雙B的車折損率這麼高,為什麼還有這麼多人買? - 保養
By Ida
at 2019-01-23T01:31
at 2019-01-23T01:31
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原文吃光光
你這個問題,十年前剛出社會時我有想過,後來隨著我的觀察,而有了答案。
雙B以上的豪車都賣給誰呢?
1. 中小企業
2. 政治人物
3. 道上兄弟
4. 傳直銷
5. 其他
這些買家有一個特色,就是
面子>>>>>>車子本身的成本
一輛豪車在談生意、談判、洗腦所產生的影響力或效益,往往大於他該去煩惱的維修保養折
舊成本。
尤其台灣的中小企業太多太多了。一間公司基本上就有:老闆、高階主管,規模大一點的還
有各大董事、理監事、股東等。
全台灣多少代工廠,多少大大小小的服務業產業的老闆?
曾經看到社區Mr. wish飲料店老闆,門口就停著他的總代理c63,隔沒多久就換m4
而且有開公司的老闆還可以掛租賃牌節稅,每個月的租賃費用通常都包含保養了,租滿3~5
年再換租新車。
至於維修的痛苦,就留給接手的裝逼中產階級車主吧XDDD
--
你這個問題,十年前剛出社會時我有想過,後來隨著我的觀察,而有了答案。
雙B以上的豪車都賣給誰呢?
1. 中小企業
2. 政治人物
3. 道上兄弟
4. 傳直銷
5. 其他
這些買家有一個特色,就是
面子>>>>>>車子本身的成本
一輛豪車在談生意、談判、洗腦所產生的影響力或效益,往往大於他該去煩惱的維修保養折
舊成本。
尤其台灣的中小企業太多太多了。一間公司基本上就有:老闆、高階主管,規模大一點的還
有各大董事、理監事、股東等。
全台灣多少代工廠,多少大大小小的服務業產業的老闆?
曾經看到社區Mr. wish飲料店老闆,門口就停著他的總代理c63,隔沒多久就換m4
而且有開公司的老闆還可以掛租賃牌節稅,每個月的租賃費用通常都包含保養了,租滿3~5
年再換租新車。
至於維修的痛苦,就留給接手的裝逼中產階級車主吧XDDD
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at 2019-01-24T22:28
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at 2019-01-28T12:58
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