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陳俊杉麗寶賽道Ford focus st-line 測試 - 汽車

Elma avatarElma · 2019-02-28

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這次的扭力樑之亂 護衛隊好像搞錯方向了

就算focus的扭力樑再強，是扭力樑的霸王

他還是扭力樑啊

大家不是酸他表現不好

是酸他明明有多連桿卻cost down

個人是很期待之後進有多連桿的focus

那些車評會說啥

““喔喔 這個操控 這個穩定性不輸扭力樑阿”” ?????

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All Comments

Anthony avatarAnthony2019-03-04
扭力娘再怎麼強 也不會變成獨立懸吊阿
Selena avatarSelena2019-03-09
是酸酸搞錯了，本來就有兩種設定，哪有本來就是扭力樑
Kama avatarKama2019-03-10
其實也沒什麼好爭的，反正也贏不過和泰
Aaliyah avatarAaliyah2019-03-13
說錯，應該說兩種都有，台福選擇扭力樑設定
Tracy avatarTracy2019-03-15
看了國外的一些訪問，似乎是福特打算朝這方面發展
Heather avatarHeather2019-03-16
小車而且非性能車就改用扭力樑，福特似乎對自己的
Candice avatarCandice2019-03-17
扭力樑很有自信，各車評及車手也都給予好評
Yuri avatarYuri2019-03-17
家偉講過..以後就是低階扭力.高階多連.這是美國總公
Candice avatarCandice2019-03-18
司的政策吧..其實酸台福也沒什意義了就是XD
Zanna avatarZanna2019-03-19
消費者最有力的方式就是不買，廠商自然會再修正，現在買很
盤！
Necoo avatarNecoo2019-03-21
是啊，不喜歡可以去看看那台車比focus mk4更有競爭力
，可以選擇別台車，如果多連桿真的是大家都需要的，
車廠自然會改回來
Erin avatarErin2019-03-24
在台灣,等altis上市之後,一個月有400輛都要偷笑
Joe avatarJoe2019-03-28
從頭到尾就只有一個問題。關鍵就是如果事先就說好從台灣
市場開始全部改採低階扭力樑，高階多連桿的方式販售，就
不會有這麼多爭議。而不是到了發表當天才開始拼命公關跟
滅火，推銷自家扭力樑有多好多強，這樣任誰來看也只會把
焦點關注在：為什麼我台灣消費者明明花了跟歐美、中國市
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-04-01
福特花了很多廣告在講他的扭力娘 果然很笨跟修車一樣
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-02
場的車主一樣(甚至更多)的預算買了這部車，得到的卻是有
如變相降級的結果。雖然原廠本來也就沒義務提前告知打壞
自己市場行情，但買賣雙方的誠信以及品牌價值，有時候就
是這麼容易的被破壞了。我還是會把Focus當成下一台車一
個很重要(甚至是90％機會)的選項，但現階段一來沒碗公，
二來迫於現實也只能先觀望妥善率，最後就是身為消費者的
我暫時還沒消氣，但不是個咖的我還是會找時間盡快去賞車
的。
Rosalind avatarRosalind2019-04-04
成本下降車有賣比較便宜嗎？不知道在護航什麼
Heather avatarHeather2019-04-06
妞莉娘的霸王是什麼
Leila avatarLeila2019-04-11
還是扭力樑
Daniel avatarDaniel2019-04-12
扭力樑真的沒有不好 不好的是這次六和甚至母廠福特的公
關及市場操作
Una avatarUna2019-04-13
沒辦法，就一堆無腦的白癡一直抓不到重點
Madame avatarMadame2019-04-16
用扭力梁沒比較便宜還沒有多連桿版 次等公民的概念
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-20
重點不是懸吊選擇本身 而是“選擇”懸吊設定這件事 既然
原廠現在給人的看法就是早有計畫更改車系編成 為何不選
擇早早就開誠佈公
Jack avatarJack2019-04-21
你的重點不是別人的重點啊XD，幹嘛這麼自我中心
Ivy avatarIvy2019-04-22
反正再過一個月你會發現這些爭論都沒意義，大家都去買神A
Eden avatarEden2019-04-24
要cd那你售價就要反映出來真的比較便宜
Eartha avatarEartha2019-04-27
多了這麼多東西，你說沒便宜？你是開車上路還是開懸吊
上路
Selena avatarSelena2019-04-30
還有全景天窗跟自動停車也沒了 台福也沒有說明耶
Vanessa avatarVanessa2019-05-04
因為用了多連桿，車價會破95，到時又會被酸了。如果用選配
，生產線不只多一個站點這麼簡單，福特也不是笨蛋，花錢廣
告還比較實際
Hedda avatarHedda2019-05-09
台福造車成本就是在那，他有利潤和市場的考量
真的大大全配，車價不太可能壓在90萬以內
Faithe avatarFaithe2019-05-11
乞丐界的霸主...還是乞丐！
不過可以奉旨乞食就是了
Rosalind avatarRosalind2019-05-15
除非他不想賺錢，當慈善事業了XD
William avatarWilliam2019-05-17
嫌扭力樑，不如等新神A獨立懸吊就好了（聳肩
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-05-18
現階段也就是這樣了 畢竟六和也只是代理 沒太多話語權
不如換個角度 期待四代的妥善率能否洗白 成功的話加上Co
-Pilot 360這次大概會成功吧？（不要跟神A比…
Madame avatarMadame2019-05-21
還是期待傳說中的Model J 看之後媒體深度試駕能蹦出什麼
新滋味
Anthony avatarAnthony2019-05-25
福特毛利抓那麼高，還有人幫車廠成本說話
Mia avatarMia2019-05-26
坐等4.5 看看會不會把東西補齊了 一直偷感覺很差
Edith avatarEdith2019-05-29
毛利抓得很高是有多高？有數據嗎？
Liam avatarLiam2019-06-01
和泰比較高吧 XDD 看EPS?
Jack avatarJack2019-06-02
台灣車廠毛利都超高吧～工人比歐洲便宜售價又比較高
重點是台福再怎麼宣傳扭力樑都只是打原廠臉，因為原廠
Hazel avatarHazel2019-06-06
好車用多連桿，台幅廣告就是說原廠白癡不用扭力樑
Necoo avatarNecoo2019-06-07
講到工資還是沒有數據啊？
Ethan avatarEthan2019-06-11
過敏兒在北京戴口罩生活
Heather avatarHeather2019-06-14
推,乞丐中的霸主還是乞丐
Lydia avatarLydia2019-06-17
看折價就知道啦，末代車款折到20萬去，難道賠錢賣嗎
Oliver avatarOliver2019-06-19
Focus MK4社團 https://goo.gl/yWSZG7
Quanna avatarQuanna2019-06-23
定價減個兩三萬就可以挺胸告訴客戶我們努力降低價格
Charlie avatarCharlie2019-06-26
少賺就是賠啦，台灣智力測驗市場會給國慘高價次等
扭妳娘機會嗎，讓我們繼續看鬼擋牆護航。