※ 引述《john801110 (SQUARE)》之銘言：
: 電動車市占越來越高已是不可阻擋的趨勢
: 不管是機車或是汽車 在這個情況下用油量也會減少
: 需求減少 可以預見未來油價會下降
: 油價下降開油車的人就會繼續開
: 最後電車跟油車到達一個平衡點 所以油車應該很難被全部消滅
: 昨天腦子忽然想到的 各位覺得呢？
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: Sent from JPTT on my Sony G8441.
國內某石化廠在2014年的內部會議：
1.電動車將侵蝕燃料用油
2.這個侵蝕將從中國開始發生
3.頁岩油成本瓶頸在40 USD，因此長期國際油價不低於40但亦不高於70-80
4.因此不應該在中國繼續擴產，應轉往美國擴產，取得便宜的頁岩油料。台灣因為種種因素沒有再投資的價值。
5.獲利重心轉往高質化下遊產品，乙烯在中國石化業瘋狂擴產下將殺成紅海。
現在來看2020中國乙烯如果產能全開可以倒滿整個亞洲需求，2016年中國乙烯還是要進口的...而油價也是回不去了
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB.
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: 電動車市占越來越高已是不可阻擋的趨勢
: 不管是機車或是汽車 在這個情況下用油量也會減少
: 需求減少 可以預見未來油價會下降
: 油價下降開油車的人就會繼續開
: 最後電車跟油車到達一個平衡點 所以油車應該很難被全部消滅
: 昨天腦子忽然想到的 各位覺得呢？
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國內某石化廠在2014年的內部會議：
1.電動車將侵蝕燃料用油
2.這個侵蝕將從中國開始發生
3.頁岩油成本瓶頸在40 USD，因此長期國際油價不低於40但亦不高於70-80
4.因此不應該在中國繼續擴產，應轉往美國擴產，取得便宜的頁岩油料。台灣因為種種因素沒有再投資的價值。
5.獲利重心轉往高質化下遊產品，乙烯在中國石化業瘋狂擴產下將殺成紅海。
現在來看2020中國乙烯如果產能全開可以倒滿整個亞洲需求，2016年中國乙烯還是要進口的...而油價也是回不去了
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