隨著特斯拉成為全球市值最高汽車廠,傳 - 汽車
By Jack
at 2022-03-04T10:56
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隨著特斯拉成為全球市值最高汽車廠,傳統汽車欲透過IPO挹注資金搶占電動車市場
原文連結:
https://bit.ly/3tqIV6h
原文內容:
福斯汽車正在準備讓旗下保時捷進行的IPO(Initial Public Offering),尋求將其最賺
錢的資產上市,以幫助提高母公司福斯市值並為進軍電動車提供充裕的資金。
其實,並非只有福斯汽車要如此布局,吉利汽車也想將其跑車品牌Lotus(蓮花品牌)進
行IPO,為其電動運動車業務籌集資金。福特執行長本來也考慮將其電動車業務切割出去
並進行IPO,即使現在否認有這一想法,但未來是否會重新考慮還很難說。
福斯約擁有53%保時捷的股權,一旦這一跑車品牌上市之後,以其估值高達850億歐元(
960 億美元)計算,將可為福斯帶來龐大的資金挹注,並標誌著其將席捲整個汽車產業。
BI Automotive認為,保時捷受益於其豪華時尚品牌魅力和電氣化的優勢,預計到2025年
電動車銷售組合將超過40%,並可帶來可觀的股東價值。
其實在一年前,福斯對保時捷上市潑了一盆冷水,但隨著福斯面臨追趕特斯拉的壓力下,
福斯又重新考慮了這一提案。最大的關鍵在於2021年3月福斯汽車加速電動車計劃以及推
出保時捷Taycan等成功車型,但是其市場市值與特斯拉相比之下,呈現相形見絀之勢。
簡單來說,福斯一旦分離保時捷,可能會為該集團提供新的融資選擇。為了發展電動車,
福斯在很大程度上依賴於自己產生足夠的現金或發行債券,因為其複雜的股東結構限制了
其不能像特斯拉那樣籌集新股本的選擇權。如果未來幾年福斯不能夠在電動車領域佔據領
導地位,其勢必會面臨更多壓力,因此,透過將保時捷上市來緩解這一資金壓力。
保時捷的IPO之潛在好處是,釋放其市場價值並複制法拉利於幾年前成功的股票出售模式
,讓其達到進可攻退可守的戰略地位,是完美襲擊特斯拉的最佳戰略方式之一。
至於吉利集團,其擁有蓮花集團51%的股權。蓮花科技(Lotus Technology Group)是蓮
花集團的一個新部門,主要是想要加速電池和能源管理、電動馬達、電子控制系統、智慧
駕駛、智慧製造等領域的創新,因此其發展電動車的核心要素都有了。如果吉利將蓮花科
技獨立出去,市值可達68至81億美元,即可專心全力發展電動車,為電動車時代做準備。
總之,對於傳統汽車廠商來說,追趕特斯拉最大障礙是籌集龐大資金發展電動車,而且如
何在內燃機引擎汽車與電動車之間取得平衡,或許將EV部門分割出去,將會是下一個趨勢
。
心得/說明:(30字以上)
受到特斯拉的壓力,保時捷和蓮花汽車都在尋求IPO,加速電動車業務的發展。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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原文內容:
福斯汽車正在準備讓旗下保時捷進行的IPO(Initial Public Offering),尋求將其最賺
錢的資產上市,以幫助提高母公司福斯市值並為進軍電動車提供充裕的資金。
其實,並非只有福斯汽車要如此布局,吉利汽車也想將其跑車品牌Lotus(蓮花品牌)進
行IPO,為其電動運動車業務籌集資金。福特執行長本來也考慮將其電動車業務切割出去
並進行IPO,即使現在否認有這一想法,但未來是否會重新考慮還很難說。
福斯約擁有53%保時捷的股權,一旦這一跑車品牌上市之後,以其估值高達850億歐元(
960 億美元)計算,將可為福斯帶來龐大的資金挹注,並標誌著其將席捲整個汽車產業。
BI Automotive認為,保時捷受益於其豪華時尚品牌魅力和電氣化的優勢,預計到2025年
電動車銷售組合將超過40%,並可帶來可觀的股東價值。
其實在一年前,福斯對保時捷上市潑了一盆冷水,但隨著福斯面臨追趕特斯拉的壓力下,
福斯又重新考慮了這一提案。最大的關鍵在於2021年3月福斯汽車加速電動車計劃以及推
出保時捷Taycan等成功車型,但是其市場市值與特斯拉相比之下,呈現相形見絀之勢。
簡單來說,福斯一旦分離保時捷,可能會為該集團提供新的融資選擇。為了發展電動車,
福斯在很大程度上依賴於自己產生足夠的現金或發行債券,因為其複雜的股東結構限制了
其不能像特斯拉那樣籌集新股本的選擇權。如果未來幾年福斯不能夠在電動車領域佔據領
導地位,其勢必會面臨更多壓力,因此,透過將保時捷上市來緩解這一資金壓力。
保時捷的IPO之潛在好處是,釋放其市場價值並複制法拉利於幾年前成功的股票出售模式
,讓其達到進可攻退可守的戰略地位,是完美襲擊特斯拉的最佳戰略方式之一。
至於吉利集團,其擁有蓮花集團51%的股權。蓮花科技(Lotus Technology Group)是蓮
花集團的一個新部門,主要是想要加速電池和能源管理、電動馬達、電子控制系統、智慧
駕駛、智慧製造等領域的創新,因此其發展電動車的核心要素都有了。如果吉利將蓮花科
技獨立出去,市值可達68至81億美元,即可專心全力發展電動車,為電動車時代做準備。
總之,對於傳統汽車廠商來說,追趕特斯拉最大障礙是籌集龐大資金發展電動車,而且如
何在內燃機引擎汽車與電動車之間取得平衡,或許將EV部門分割出去,將會是下一個趨勢
。
心得/說明:(30字以上)
受到特斯拉的壓力,保時捷和蓮花汽車都在尋求IPO,加速電動車業務的發展。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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By Poppy
at 2022-03-03T09:43
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By Rosalind
at 2022-03-05T10:14
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