電動汽車論壇：未來十年是插混車型繁榮期 - 汽車

By Ivy
at 2019-12-24T22:55

Table of Contents

原文
https://www.autohome.com.cn/news/201912/958378.html#pvareaid=102624

簡易整理如下：

中國電動汽車百人會副會長、中國科學院院士歐陽明高(此人非常威)表示：

未來十年將會是插電式混動的繁榮期
https://imgur.com/cdRaxAU

這主要受到三方面影響，政策、市場與技術

從政策角度來看，為了推出滿足油耗法規的車輛，必須發展新能源車

從市場角度來看，插電式混合動力車輛比起燃油車、油電車，在購買層面有稅制補助

與使用層面相對便宜，同時大部分的城市不限行(某些地區對於燃油車有管制)

從技術角度來看，透過系統平台與模塊共享可以簡化開發流程與降低成本

使車輛具有競爭性。

同時文內也提到，在2019年電池的成本約為0.6~1.0RMB/Wh

在2035之後隨著技術的進步，電池成本有望不斷下降，如車載電池完成裝車需要有

單體電芯、電池模塊與電池Pack三步，但今年BYD與CATL紛紛將電池模塊進行省略

此舉可以提升組成密度的同時也能降低本。類似這樣的技術提升持續進行

在2035年後電動車就有可能成為市場主流

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[討論] 電動車真的是未來趨勢?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577003213.A.1B2.html

在這篇我以現階段電動車如何要打趴燃油車進行支出試算

得到的結論是：
1.現階段電動車太貴了，同時便宜電動車的競爭力不佳，即便有效率環保但很難推廣。

2.各類油電混合車輛在使用成本與購置成本頗符合大眾使用範圍

所以這10~20年，混動才是趨勢，尤其PHEV

今年四月我也表示混動才是到2035年的趨勢
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554856315.A.3FE.html

就這麼巧，車輛大師同時曾是政委的歐陽明高與車輛業專業顧問公司FEV意見與我一致
https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg

可惜的是某些專業粉粉進行跳針攻擊抹黑亂吼，絲毫不進行內容的思考

個人對這樣的文化深表遺憾，因為我提出一個方法來討論結果

而且是有憑有據的試算進行評估與背後意義探討，但卻遭到無腦式砲轟

這樣的行為其實我觀察到版上其實有車輛業的先進也遭受到莫名的攻擊

以一種不回應弱項、死不認錯或是針對文字錙銖必較有如共產黨的文字獄攻擊

又或者以浮誇如直銷但其實沒什麼內容或漏洞百出的翻譯文進行文宣洗腦

其實久了只會造成版上專業人士的專業文下滑而已

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Tags: 汽車電動車

All Comments

By Regina
at 2019-12-27T19:54

等一下特粉就來了

By Wallis
at 2019-12-28T17:25

痾...你要不要先查一下電動車在全球的銷量?

By Skylar DavisLinda
at 2020-01-02T15:35

我是不知道你跟電動車什麼仇你愛買什麼買什麼

By Yuri
at 2020-01-06T18:00

但是在台灣，電動車有免貨物稅，油電車減半貨物稅
法規不完整所以PHEV只能當油電車，最多就是減半

By Oscar
at 2020-01-07T22:03

但是電動車、油電車減免貨物稅都有門檻
電動車稅前140萬以下免稅，超過140的"部份"減半徵收
油電車是100萬以下減半，只要稅前超過100萬就全稅
所以PHEV要獲得減稅很難，連Prius PHV都一敗一敗了
所以台灣有個怪象，就是油電車有優惠，PHEV幾乎沒有

By Daph Bay
at 2020-01-09T11:18

預測要是有用人人都是股神

By Regina
at 2020-01-09T16:32

所以Plug-in Hybrid今年銷量超過EV了嗎?XD
沒競爭力的產品今年輾壓有競爭力的產品?

By Joseph
at 2020-01-13T07:56

你假如這麼準還不趕快空爆Tesla

By Megan
at 2020-01-13T23:18

哪那麼多可以嘴

By Yuri
at 2020-01-16T02:49

tesla越賣越好是事實，價格偏高無法普及也是事實

By Todd Johnson
at 2020-01-19T02:49

油電就是兩者優點都有但兩者缺點也有看看i8 NSX...

By Jacky
at 2020-01-22T10:44

model 3 沒再降個30萬，是不可能變成國民車的

By Skylar DavisLinda
at 2020-01-22T13:58

不知道耶 PHEV顧名思義它是需要充電樁的吧

By Poppy
at 2020-01-24T12:36

是說電車也不貴了吧不是150就有了？後面ID3 HONDA
E大概120 真的是這樣在台灣完全免貨物稅應該不會漲
到哪去吧

By Dorothy
at 2020-01-24T23:21

現在PHEV也沒比較便宜是要怎麼成主流?

By Gilbert
at 2020-01-26T13:50

不如買神A

By Jacky
at 2020-01-28T07:03

充電沒跟加油一樣快到處可以充之前都不要想那麼多

By Belly
at 2020-01-30T23:25

https://youtu.be/dpsd0yRYk8c

By Elizabeth
at 2020-01-31T23:16

噓你最後一段油電車廠拼命打著混亂視聽讓消費者公
里數很多=不污染本質上它還是一部內燃機一樣排
放碳污染然後又多加了大電池以前神a車主常說說電
池也是污染現在混電下放突然不批特斯拉電池了因
為自己是雙倍污染阿

By Rosalind
at 2020-02-03T10:16

電池污染油電也有你一份阿懂嗎？

By Puput
at 2020-02-03T19:47

充電樁價格沒有你想像中的貴

By Poppy
at 2020-02-04T14:43

之前裕隆跟台達電都賣8萬以上
結果特斯拉進來賣成本價19100
還免費送給商家

By Charlotte
at 2020-02-07T11:15

所以現在才會每個大縣市都有特斯拉充電旅館

By Olivia
at 2020-02-10T12:30

東部中南部現在一堆民宿旅館都有特斯拉充電
就是因為特斯拉免費提供商家只要付安裝成本

By Frederic
at 2020-02-10T15:15

蠻能想像的PHEV等輕油電會成為主流

By Zora
at 2020-02-14T16:15

後續維修成本也是特斯拉包辦

By Carol
at 2020-02-17T02:13

然後很多 PHEV 自己買第三方的轉接頭來使用
真是諷刺 PHEV 還要靠轉接特斯拉才有電可充

By Ursula
at 2020-02-21T04:45

台南好市多就有貼公告請非特斯拉不要使用
可能是轉接頭品質不好曾經燒掉充電樁

By Eartha
at 2020-02-22T20:33

台灣的 PHEV 在有特斯拉之前幾乎只能當HEV開

By Leila
at 2020-02-24T17:35

出了雙北根本沒地方充電

By Ingrid
at 2020-02-26T19:47

所以你說 PHEV 比特斯拉更是趨勢？與事實相反
在台灣 PHEV 是靠吸血特斯拉才有電可充

By Mary
at 2020-02-28T20:53

你一直想推Clarity但真實車主想換Model 3了

By Hedwig
at 2020-03-01T21:10

不是汽油太便宜是人工所以電車省保養誘因不夠大
在美國25k Altima養五年就跟39k Model 3一樣貴

By Irma
at 2020-03-06T07:01

我尊重他的想法，謝謝他拯救地球 XDDDD

By Steve
at 2020-03-08T09:27

Clarity今年銷售量只有去年的一半已經快被淘汰了

By John
at 2020-03-10T20:11

全美一個月銷售不到600台

By Isabella
at 2020-03-15T09:36

現在全美只剩加州買得到
據說慘到有些直接降價8500美金

By Dorothy
at 2020-03-19T14:03

你把一台已經在銷售末期要絕種的車拿來講趨勢
跟事實相反

By Zanna
at 2020-03-22T18:21

我經歷過美國汽油一加侖只要$2的時代

By Gilbert
at 2020-03-26T03:39

也就幾年前而已 $3-4真的不算便宜

By Oscar
at 2020-03-29T15:53

插電Prius在美國去年賣的不錯一季有一萬台
但是今年也下滑了只有 Model 3 才是真的趨勢

By Harry
at 2020-04-03T14:15

我覺得真正的趨勢會是兩極化
特斯拉已經做到實用性不輸插電油電

By Franklin
at 2020-04-07T04:20

所以多數人開過一代的插電油電下一台就特斯拉
而完全不考慮油電的油車車主還是會買油車

By Todd Johnson
at 2020-04-08T22:30

直到他們覺得怎麼隨便在路上都被海放
然後油錢跟保養費海放電車
才會考慮買油電然後開過一代才換特斯拉

By Aaliyah
at 2020-04-13T07:41

好奇PHEV優勢是什麼阿，有兩套系統不論製造還是保
養肯定都比純油貴，要純電行駛還是得找充電樁，這
不是把兩者優點犧牲掉缺點結合起來而已嗎

By Dinah
at 2020-04-13T15:29

已經可以全套那誰還想要半套呢

By Olga
at 2020-04-18T04:36

問題就是帶著汽油系統比帶著一堆電池更輕更便宜
目前看起來還更實用

By Edith
at 2020-04-19T21:51

譬如說我們全家前幾天去九份單程要300km以上

By Enid
at 2020-04-21T08:48

就算是Model 3也沒辦法直接來回
必須在中途充電或是挑能充電的地點住宿

By Margaret
at 2020-04-26T06:10

如果要中途充電的話不只要在那邊等充電
還要考慮如果充電樁客滿的話要排隊等充電

By Margaret
at 2020-04-28T15:14

但是我們中午才出發
根本就沒有餘裕讓我們慢慢來

By Faithe
at 2020-04-29T19:43

如果要在能充電的地點住宿的話
就不能像我們住在九份老街旁

By Ivy
at 2020-05-02T07:04

車子丟在民宿就可以逛到爽
累了只要走幾步就可以回到民宿休息

By Damian
at 2020-05-02T08:07

但如果是PHEV、油電車或純油車根本不用考慮這些
一桶油就可以來回了

By Madame
at 2020-05-04T13:55

就算出門時忘記加油也隨時隨地都有加油站
上個廁所的時間就搞定了

By Rae
at 2020-05-06T13:34

再說到我們全家上次去赤科山單程要360km
最後還要爬到很陡的赤科山上住宿

By Liam
at 2020-05-11T10:54

如果是低階的Model 3續航力號稱400km我是不敢挑戰的

By Rae
at 2020-05-15T21:37

變成中途一定要充電

By Sierra Rose
at 2020-05-17T01:42

但是我那天到達赤科山都已經凌晨一點了
不敢想像中間如果還得停下來充電會有多難過

By Hedda
at 2020-05-19T22:09

偏偏高速跟爬坡都是特別耗電的

By Cara
at 2020-05-24T08:08

就算是高階的Model 3還是怕怕的
萬一在狹窄的山路上沒電視會害大家都不能動的

By Elma
at 2020-05-25T12:54

住宿也是一大問題
花蓮雖然有旅館提供充電的服務

By Suhail Hany
at 2020-05-28T08:06

但是離我們參與活動會場最近的也要近一小時的車程
變成這三天的活動我都得開兩小時的車程來回數次...

By Noah
at 2020-05-29T16:30

還好我是開純油車去一桶油從頭開到尾
回程累了還隨便路上就找地方多玩一天

By Cara
at 2020-06-03T03:36

光最近兩個星期的行程
就讓我覺得純電車在台灣的實用性還是很有限的

By Frederica
at 2020-06-05T06:14

我是對電池價格下降速度沒那麼樂觀，畢竟不管用哪
種材料都勢必會與目前的使用產生競爭，產量提升趕
不上需求，價格就很難大幅下降。

By Anonymous
at 2020-06-07T22:57

再者，任何產品要達到普及，售價就得降低到一個甜蜜
點，而對汽車來說，那個點絕不是台幣一百多萬

By Annie
at 2020-06-11T13:13

上山耗電但是下山是充電所以其實對電車來說
上山下山跟開平路同樣距離所耗的電是差不多的
電車才是最適合上下山的動力系統

By Thomas
at 2020-06-13T21:53

600km是一定要充電沒錯但其實每次不一定要充滿

By Vanessa
at 2020-06-17T04:50

最便宜的 Model 3 續航380公里那只要充220
就夠你開回家充220公里只需要18分鐘

By Oscar
at 2020-06-17T21:45

赤科山剛好在花蓮跟台東超充的中間
你一定會經過超充那只要休息一下上個廁所就好

By Michael
at 2020-06-18T12:21

現任油電車主多少下一台就直上電動車還在油電車沒
升級感，PHEV都用純電開里程到還要換機油嗎，你終
究擺脫不掉兩套系統的養護，充電設備是逐年成長並
不是停滯不前選擇會越來越多就像狗肉第一年要專程
跑換電，今年我家附近一公里就有三處才過三年而已

By John
at 2020-06-20T10:53

也不用為了充滿待超過半小時其實只要夠回家就好

By Erin
at 2020-06-22T13:59

買最便宜的Model 3其實出遠門就比長程多充一次而已

By Lauren
at 2020-06-24T12:01

為了省31萬每次出遠門要多花20分鐘充電
就看個人覺得值不值得

By Callum
at 2020-06-27T11:43

就算充電現階段要特別跑去充，就問如果油車續航足
夠回家但路程上距離十公里外有免費汽油你還不去加
滿再回家很多人在乎十公里嗎

By Todd Johnson
at 2020-06-28T20:19

呃，上山階段就沒電怎麼靠下山回充？

By Dorothy
at 2020-07-03T16:20

其實一般插座也能一小時補9公里
如果是去參加三天活動車子應該很少用

By Noah
at 2020-07-05T13:12

一般插座充個30小時也是有270公里可用
台灣有哪座山離超充超過200公里的？？？

By Adele
at 2020-07-09T21:42

怎麼會上山就沒電呢

By Candice
at 2020-07-13T02:51

超充要排隊那是雙北新竹台中台南大城市貪免費
苗栗花蓮台東屏東從來沒聽過會要排隊

By Necoo
at 2020-07-15T10:36

w大都說的很清楚了，電車出遊就是得事先計畫好充電
時間，而油車不用特別計畫加油時間

By Agnes
at 2020-07-19T21:56

不用事先計畫啊反正車上導航會算

By Necoo
at 2020-07-23T04:40

你們在這裡擔心半天買標準3的早就全台跑透透
我知道第一批交車的有人已經破萬公里
兩個月就破萬表示開長程不是問題

By Aaliyah
at 2020-07-27T06:15

油車連算都不用算，連考慮都不用

By Edward Lewis
at 2020-07-31T14:46

真的到紅線亮燈都來的及處理

By Necoo
at 2020-08-03T22:11

油車不事先考慮的下場↓

By Agnes
at 2020-08-07T05:56

https://i.imgur.com/ayiukOD.png

By Isabella
at 2020-08-12T03:58

真的不幸沒有，都還能用道路救援送油或跟別台車借油

By Xanthe
at 2020-08-16T16:19

據說這加油站關的第一個月就已經拖吊幾十台
那些車怎麼沒救援怎麼沒借油

By Linda
at 2020-08-17T21:34

電車到山上充電站掛了，會比油車好處理？XD

By Xanthe
at 2020-08-19T11:52

電車快沒電直接往山下開就有電了不會停在半路

By Jack
at 2020-08-21T09:49

都要下山了，直接坐下山也是不錯選擇

By Belly
at 2020-08-25T18:37

也不會需要拖吊下山

By Tristan Cohan
at 2020-08-27T12:55

你當電力回充能100%回收喔
不如你下次試範一下XD

By Oscar
at 2020-08-31T01:03

不能100%但80%一定有

By Jack
at 2020-09-03T14:26

那就示範來看看吧XD

By Daph Bay
at 2020-09-05T06:39

等自駕車可以正式上路，那才是油車的末日

By Carol
at 2020-09-09T18:52

大國有推起來就有可能

By Ula
at 2020-09-14T06:29

遲早都要開歐洲車結果歐洲車都往電動車靠攏怎麼辦

By Edwina
at 2020-09-18T15:36

為了環保法規要嘛純電車要嘛48V撐一下省點油
PHEV大概剩日系車廠在主推很難主流

By Eartha
at 2020-09-21T15:35

2B VW 美韓都在中國有PHEV

By Frederic
at 2020-09-21T21:43

看美國明年補助變少以後銷量怎樣就知道

By Oliver
at 2020-09-25T00:52

如果電車的續航里程的增加到一定後，主客會發生易位

By Isabella
at 2020-09-28T20:28

這個人大家還在認真啊,會把神A和MODEL3比的天才 :D
真的大家都很有耐心

By Sandy
at 2020-09-29T09:10

幫你下個結論,VIOS是趨勢~~因為便宜~

By Freda
at 2020-09-29T21:31

大車廠各車型都有做但是不是重點很清楚，不然豐田

By Vanessa
at 2020-10-04T15:49

也出過純電車難不成也要說豐田推純電嗎

By Aaliyah
at 2020-10-09T05:00

跟IEA在2010年左右預估的趨勢滿接近的啊

By Lily
at 2020-10-12T19:55

為何要我試板上早就一堆特斯拉車主分享上下山

By Sandy
at 2020-10-16T13:54

現在EV情況就是各車廠研發政府補助也給大家頭都洗
下去了看之後EV補助消失後哪家車廠能有穩定模式吧

By Skylar DavisLinda
at 2020-10-20T15:38

懶得爬文？懶到這種地步喔

By Barb Cronin
at 2020-10-24T16:08

給出這結論只能笑而不語了XDDD

By Hazel
at 2020-10-25T03:33

有人試過在山上沒電動不了靠回充下山？

By Enid
at 2020-10-28T13:54

好歹也要有電能煞車好唄

By Carol
at 2020-10-28T16:44

電動盲

By Skylar Davis
at 2020-10-31T23:37

你有什麼好崩潰的啊歐美市場說話啊

By Edith
at 2020-11-03T09:00

電能剎車跟回充是同一個東西

By Mia
at 2020-11-04T15:54

W開頭的全台灣應該很少家庭一天移動600公里

By Yedda
at 2020-11-07T02:09

用特例極端來講就太誇張了平均值來說 OK?

By Jacky
at 2020-11-08T04:08

所以請你示範一下，完全沒電的時候從山上下去啊
示範一下囉，你說可以的啊

By Enid
at 2020-11-12T12:59

phev太貴了怎麼繁榮又有引擎又有大電池馬達

By Irma
at 2020-11-14T01:48

phev都出現幾年了早就有的東西

By Yedda
at 2020-11-17T14:42

純電在台灣要先解決充電問題，新大樓還有可能增加充

By Bennie
at 2020-11-20T04:04

電樁..但是老舊公寓? 外面停車位?

By Kyle
at 2020-11-23T00:42

所以這跟都更要結合在一起

By Faithe
at 2020-11-27T14:24

那我也請你示範油車開到沒油叫救援我們可以同時

By Oscar
at 2020-11-30T15:48

約在武嶺如何

By William
at 2020-12-05T12:53

用到完全沒電沒油比用0-100還少見，沒想到這也在嘴
了雙標仔喔

By Daph Bay
at 2020-12-06T10:10

隨著電動車增加，充電樁不會漸漸不夠用嗎

By Agatha
at 2020-12-11T06:55

車子如果充飽佔住充電車位不走怎麼辦

By Hedy
at 2020-12-13T18:09

然後就是未來充電收費的問題

By Linda
at 2020-12-18T01:48

車子增加充電座也跟著增加啊

By Catherine
at 2020-12-23T00:56

現在國外超充站已經有啟動佔用收費機制

By Elvira
at 2020-12-26T04:15

現在充電樁是不能裝了嗎充電車位長期不足自然就會

By Blanche
at 2020-12-30T15:21

增設了

By Andy
at 2020-12-30T23:10

充滿不走的 1分鐘收13台幣之類的有5分鐘緩衝

By John
at 2021-01-01T09:58

充到90%手機就會自動提醒車主要移車

By Victoria
at 2021-01-01T18:55

因為我看一些水管影片都提到充電排隊的現象

By Carol
at 2021-01-06T07:47

市區連停車位都會一位難求，就不會碰到這個難處嗎

By Rebecca
at 2021-01-08T22:10

如果整個停車塔都是充電車位，供電改建會有難處嗎
在市區，說移車就移車嗎

By Isabella
at 2021-01-12T19:43

以後滿街三寶電動車主，不會幹翻嗎

By Hedda
at 2021-01-16T19:48

電動專用可以區別到時候油車位減少電車位增加油車

By Gary
at 2021-01-18T05:47

更難停，這取決於電車位可以多收充電費的開放時

By Necoo
at 2021-01-20T14:40

我個人是認為換電才是電動車普及的關鍵

By Caroline
at 2021-01-24T13:06

又或者全區域的無線充電

By Zenobia
at 2021-01-26T14:37

換電失敗了,別想了,成本太高

By Yuri
at 2021-01-28T05:24

還要出來移車不然會被收錢好靠北那只能等自動移車

By Todd Johnson
at 2021-02-01T17:25

在家充才是正解但前提是能安裝充電樁

By Ivy
at 2021-02-02T14:13

台灣平均路程都不遠適合電動車家充靠北麻煩

By Ursula
at 2021-02-06T01:01

Phev成本根本不會比電動車便宜多少，無法理解競爭力
何在

By Hedda
at 2021-02-09T02:30

s60 T5台灣有誰會加價51萬只升級twin engine總價帶
270萬要有純電動力不是問題

By Connor
at 2021-02-11T16:44

是原廠沒有想推PHEV才這樣訂價就跟Leaf來台沒想賣
不能全算稅制減免因為沒差這麼多

By Gilbert
at 2021-02-13T09:45

這其實是另種行銷拿一個很貴的型號來反證原本便宜

By Franklin
at 2021-02-13T15:30

純電車廠沒有這種包袱不用擔心打到原有車市場

By Hedwig
at 2021-02-16T09:47

台灣等VW ID3進來再看看如果福斯不怕包袱開價如同
當初柴油款110萬上下會是熱賣歐洲國民車到時候養車
成本跟進口神A就有的比

By Puput
at 2021-02-21T01:59

手機隨時都看得到電量監控充電本來就是車主責任
充飽了本來就該移車這才是好的效率

By Carolina Franco
at 2021-02-24T13:33

不懂50%電下山看變成51%還是49%就可以了為何要人

By Freda
at 2021-02-28T02:26

以最傷電池的0%去試????????

By Agatha
at 2021-03-01T07:18

斷章取義就是欠虛

By Zenobia
at 2021-03-05T10:09

一直強調動能回收幹嘛 = =?
重點搞錯了吧？PHEV也有動能回收啊...

By Queena
at 2021-03-05T19:20

因為有人一直質疑啊

By Irma
at 2021-03-06T21:52

我的意思是說我的終點是在赤科山頂
不敢在低電量的狀況下衝上去

By Wallis
at 2021-03-09T07:40

萬一在狹窄的山路上沒電
可是整座山的人都不能上下山了
我要參加的活動也甭辦了

By Jake
at 2021-03-13T23:07

然後前去的路程有一部分是高速公路也會特別耗電
所以就算續航力有400km
我也不敢挑戰開360km直達目的地

By Edwina
at 2021-03-16T05:12

先生中途有從來不排隊的超充站

By Leila
at 2021-03-18T23:34

隨便充個5分鐘就有90km可以用

By Audriana
at 2021-03-22T21:11

我覺得啊,台灣對某些人太大了,電動車不適用,歐美這
些小國地方小,才會賣

By Lauren
at 2021-03-23T06:13

而且沒電到0%還可以開20km
這個時候只要調頭往山下開就有電然後找充電就好
絕對不會停在半路上

電動汽車論壇：未來十年是插混車型繁榮期 - 汽車

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