雲豹150跟200 - 汽車

By Elvira
at 2012-11-25T00:00

Table of Contents

我住台北目前騎新勁戰不過很想換檔車而且是指定雲豹
那我最近也在做功課 150跟200 (化油)的差別
我有幾個朋友騎檔車也有再改
我去他們車行看
剛好有一台
150 05年車 25000$
200 05年車 45000$
耗材的零件都更新了
我朋友都說200比較值得
可是就差兩萬對我來說有點多
我買來還是會改外觀所以還是要多一筆錢
而且我住文化大學
真的很猶豫...怎麼半@@

Tags: 汽車

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By Barb Cronin
at 2012-11-27T08:07

沒錯
雲豹車系,個人只會推薦你200的
可惜的是200以經停產好幾年了,只剩二手
目前市面所販售雲豹檔車車系,125與150的噴射
個人感覺騎起來動力平平的,比較沒有熱血的感覺
其實都是引擎的設計
目前哈牌市售檔車,引擎一律共用
例如:雲豹小雲豹灰狼天狼星獵豹等
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618545...

此引擎為OHV 無內鏈頂桿引擎
是日本35年前就傳授給台灣光陽的老引擎
光陽歷代老檔車都是使用這顆引擎
例如:
30年前的光陽鐵人125
25年前的光陽KL125
20年前的光陽豪爽150
15年前的光陽金勇125
10年前的光陽勁150
這些都是光陽歷年的擋車一律使用這顆引擎
目前光陽已經把此OHV舊淘汰並把此引擎傳授給哈特佛
例如:
雲豹,小雲豹,灰狼,天狼星,獵豹,等繼續沿用
哈特佛所有檔車車系,一律使用光楊過去使用35年的引擎
雲豹150的引擎與金勇一樣是OHV頂桿引擎
(目前大多數的車都以OHC引擎為主要市場,OHV比較少數)
OHV引擎特性是,扭力好,馬力弱,(就像柴油車的感覺)
起速加速好但尾速較弱 (郵差騎的金勇,商業需求載重佳)
OHV引擎是頂桿式無內鏈的設計
比較偏重前面的扭力,但尾速不是主要速求
(就好比GSR1000RR與哈雷,就是兩者不同引擎取向)
一個DOHC引擎重高轉尾速,一個DOHV引擎重低轉扭力
OHV引擎內部有兩隻類似筷子般上下對動汽門搖臂
所以頂桿引擎的氣門間隙聲比較大聲,引擎發出爹爹爹聲響
頂桿引擎也不適合高速,高尾速,經常飆車引擎容易故障
很多OHV引擎車主不曉得引擎特性,經常飆尾速置引擎故障
案例不少
頂桿引擎強項就是低轉有足夠的扭力
市區爬坡都是它的強項個人是比較推豹200
雖然它也是頂桿引擎,不過豹200的變速箱與KTR相同,
一樣都有平衡軸的配置
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012112614...
ktr變速箱有平衡軸
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2012112614...
豹200與ktr變速箱共用,也有平衡軸
以天生引擎震動較大的OHV頂桿引擎來說,配置平衡軸是好的,
雲豹150沒有平衡軸來抑制引擎傳來的麻震
以OHV馬力本身較弱的引擎而言
我建議豹200,至少扭力較大,尾速也不至於輸的太難看
重點是扭力較好,騎起來比較輕鬆
豹200在市區,山路都是強項,比雲豹其他車系好很多
建議你試試車,兩車做個比較,你就會清楚了

哈牌的經銷站維修站非常少,零件價格比他牌高些
需要待料時間
若是遠途或是比較偏僻的外縣市郊區,需要及時維修新零件
哈牌稍微不方便些
下圖光陽金勇
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618549...

下圖雲豹150與金勇引擎用共
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618550...

圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618551...

圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618552...

目前新版噴射豹引擎還是與金勇共用
哈特佛目前市售所有的擋車引擎一律共用
只有外型的不同
此引擎為OHV2汽門無內鏈頂桿式引擎無平橫軸
引擎性質:高扭力低馬力
優點:起步爬坡載重最適合表現優
缺點:引擎為頂感式,不適合高轉,震動比較大
OHV引擎不利於尾速表現,馬力低尾速較弱
引擎汽門間隙聲較大:爹爹爹爹聲響較明顯
也就是說它是屬於"扭力車" 馬力較小尾速不理想
個人覺得動力不夠熱血,感覺是比較平順
雲豹150市區騎乘起步爬坡很適合但馬力較弱
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618553...

上圖為日本檔車,SUZUKI GN125 (台灣無進口販售)
http://www.youtube.com/watch?v=GK1M3-u-pjI&feature...
http://www.youtube.com/watch?v=77o6BCHLSz4
豹與日本SUZUKI GN125差在骨架與引擎不同
豹使用金勇骨架與引擎 (豹200引擎除外)
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser14/17/1630618555...

上圖為哈豹200 外型與日本檔車SUZUKI GN125 相彷
儀表輪框油箱側蓋碟盤等都與GN125相似
過去哈牌剛出來時,外型與GN125相似度高達95%
進來來哈牌修改過零件外型
例如:後輪尺寸加厚方向燈尾燈排氣管後照鏡椅墊等造型修改過再販售
香腸胎舉例
原廠雲豹後輪框寬為 2.15吋寬框約7CM寬 (一台吋:3.3cm)
原廠外胎配置 130/90/16
換算為:胎13CM寬 7CM厚,直徑16吋
輪框與輪胎,兩者寬度落差6CM寬
再加上厚度(扁平比)為90MM
變成:輪胎很大,輪框卻很窄小
過大的外胎,無法被窄小的輪框給撐開,展滿
其實原廠2.15吋框,能應對的正確外胎,大約是
110/80/16 120/80/16
原廠就裝130/90/16是已經變成"香腸胎"了
如果說你的原廠輪框,還要在加大比原廠還要再大的外胎的話
是絕對裝不下的,而且非常危險
過窄的輪框配置過大輪胎,使得輪胎邊緣的胎唇容易撐爆,
如果你走視覺的話,非常建議你升級框寬度
原廠胎圖示
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser12/45/1452315003...

原廠16吋輪框過窄小,外胎過大,兩著不平均形成"香腸胎"
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser12/45/1452315002...

原廠配置,造成輪框與輪胎,兩者寬度差距6CM寬
窄的輪框,使得130MM的外胎,變得又尖又圓
下圖雲豹200昇級輪框圖
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser12/45/1452315013...

原本16吋直徑升級為17吋直徑
原本2.15吋框寬昇級為3.5吋框寬
輪框與輪胎,寬度相差:1.5cm寬
外胎尺寸130/70/17
圖片參考：http://f10.wretch.yimg.com/akpuser12/45/1452315012...
如果動力不大,只有150cc或125cc
加裝過大的輪胎,就會損失掉很多動力輸出

By Bennie
at 2012-11-29T04:38

個人覺得你朋友說的沒錯，
200確實比較值得，
先不論外觀，200基本的配備就比150好，
要就直衝200囉。

By Leila
at 2012-11-28T13:59

其實150跟200差沒多少!!差在汽缸而已,簡單說自己去改缸也不用一萬,所以你自己考慮喽!!

雲豹150跟200 - 汽車

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