雷諾集團將退出東風雷諾未來聚焦電動車和 - 汽車

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雷諾集團將退出東風雷諾未來聚焦電動車和輕型商用車

4月14日，雷諾集團發佈在華全新戰略，指出未來業務重心將會放在輕型商用車和電動汽
車領域。

　　對於原有的傳統燃油車業務，雷諾集團決定將東風雷諾所持有的全部股份轉讓給東風
汽車集團股份有限公司 (以下簡稱“ 東風汽車集團”)。此後，東風雷諾汽車有限公司將
停止開展與雷諾品牌相關業務活動，而雷諾計劃後續通過雷諾經銷商網路以及聯盟的協同
持續為30萬客戶提供高品質售後服務。

　　公開資料顯示，東風雷諾汽車有限公司成立於2013年，由公司與法國RENAULTS.A。(
以下簡稱雷諾)共同出資組建，雙方各持股50%。成立初期，合資公司亦曾取得不錯的成績
，然在在2017年取得了7.2萬輛的巔峰銷量之後，受車市整體下滑等因素影響，2018年持
續至今銷量一路走低。數據顯示，2019年，東風雷諾在中國市場全年累計銷售了18607台
，同比下滑63%，並由此導致營收和利潤受到較大波及。

　　東風汽車集團公告顯示，按照比例合併法下，於截至2017年12月31日的財務年度，東
風雷諾的資產、收入和稅前利潤佔集團總資產、收入和稅前利潤的比例為1.5%、 1.8%和
0.7%。於截至2018年12月31日的財務年度，東風雷諾的資產、收入和稅前利潤佔集團總資
產、收入和稅前利潤的比例為1.3%、1.4%和0.02%；於截至2019年12月31日的財務年度，
東風雷諾的資產、收入佔集團總資產、收入的比例為1.0%、0.5%，2019年東風雷諾的稅前
利潤為負值。鑑於國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況，東風汽車集團表示，計劃對
東風雷諾進行轉型升級。

　　值得一提的是，此次重組計劃不會影響到東風汽車集團股份有限公司、雷諾集團與日
產汽車的三方合作，由上述三方建立的合資公司易捷特目前運轉良好，三方還會繼續在新
一代發動機方面加強合作。合作內容包括向東風接手後的東風雷諾提供零部件，向東風汽
車有限公司提供柴油機許可。此外，雷諾集團和東風汽車集團股份有限公司還將在智能網
聯汽車領域開展創新合作。

　　對於雷諾集團未來在華兩大重點業務——輕型商用車和電動車，相關資料顯示，於
2017年12月成立的華晨雷諾金杯汽車有限公司，是雷諾集團在中國發展輕型商用車業務的
重要基地。2019年，金杯品牌汽車銷量約16.2萬輛。未來，華晨雷諾金杯汽車有限公司計
劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車
型，其車輛還將出口海外市場。

　　而在電動車領域，雷諾集團過去十年已在全球累計銷售電動車近27萬輛。在A級細分
市場，雷諾e諾是唯一合資品牌電動車。雷諾集團將與日產和東風繼續加強在易捷特新能
源汽車有限公司這一合資項目中的合作，將Renault City K-ZE(中文對應名稱為雷諾e諾)
打造成一款全球化車型。K-ZE歐洲版將基於“Dacia Spring”概念打造， 2021年在歐洲
上市。


心得/說明：(30字以上)

雷諾要退出中國的燃油乘用車市場，但保留電動車以及商用車

才短短不到7年就決定不玩燃油車了

接下來會換誰退出合資燃油車呢？韓系車？

感覺這些平價的合資燃油車品牌在中國似乎都混的不是很好

雷諾好好發展電動車應該還是有機會

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