我的是R版150的野狼
管子换禾倉的Z64
今天去拉尾速的時候發現了以下幾個問題
1.尾速最高只到11X，覺得有點扯，150騎不到120
2.拉完之後壓著離合器，排氣管不排氣 車子自己熄火了-.-
3.11X的轉速大約只在8000上下
平常打到五檔 轉速五千 聲音就開始變了
我騎別人的擋車轉速都輕鬆上7~9千
我這台是有什麼問題呢?!
排氣量的問題?
Update:
回覆大象
我裝的事禾倉Z64 排氣量應該比原廠老郎管大很多
混何比是什麼??
我當初換管是DIY上去的
Update 2:
感覺很有力
是到了6千轉開始就變的很難上去轉速
到8遷已經是時速破110了
Update 3:
哈囉 Z64不是直通管喔~!
嗯嗯 我明天去換空綠
進器恐會有甚麼問題?
管子换禾倉的Z64
今天去拉尾速的時候發現了以下幾個問題
1.尾速最高只到11X，覺得有點扯，150騎不到120
2.拉完之後壓著離合器，排氣管不排氣 車子自己熄火了-.-
3.11X的轉速大約只在8000上下
平常打到五檔 轉速五千 聲音就開始變了
我騎別人的擋車轉速都輕鬆上7~9千
我這台是有什麼問題呢?!
排氣量的問題?
Update:
回覆大象
我裝的事禾倉Z64 排氣量應該比原廠老郎管大很多
混何比是什麼??
我當初換管是DIY上去的
Update 2:
感覺很有力
是到了6千轉開始就變的很難上去轉速
到8遷已經是時速破110了
Update 3:
哈囉 Z64不是直通管喔~!
嗯嗯 我明天去換空綠
進器恐會有甚麼問題?
All Comments
2010-04-20 18:33:42 補充：
理論上~既然改了管,應該排氣會更順暢,不應該會造成回壓太大而導致轉速無法提升，除非是使用到了125的排氣管,或是口徑較小的排氣管。
2010-04-21 17:38:03 補充：
混合比~簡單的說就是吸進去汽缸的油氣含油量的多寡，太多會造成無法完全燃燒，瞬間油門全開時會讓引擎有頓挫感。太稀則冷車發動不易、轉速無法提升、引擎無力也就是油吃不夠......
該螺絲位於化油器油杯與節流閥中間，使用小一字型螺絲起子調整
建議騎去有老師傅的機車行讓他調整，一般都可免費為你服務
2010-04-21 23:38:50 補充：
野狼引擎的設計原本就是傾向高扭力的設定，曲軸行程比較長相對的轉速會比較低，而排氣管的回壓也很重要，但禾倉Z64 這跟管應該沒問題，若還不行檢查進氣與點火系統吧!(空氣濾清器、進氣孔....)
2010-04-23 11:35:50 補充：
空氣濾清器的進器孔是否阻塞？或是流量不夠(可多鑽些小孔)
轉速無法提升的問題很多方面舉凡點火、供油以及進氣皆有可能若是還DIY不行的話還是建議騎去車行徹底檢查吧!
提醒你!不要太操引擎轉速了!!!小心潤滑不夠或過熱會於高速時縮缸~~~很危險歐!!!
轉述其他專業人士的專業
直通管 是幫助排氣掏的快 所以此種設定是替低中速帶來優勢 轉速會拉的比較快 但高速時氣都掏掉了 缺少迴壓的狀態會使引擎提早到達極限 SO 高速變成了原本的中速偏向高速域地帶釋放掉了 只會 失去而不會獲得
希望有幫助到您喔!