限制車輛排放？其實輪胎造成的汙染嚴重1,000倍！ - 汽車

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先進國家都已經注意到控制車輛汙染的重要性，即使汽車排放不是最主要的汙染源之一，
但移動汙染源的管制仍有其必要。因此歐盟已經實施了最新平均碳排放法規，並且將於
2021年開罰。然而，根據獨立測試機構Emissions Analytics的調查，其實輪胎耗損所製
造的汙染更加嚴重，需要盡快規範。

其實這某種程度就像是那位環保少女，在燈光底下的議題總是能受到較多關注，車輛排放
與全球暖化問題確實嚴重，但這不代表沒有其他更為迫切卻藏在陰影中的環保問題需要被
提出來討論。至少在車輛汙染這方面，Emissions Analytics認為輪胎製造的汙染比車輛
排放還要嚴重1,000倍！

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輪胎在磨耗使用時會形成許多細小微粒，這些輪胎微粒對環境造成的影響日益讓人擔心，
尤其是休旅車大行其道，這一類大型、車身較重的車款又會進一步增加輪胎消耗。而電動
車因為電池導致車重高於內燃機車種，因此也屬於輪胎磨耗較嚴重的一類。

在規範內的廢氣排放汙染物會限制在每公里4.5毫克以內，但是輪胎所造成的「非廢氣排
放汙染物」（NEE）遠遠超過這個數字，最多甚至可以達到1,000倍。NEE已經被認定是車
輛交通活動所產生的主要汙染之一，佔了PM2.5的60%、PM10的73%。

Emissions Analytics以中型家庭掀背車做實驗對象，並安裝全新且正確充氣的輪胎，最
後發現輪胎所製造的NEE是每公里5.8克，4.5和5.8相差並不遠，但若仔細看就會發現，是
4.5毫克和5.8公克，將單位換算一下就變成4.5毫克與5,800毫克，說汙染1,000倍並非憑
空捏造的數據。

心得/說明：(30字以上)

另外一個新聞源像是在戰電車
說電車也有輪胎磨損並非無污染
不知道是不是在黑特
這些人乾脆都用念力飛行就好
就算用飛的也會有污染排放

題外話= =
有點想在清明前趕著換胎
有點猶豫PS4S跟F1SS該怎麼挑
看到有一說是：
F1A5的磨秏指數和PS4S一樣是300
可是以過去F1A3許多車友統計的心得平均壽命都能在3萬以上
明顯比起PS4S要來的好一些
所以固特異F1SS看別人看耐磨系數240
其實跟PS4S的300大概也不會差太多吧?


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