※ 引述《bluedolphin ( GENAU)》之銘言：
: 雪隧科技執法6/15凌晨0時正式上路 測試4天就抓1563件違規
: 原文連結：https://www.taiwanhot.net/?p=463083
: 原文內容：
: 國道公路警察局也在6月8日～11日間，實施自動化科技執法系統模擬測試，發現4天下來
: 就抓到合計1563件違規，其中任意變換車道7件、低於時速70公里（慢速車）492
: 件、超速（超過時速100公里）886件、惡意逼車178件。據觀測資料顯示，超速車的最高
: 時速竟跑出174km/h、龜速車則竟以43 km/h的速度行駛。
: 國道公路警察局表示，由於自動化科技執法系統系統尚在測試，因此這些違規駕駛不會被
: 開單告發高公局逃過一劫。但6月15日正式啟用後，若違規行為持續，隧道內可連續開罰
: 。
上星期五載家人跑了一趟宜蘭，對這個非常有感。
以前即便是週間，進隧道就是賭運氣，因為在不能變換車道的情況下，
要是遇到龜車，就只有悶悶地跟在後面，努力不讓自己打瞌睡。
這次去程發現到2個縣道的速度非常流暢，比以前花的時間都還要短。
所以最低速限提高加上科技執法系統取締的嚇阻效果，自己覺得很明顯。
但是......
最低速限+未保持安全距離這個，其實有點頭大。
以自己經驗，GPS在70的時候，車子表速差不多在75~76左右。
可是一旦進入了隧道，GPS收不到訊號，所以只能靠表速來判斷車速。
那天就發現一個問題，前面的車子不知道是不是使用定速設定70，
在隧道裏面只要我的車速來到75，就可以很明顯感受到跟前面車距在縮小中。
為了拉開車距，赫然發現車速要低於表速70，
就這樣一路就在努力維持車速（GPS70,表速75)跟維持車距（表速70或以下）之間掙扎
當然我記得如果是跟在慢速車後面，導致自己也成為慢速車，是不會開罰的。
這時候只要保持好安全車距。
不過，提醒板友們，雖然抓超速時，你的表速可以略高於速限也沒事，
但是如果是慢速，請「務必」高於最低速限，因為大部份的車子都是快樂表
當你定速設在70或71，自以為沒問題時，其實真實車速根本不到70，還是屬於慢速車啊
搞不好就這樣一路開心地定速70跑完雪隧，結果回家收到連續好幾張慢速車罰單。
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: 雪隧科技執法6/15凌晨0時正式上路 測試4天就抓1563件違規
: 原文連結：https://www.taiwanhot.net/?p=463083
: 原文內容：
: 國道公路警察局也在6月8日～11日間，實施自動化科技執法系統模擬測試，發現4天下來
: 就抓到合計1563件違規，其中任意變換車道7件、低於時速70公里（慢速車）492
: 件、超速（超過時速100公里）886件、惡意逼車178件。據觀測資料顯示，超速車的最高
: 時速竟跑出174km/h、龜速車則竟以43 km/h的速度行駛。
: 國道公路警察局表示，由於自動化科技執法系統系統尚在測試，因此這些違規駕駛不會被
: 開單告發高公局逃過一劫。但6月15日正式啟用後，若違規行為持續，隧道內可連續開罰
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上星期五載家人跑了一趟宜蘭，對這個非常有感。
以前即便是週間，進隧道就是賭運氣，因為在不能變換車道的情況下，
要是遇到龜車，就只有悶悶地跟在後面，努力不讓自己打瞌睡。
這次去程發現到2個縣道的速度非常流暢，比以前花的時間都還要短。
所以最低速限提高加上科技執法系統取締的嚇阻效果，自己覺得很明顯。
但是......
最低速限+未保持安全距離這個，其實有點頭大。
以自己經驗，GPS在70的時候，車子表速差不多在75~76左右。
可是一旦進入了隧道，GPS收不到訊號，所以只能靠表速來判斷車速。
那天就發現一個問題，前面的車子不知道是不是使用定速設定70，
在隧道裏面只要我的車速來到75，就可以很明顯感受到跟前面車距在縮小中。
為了拉開車距，赫然發現車速要低於表速70，
就這樣一路就在努力維持車速（GPS70,表速75)跟維持車距（表速70或以下）之間掙扎
當然我記得如果是跟在慢速車後面，導致自己也成為慢速車，是不會開罰的。
這時候只要保持好安全車距。
不過，提醒板友們，雖然抓超速時，你的表速可以略高於速限也沒事，
但是如果是慢速，請「務必」高於最低速限，因為大部份的車子都是快樂表
當你定速設在70或71，自以為沒問題時，其實真實車速根本不到70，還是屬於慢速車啊
搞不好就這樣一路開心地定速70跑完雪隧，結果回家收到連續好幾張慢速車罰單。
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