓人頭皮發麻~還有最新的川崎ZZR-1400CC也有200匹馬力~也是300俱樂部成員~如果做出2000CC~馬力可能做出300匹~技術上都不是問題~但是有幾個人都承受的了哩?安全性的考量也是車廠的重點~美式嘻皮車普遍使用V型雙缸(TRIUMPHROCKET採用直列三缸)都是低轉速大扭力設定~高轉速不強調~加上車重普遍都300公斤上下~其實沒有整流罩是不符合空氣力學的~要衝到時速200公里以上對車要衝高速是比較拖累~對人來講也很累(空氣壓力太大)!!...Showmore