電動車真的會普及化嗎 - 價格

Annie avatar
By Annie
at 2022-09-06T09:05

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首先要定義怎樣算普及化。
我覺得 car 版開始常常出現有人問要買哪台 EV 然後不考慮油車的文就算是了。

關鍵主要就是有利可圖。

像版上有人分享的 Kona EV300 使用經驗
這車續航雖然不高，但是幾乎免保養，每公里使用成本很低
電池小所以電池壞了要換費用也低。

如果價格再降 (百萬左右)，搭配上快充站分佈廣、廠牌對
對於跨隔壁縣市上班、區域型業務或是小黃之類中高里程用戶搞不好變神車...
開公司的搞不好公務車也會想換這種降低使用成本...

300KM 大約需要 50kWh 電量，照現在最頂收費大概就是 NT$600 (NT$12/kWh x 50kWh)
如果搭配規格比較好的快充
例如250kW，理論上就是10分鐘提供 250 公里續航，實際上低一點也能有200公里續航

大概就是有需要去快充站充電，旁邊買個早餐，電池就滿了。

這件事應該會越來越多人發現，有需求的話，又有車廠出，換車就會考慮了。
嚴格來說，在台灣電車算是今年才開始走入大眾化。
很多人車才買沒幾年不會那麼快換。

也許油車不會那麼快不見，但是電動車的香應該越來越多人會體會。
車子也會越來越多。

就像一堆人嫌狗狗肉還要月租車又貴，但是實際上也是市佔越來越高...
連傳統廠都忍不住自己搞個系統出來...

不過百萬 + 300KM 續航 + 能快充目前應該是空集合...
就看哪個車廠先搞出來...

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Lily avatar
By Lily
at 2022-09-04T14:54
狗肉最近覺得能見度有變低耶 非雙北就是了
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-09-06T12:58
如果n7有快沖 就滿足你最後那段吧
我是希望未來燃料稅隨電徵收啦
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-09-04T14:54
哪一間早餐店旁邊付充電樁啊
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By Rebecca
at 2022-09-06T12:58
賣場麥當勞下停車場就可以充電了
Olga avatar
By Olga
at 2022-09-04T14:54
我家附近麥當勞沒有啊
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By Hazel
at 2022-09-06T12:58
電池小本來充電功率就不會高
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By Freda
at 2022-09-04T14:54
1樓你想太多了，都還沒幾人開始報廢gogoro，數量是
要怎麼減少？
Quanna avatar
By Quanna
at 2022-09-06T12:58
能見度看不懂喔 比例問題拉 總量一定是上升阿
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-09-04T14:54
狗肉市占率越來越高??? 每月銷量比不是這樣子歐~~
Mia avatar
By Mia
at 2022-09-06T12:58
當然,今天假設汰舊10000台燃油車,9000台還是買燃油
車,1000台買電動車,一消一長,當然電動機車總數增加
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By Sandy
at 2022-09-04T14:54
可是,以這幾個月的新車銷量來看,狗肉系掛牌數比例
大多維持在10%之間.......
Lily avatar
By Lily
at 2022-09-06T12:58
也就是狗肉系的銷售已經持平,沒有什麼多的成長空間
Mary avatar
By Mary
at 2022-09-04T14:54
那等到狗肉系已經進入生命循環(開始有舊狗肉車報廢)
那這時候就會維持一個穩定局勢
Damian avatar
By Damian
at 2022-09-06T12:58
然而舊狗肉車如要報廢,就沒有汰舊換新的高額 補助了
也就是此時若還想騎狗肉,就是實打實的 全款買單
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By Olivia
at 2022-09-04T14:54
而舊燃油車報廢,若政策延續,還是會有補助可以拿
那若報廢10000狗肉,只剩下5000台繼續買狗肉,5000台
Damian avatar
By Damian
at 2022-09-06T12:58
回心轉意去買比較便宜的燃油車,那比例就會反降了
Emma avatar
By Emma
at 2022-09-04T14:54
狗肉搞不好生命期很長 畢竟電池是租的
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By Kumar
at 2022-09-06T12:58
GOGORO 的巔峰 不是現在已經下降了
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By Eartha
at 2022-09-04T14:54
白牌塑膠車很難差異化 最主要聚焦在方便性 經濟性
因為你汽車還有比品牌有面子、比輔助安全那些
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By Agatha
at 2022-09-06T12:58
光陽當然要發展因為政府電動機車補助比較多
不是現在主流 但是還是要賺 要布局
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By Jack
at 2022-09-04T14:54
狗肉賠幾年了，還能燒幾年
Jake avatar
By Jake
at 2022-09-06T12:58
狗肉問題是自己太貪 現在對岸一堆性能電摩開始崛起
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By Oscar
at 2022-09-04T14:54
甚至還有大型重機型電摩 達芬騎DC100 潮到出水
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By Lauren
at 2022-09-06T12:58
白牌塑膠車 跟汽車我的看法還是差很多
白牌塑膠車的群體對金錢甚至更敏感
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By Ida
at 2022-09-04T14:54
直接上輪鼓電機 應該是世界兩輪首創量產車要這樣玩
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By Xanthe
at 2022-09-06T12:58
不是單純的緊緊動力電動化 而是重新定義兩輪
https://b23.tv/BV1kP41157sX
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By Callum
at 2022-09-04T14:54
不是單純的僅僅動力電動化 而是重新定義兩輪
Joe avatar
By Joe
at 2022-09-06T12:58
中國滿街的兩輪電瓶車都是輪轂電機。幾百瓦等級。
Olga avatar
By Olga
at 2022-09-04T14:54
狗肉現在在雙北還是算常見，但能見度還是被三廠虐
著玩的
Brianna avatar
By Brianna
at 2022-09-06T12:58
時速限制25km的電瓶車就不要扯了 不同等級好嗎
都講了大型重機型電摩
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-09-04T14:54
還沒看過量產車這樣玩 性能還對標公升級燃油大重機
Elma avatar
By Elma
at 2022-09-06T12:58
自己條件限制寫的是兩輪量產車
Agnes avatar
By Agnes
at 2022-09-04T14:54
他就韭菜瞎吹 拿定位不同的東西亂戰一通

電動車真的會普及化嗎

Mason avatar
By Mason
at 2022-09-06T00:10
其它文章恕刪 如果在國家提供電力充足的前提下來說 其實電動車要普及化不是不可能 目前鴻海在推一個電動車聯盟 建構MIH開放平台 企圖將電動車的的零組件規格作統一標準化 先不說 這是不是未來標準的規範 也許規格會還在變 但 如果未來所有的電動車廠對於耗材零件能夠採行一個統一的規格規範 當電力與儲能 ...

龜速幾乎都是頭又大？

Belly avatar
By Belly
at 2022-09-05T22:42
這邊來提一下平面道路的龜仔 龜仔開這種國民NA車 習慣都很好，安全又經濟 D檔到底，不會做一些有的沒有的騷操作 起步轉速也頂多2千轉，平常就含著油門在開 所以快慢的差別大概就是重量馬力比以及變速箱調校了... T牌大軍~~ vios豪華:10.32 yaris豪華:10.28 altis豪華:9.32 ca ...

電動車真的會普及化嗎

Emily avatar
By Emily
at 2022-09-05T22:37
https://youtu.be/CvHMzaEwe_M 人家開頭就在路上實拍給你看 很難普及？ 當然啊 因為台灣是東南亞 呵呵 ※ 引述《howard24》之銘言 : 大概五年前 : 從狗狗肉電動機車 : 還有特斯拉電動汽車 : 帶起全球電動新世代 : 記得當初有人說五到十年內電動車會普及化 : ...

電動車真的會普及化嗎

Annie avatar
By Annie
at 2022-09-05T16:41
在台灣適合的車只有高底盤的車 你看路邊和路中一堆高低起伏的障礙物 底盤一低絕對會尻到 電動車看了好多台 結果底盤一個比一個還低是怎樣 如果只有底盤低就罷了 電車的命根子（電池）就在底盤啊 出比RAV4底盤還高的電車是很難嗎？ - ...

電動車真的會普及化嗎

Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-09-05T16:10
講了這麼多，油車派的幹嘛去擔心電車派的 電車派想要享受油車派講的那些缺點 他們巴不得油車繼續反對，政府對電車的補貼就會更高 之後要促使油車轉電車沒有這麼多鳥毛理由拉 光是之後因為碳關稅，直接油價漲起來 或是電車強制V2G，做移動電池 有太多一般民眾沒看過沒想過的辦法了 我是很鼓勵油車派繼續反對的... 因 ...