關於電動車電池 - 電動車

By Valerie
at 2011-09-10T00:00

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現在有靠電力在跑的車子但是跑了幾十公里就要停下來充電還要等充電的時間為什麼不一開始裝上兩顆電池車子在跑的時候所產生的動能為什麼不把車子產生的動能拿來轉成電能然後另一顆沒在用的電池接受那個電能充電這樣循環然後互相充電不就可以節省這時間了嗎？為什麼沒有做出這東西？

Tags: 電動車

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By Odelette
at 2011-09-11T17:30

先考慮一下能量不滅定律吧：電池所提供的能量=車子動能+車子移動所作的功+電動車系統內能量損耗車子動能是可以透過所謂RegenerativeBraking的機構，但是比起電池所提供的能量要小很多，再加上回充到電池時又會有損耗(地球上所有的能量轉變系統，其效率都不是百分之一百的!)。根本無法像版大想的還可以兩顆電池互相充電。其實油電車中已經有RegenerativeBraking機構的設計，當煞車時，車子動能會把產生的電力儲存回電池或電容器之內。這跟版大的概念很類似，也更有效率。關於RegenerativeBraking請參考下列網頁：http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%86%8D%E7%94%9F%E5......

By Faithe
at 2011-09-12T21:23

發問者的想法很好，而且研發人員也朝這方面實現。不一樣的地方是....回充的能量取決於車子下坡時刻(馬達空載之時)，而非行進(加速)時刻。

By Damian
at 2011-09-10T06:46

你的想法很好但是基本上，裝一顆以上的電池重量會增加相對的電量會消耗更多，可能會得不償失!!!p.s目前電動車的電池還很重!2011-09-1116:46:36補充：其實電能也好、動能也好、位能也好，甚至於你沒有問到的熱能也好，各種能量之間都是可以轉換的，所以如果我們將每一種能量之間的轉換都當一個公式來背的話，那就太慘了，所以要瞭解的是每一種能量形式的計算方法，如果需要用到轉換的計算再將兩種公式放在一起成為一個等式。例如：電能轉換為位能，就將電能的公式E=Q*V，以及位能的公式U=m*g*h，列為一個等式，即E=U或Q*V=m*g*h就可以了。...

By Victoria
at 2011-09-14T02:17

gold大大你的理論我可以用另一種方式說明。用台電的電帶動馬達，用馬達拖發電機發電，發出來的電再賣回台電，如果划算的話台電早就倒閉了。

By Yedda
at 2011-09-13T21:57

有一點你沒想通.電,能量,不會自動產生.好像說太陽能是把太陽經過光電轉換或是光電轉換把太陽光變成能源.zero=zero是不變的.儲電也需要轉換能量.你認為第二顆備用電池要靠什麼能量來儲電?靠輪子轉動?那所產生的能量很有限,也會因為能量轉換的過程中產生耗損..這也是一定的物理原則.一個輪子跑多遠,可以產生多少能量是可以算得出來.用這個能量去起動發電機,他的效率沒有發電廠來的有效率.這是可以算出來的.載兩顆電池+一個發電機要耗電,本來那顆的效率就會降低.本來充一次電跑十小時,重量增加可能就剩下8小時了.2011-09-1212:16:58補充：車子在滑行時,或是馬達不用時回充的狀況早已經設計並運用.就是那樣也不需要另一個一樣大小的電池.以效率上來說,結果是相當不樂觀的....

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