雙B的車折損率這麼高，為什麼還有這麼多人買？ - 價格

我發現車版這麼多篇回覆竟沒一篇正經聊產品差異的，讓我很傻眼...。

先說結論，還是很多人不懂得尊重設計專業。

先不提其他駕駛經驗，姑且讓我單就自家兩台（GLC/馬三）聊聊差別。

初始體驗（一瞬間就有巨大差別，無數細節的聚集）

1. 內裝感受： 其實馬三內外設計風格都讓人很滿意，但由於價差大，內裝質感與操作體
驗落差很大，從設計細節、音響佈局、座椅角度無處不是。
設計細節差異在哪？舉個小例子，現行馬三前置杯架位置偏後，駕駛者極為不順手，賓士
你根本不可能遇到這種問題。（下代馬會改）更別提賓士座椅還能控制大腿支撐等等優勢
，但這種性能類我直歸價格問題，我們先忽略。

2. 組裝質地：實話，單論「組裝品質」本身馬三不差，但縱使我的已是末代，輪栱噪音/
外部隔音依然與賓士有巨大落差，關門的順暢感也差異極大。這其實反應著組裝與設計整
合的精密與巧思，消費者體驗到這裡已經拉的很遠。

駕駛感受：

1. 油門： 我們要聊馬力跟油門回饋還是底盤？ 錯，那個我們姑且也還是先列入價格的
性能問題。
油門擺放的角度讓習慣馬三的我十分有感，馬三的踏板角度太深而垂直，要全腳掌貼踏略
顯不順；賓士是一個很微妙的傾斜角度，放空油門仍可輕鬆放置你的右腳，這乍聽很無謂
，但如果你是初駕高階一點的品牌會感受驚艷。

2. 方向盤的回饋力道與駕駛感：馬三相較之下是較粗魯的，車開越多的越能理解為何馬
三在我爸眼裏的可愛之處是go kart的駕駛感；GLC是滑順、精準、方向盤在不同速度下反
饋鮮明的。

我認為CP值等風氣真的扼殺台人生活品質與品味很深，當然這或許與我們賺錢不易也有關
。但單就以上所提，其實很多細節、設計的打磨都反應在價格上，都有許多技術與專業藏
在裡面。確實每台正常的車都能載我們到目的地，但花錢提升過程和體驗我實在不認為叫
潘仔，前提是你要真的意識並感受那些好的細節，而非盲目花錢。




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