電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危 - 汽車

電動車即將於2020年爆發，帶來『充電』危機


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2020年全球將有超過22款電動車即將上市，這很可能帶來上百萬輛電動車的銷售量。除了
電動車本身價格能夠下跌之外，更重要的是充電技術將扮演更關鍵性角色。以下三項技術
將成為電動車改變汽車產業的關鍵。

首先，無線充電。無線充電之所以關鍵在於，一旦電動車在高速公路上行駛或者停在停車
場時，其能為電動車即時無線充電，那麼就能夠減少消費者對行駛距離的焦慮感。

高通指出，如果在高速公路行駛時，能隨時為電動車充電，那麼根本不太需要為找充電站
而焦慮。如果電動車在底盤上安裝無線充電接收器，那麼其在車庫或停車場的充電板上對
齊，即可開始充電。可以隨意停在停車場的任何位子，即可充電，不需跟別人搶充電停車
位。

可是現今不同廠商對於無線充電的標準都還有意見，因此，何時能夠建立標準，並開始在
市場上推出，成為推動電動車銷售的關鍵之一。

其次，3分鐘充電即可上路。截至目前為止，保時捷和BMW開發出在3分鐘內的充電技術，
為電動車提供足以行駛62英哩的電力。它的工作功率為450 kW，是特斯拉超級充電站的三
倍功率。但是現今的問題是，目前電動車無法用那麼大功率充電，其仍在測試階段。

最後，車輛到電網（Vehicle-to-Grid）的技術。目前電動車的使用方式，是由電網供電
至電動車電池，這一流程稱作電網到車輛（ Grid to Vehicle）。如果將每天開車多餘的
電力輸出至電網時，就稱之為車輛到電網(Vehicle to Grid)。因此，電動車的電池儲存
就能成為電網的調度幫手。

車輛到電網技術的關鍵在於管理充電或智慧充電。如果有一天電動車的普及率不斷增加，
這會造成電力不足的情況發生。也就是說，如果同一時間有太多人為電動車充電時，電網
就會發生超載的情況，那麼住家或商業區大樓，就會產生電量不足的情況。所以透過智慧
充電系統，就可以避免超載的情況發生。

西班牙新創公司Wallbox的Quasar可以將電能從電動車輸送到房屋或電網中，也能作為電
動車的充電器。另外一家公司SolarEdge，則是通過管理系統的負載，以允許多個充電器
在單一電路上運作，而不會使其超載，進而讓電動車充電變得更可靠。

心得/說明：(30字以上)

以後電動車的用電量會到多少、尖峰離峰時段如何在電網中調度，這些問題好像也值得花
一些時間預先做研究統計，避免日後突然跳電了才來檢討電力調度。或是說，應該在電量
評估可行之後才能開放大量電動車的進口？

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