雙B的車折損率這麼高，為什麼還有這麼多人買？ - 價格

這種心態就跟星巴克在台灣會紅的原因一樣

星巴克的豆子明明是小7等級

一樣機器沖的美式 卻能翻兩倍賣 售價跟歐美售價一樣

而大家一樣趨之若鶩

業務請客還要買星巴克來表現誠意

這種心態 之前有人分析過


"台灣人的中產階級喜歡擠向上流階層

即使能力不到，仍努力地在小地方裝扮成上流階層的表象，

而這些表象行為通常不會對生活帶來實質益處

例如:星巴克、雙B "


有沒有想過

兩百萬以內的外匯車幾乎只做雙B 其他牌子很少

就因為雙B代理商過分哄抬價格，高到讓他人有走水貨的空間

同樣是非產地的第三國售價(扣相同的關稅、貨物稅等)，

雙B某等級車型較他牌同等級車型低價

兩者拿來台灣，雙B反能貴上幾十萬

代理商這樣不是貢盤子，什麼叫貢盤子?

然後一推人還以這種售價引以為傲

拿幾十萬去供奉代理商，

不罵代理商吸血，反而反過來鄙視其他人買不起

誇耀自以為是的身分地位

呵呵


※ 引述《vigorhsieh ( )》之銘言：
: 原文吃光光
: 你這個問題，十年前剛出社會時我有想過，後來隨著我的觀察，而有了答案。
: 雙B以上的豪車都賣給誰呢？
: 1. 中小企業
: 2. 政治人物
: 3. 道上兄弟
: 4. 傳直銷
: 5. 其他
: 這些買家有一個特色，就是
: 面子>>>>>>車子本身的成本
: 一輛豪車在談生意、談判、洗腦所產生的影響力或效益，往往大於他該去煩惱的維修保養折
: 舊成本。
: 尤其台灣的中小企業太多太多了。一間公司基本上就有：老闆、高階主管，規模大一點的還
: 有各大董事、理監事、股東等。
: 全台灣多少代工廠，多少大大小小的服務業產業的老闆?
: 曾經看到社區Mr. wish飲料店老闆，門口就停著他的總代理c63，隔沒多久就換m4
: 而且有開公司的老闆還可以掛租賃牌節稅，每個月的租賃費用通常都包含保養了，租滿3~5
: 年再換租新車。
: 至於維修的痛苦，就留給接手的裝逼中產階級車主吧XDDD

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推 moon16star:屈原表示： 03/17 23:56

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