電動車5年免貨物稅 裕隆嚴凱泰智捷有賺 - 汽車

電動車5年免貨物稅 裕隆嚴凱泰智捷有賺
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立法院財委會在去年12月26日才初審通過貨物稅修正草案，純電動車價格在140萬元以下
免徵貨物稅期間延長到2021年，12月30日院會就三讀通過，今年1月18日總統頒布實施，
對國內電動車市為利多消息，電動小客車、電動機車、電動公共汽車及計程車等都可受惠
。

貨物稅條例第12條之3中設下了140萬元車價的電動車免貨物稅門檻，若車輛完稅價格超過
此數字，則減半徵收貨物稅，按照目前稅率約12.5%到15%之間，車價在140萬元以下的裕
隆納智捷系列電動車幾乎全免貨物稅，不過一台300萬元以上的國際電動車特斯拉（TELSA
）與220萬元左右的BMW純電動車都會被課徵到貨物稅。

某財委會立委透露，行政院版原本沒有訂出免稅價格，但委員提出100萬、150萬、200萬
版本，最後協商完稅價140萬元以下免貨物稅。「有人問140萬元門檻會不會太低，幾乎沒
有被減免到，曾銘宗委員說電動車都是有錢人在買的，訂140萬元超過就繳稅吧。」

價格超過140萬，貨物稅減半

根據此標準，納智捷推出的LUXGEN MPV EV+、M7 EV、S3 EV＋三種車款幾乎全免貨物稅，
對培植本土電動車業算是大利多，而一般的機車電動車Gogoro更課不到貨物稅。

但對進口電動車來說稍嫌不利，以美國大廠特斯拉已在台銷售的Model S型車款為例，訂
價在300萬元左右，超過140萬元部分減半徵收貨物稅，估計每賣出一台車廠商需繳20萬元
左右貨物稅，而訂價約220萬元上下的BMW i3可能要繳10萬元左右的貨物稅。

另汽車同業指出，特斯拉可望在今年中進口單價在新台幣150萬元上下的車款，屆時貨物
稅負擔可以減輕一點。根據經濟部推估，2017年~2021年預計推動電動汽車5939輛，電動
機車15萬輛，預估增加稅收19.55億元，電動車相關產值增加943.99億元。
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請問貨物稅是進口的時候課稅，還是出口的時候課稅呢？
裕隆LUXGEN不是國產品牌，國產製造嗎？為什麼貨物稅跟台灣消費者有關係呢？

這則新聞是在說裕隆LUXGEN要在中國製造再逆進進口到台灣？
還是說由於在台灣製造，要出口到外國的時候不用被課稅？
不過愈想愈怪，台灣是出口導向的，有自己政府課出口的稅嗎？

不知道有沒有專家能解說一下嗎？

不過電動車或油電車減免就是為了鼓勵使用者購買，以推廣環保
就算是買得起的人也不表示能夠揮金如土，有減免還是有影響的
只要看看凌志LEXUS的油電車就知道了

所以曾銘宗這個理由是合理的嗎？

不管車價高低，只要環保就是對環境好的；現階段環保車的成本就是比較高
減免貨物稅又有甚麼錯呢？

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