電動車還是不太可能取代汽油車吧??? - 電動車

By Oscar
at 2020-12-05T08:54

Table of Contents

觀念不同，充電環境不同，本位主義不同都會影響這問題的答案。
奉勸某些特粉毋需把Tesla過度吹捧，我看了都覺得誇張qq
有些人環境ｏｋ了，他願意嘗試也覺得適合他；有些人各種原因還
不能接受，你也要理解他不接受的原因，這也是Tesla持續進步的動
力，就因為不完美，你才會想讓它更好。

做一件沒人願意去冒險的事，會受批評跟冷嘲熱諷，你也不一定知
道未來會不會成功，但你發現你的行為正在影響越來越多的人，其
他車廠及政府，也越來越多人願意接受你做的東西，而這些又更驅
使你繼續去做你願意相信的事情。

現在的電動車不夠好是事實，你真心是特粉就應先了解每位使用者
他現在在挑戰的是什麼東西，而這件事我們是否正在努力改善著。
對於目前對電車還有極大質疑的人來說，不用去質疑他的背景，什
麼油車業務啦，特黑什麼的。有時嫌貨才是買貨人，而這正是Tesla
及其他也在發展電車的車廠改進的方向之一。

peace :)
--

Tags: 電動車

All Comments

By Doris
at 2020-12-07T23:06

我只是分享我的生活方式而已為什麼實際案例是吹捧

By Yedda
at 2020-12-11T20:09

主要是現在都把風向帶成「電動車=特斯拉」問題是現
實還是有許多其他的電動車廠商出產許多新的優良電
動車產品只是礙於法規進不了台灣而已

By Lily
at 2020-12-11T23:22

你是說中國的電動車嗎凱勝綠能不就進BYD來組裝賣

By Kyle
at 2020-12-16T14:40

我有開過啊，動力跟神A差不多

By Sierra Rose
at 2020-12-18T21:48

並非所有的車廠都願意讓另一家廠商組裝

By Emily
at 2020-12-19T00:18

也不一定台灣有人有這意願與能力去談下組裝的合約

By Delia
at 2020-12-21T20:14

你這種言論就什麼都不用討論了

By Ursula
at 2020-12-25T03:19

一樓的生活方式是沒事開去試山路到上班遲到嗎~(笑)

By Hazel
at 2020-12-29T08:02

就算法規開放也不一定有車商願意進來

By Iris
at 2020-12-30T23:57

就算進來也不一定賣得好
就算剛開始賣得好服務可能很差最後又賣不好
什麼都是不一定

By Charlotte
at 2021-01-04T11:32

什麼不能討論?台灣又不是全世界
台灣不能賣或是台灣賣不好的就不能討論嗎?

By Isla
at 2021-01-07T14:10

我知道，當政府現在把50萬左右的貨物稅補助取消時
候，特斯拉會變成賣不動的玩具車

By Annie
at 2021-01-09T04:18

但你不覺得那些一日北高，動不動就開車環島的根本
是為反而反?

By Suhail Hany
at 2021-01-11T04:32

失敗主義有什麼討論意義

By Lucy
at 2021-01-16T00:12

就算一年只開一次一日北高或環島是特例，但買車不考
慮進去，難道環島的時候要租車嗎

By Heather
at 2021-01-17T13:01

就像我每個月會去武嶺、塔塔加或武陵農場爬山
現階段超充站的設置就是會造成額外的麻煩

By Hedda
at 2021-01-20T22:57

賣不進台灣的車就是失敗這就是副教的思維真棒

By Oscar
at 2021-01-21T06:28

而且爬山常常半夜三點出發，開到登山口五六點開始爬
就算路上有充電站，要多停留一小時等於要提早出門一

By Irma
at 2021-01-23T14:37

小時，就為了充電，這就是額外的麻煩
當然如果像副教不爬山不會開到沒超充站的地方就沒差

By Andy
at 2021-01-25T02:10

有些人是一台車思維這可能是迫於現實

By Jacob
at 2021-01-25T13:52

就像有人因為過年要帶老家老小出門而選擇七座SUV
但是他一整年常常也只是一個人開車

By Suhail Hany
at 2021-01-29T14:37

開到台中要充一小時？你是從台東來嗎？

By Caitlin
at 2021-02-01T13:56

你說他選擇七座車錯了嗎? 這就是他的需求沒辦法

By Blanche
at 2021-02-03T18:28

我就也是一個人開7座車的人

By Ida
at 2021-02-05T02:49

對於某些人的剛性需求而他願意多花很多成本
這就是他自己的選擇

By Joe
at 2021-02-08T19:36

武嶺我也去過啊就開到台中上個廁所吃個早餐
然後就能直上了沒有拖時間

By Kama
at 2021-02-13T16:53

最糟糕的是特粉還會去酸其他發展電動車的車廠....

By Joseph
at 2021-02-18T13:00

原本新竹台北走國三直接就殺到埔里了，繞到台中的時

By Robert
at 2021-02-20T04:10

時間，繞回去的時間不用算嗎？充電的時間不算嗎？
何況就算下山會回充好了，下坡回充的電夠開回去嗎？

By Rebecca
at 2021-02-21T18:31

那要看其他家做得好不好啊不好當然該酸
新竹可以直接上武嶺台北的話國三也能到超充

By Catherine
at 2021-02-24T03:31

回家就是去台中再吃個晚飯順便充電啊
難道你爬了一天山不會想在台中吃個東西再走嗎

By Tracy
at 2021-02-27T05:00

當然不會啊，台北新竹出發的幹嘛下山去台中？
正常都是從愛蘭上國六接國三就回去了幹嘛去台中？
那下山回充的電夠開回新竹嗎？

By Erin
at 2021-02-28T19:15

武嶺到台北不用經過台中？你直升機嗎

By Blanche
at 2021-03-03T14:50

新竹當然也夠開
只是看你願不願意接受到新竹電量可能只有15-20%

By Brianna
at 2021-03-07T02:40

副教會為了充電假裝去台中吃飯，但我不會啊

By Charlotte
at 2021-03-10T13:27

有些人想保養電池會先充有些人直接回家這沒對錯
個人選擇而已

By Hedwig
at 2021-03-13T01:37

在國三擦過也算的話是會經過台中，然後呢？

By Sarah
at 2021-03-16T19:10

我沒說電車不能開到武嶺，但就是有額外的成本啊

By Hardy
at 2021-03-21T11:15

例如要假裝吃飯，明明不用下台中還要下去充電站
你的習慣跟我不同，你會假裝吃飯當然就覺得電車沒差

By Dinah
at 2021-03-21T23:21

但我就是直接跑國三國六到埔里上武嶺，直接開回家啊
或是新竹直接開到水里，一路開到塔塔加爬山再開回家

By Belly
at 2021-03-25T00:40

苗栗跟新竹也可以充

By Iris
at 2021-03-27T18:03

要去不在原本路徑上充就是要繞路並提早一小時啊

By Erin
at 2021-03-29T03:47

再說一次，我知道我的例子對你來說是特例，你沒差
但對部份的人來說就不是特例，總不能為了爬山租車吧

By Zora
at 2021-04-01T14:52

不用到一小時除非你從花蓮或是台東來

By Connor
at 2021-04-02T14:59

下交流道到超充站跟開回交流道不用算時間嗎？

By Lily
at 2021-04-06T15:32

還要顧慮「保養電池」，這不就多了麻煩，將來電池
更換還要花費幾十萬。油車或油電車沒這種需要「保養
油箱」的困擾

By Elvira
at 2021-04-08T19:33

新竹站就在交流道旁邊嘉義站也是
其實這樣做對電池壽命沒有太大差別
但就是個人選擇 Elon Musk是說不必

By James
at 2021-04-11T06:28

新竹出發還在新竹充是發什麼神經

By Ingrid
at 2021-04-12T06:10

……副教再說一次新竹的超充站在國三的哪裡？

By Kama
at 2021-04-12T13:49

新竹有系統交流道啊國一國三都通
你如果住新竹要不就回家充要不接系統到國一

By Anonymous
at 2021-04-15T23:51

我又不是在說電車不好，而是目前對有些人的需求來
說會增加成本，這些成本有些人能接受有些人不能，
不想為了充電提早一小時出門，不想假裝吃飯還要繞

By Hedwig
at 2021-04-20T10:31

路去充電的就不會選擇電車
就每個人需求不同而已，副教最莫名的，是覺得需求
要去配合電車改變習慣
從國三繞去國一還下交流道不就是繞了嗎，講幹話

By Carolina Franco
at 2021-04-21T07:08

要不就是湳雅大潤發也有超充這個月會蓋好
就跟你講不可能到一個小時除非你屏東台東開上來
我覺得最莫名奇妙的是一堆人自動放大充電時間

By Ursula
at 2021-04-23T13:25

還有放大各種距離平常根本開不到這種距離
那看你家在新竹哪裡啊

By Gilbert
at 2021-04-27T03:58

住東區的話開去國一就不是繞了是本來就順路

By Quanna
at 2021-04-27T06:37

你自動省略繞路的時間只算充電時間當然不用啊

By Mason
at 2021-05-01T10:17

照你這樣說加油站除了服務區的也是都要繞路

By Barb Cronin
at 2021-05-05T00:56

是啊，但一桶油絕對夠來回武嶺或塔塔加，國三幾乎
每個交流道都有加油站不用繞去國一，加個油也不用
五分鐘啊

By Aaliyah
at 2021-05-06T20:49

比照電車加上上下交流道的時間也不用二十分鐘啊

By Dinah
at 2021-05-11T20:31

至少我不用像你自動把國三繞到國一，下國一開到科
技生活館再開回去，路上的時間跟紅燈時間全部省略

By Audriana
at 2021-05-13T14:30

台中到新竹開國三才是繞路你沒看到比較靠海嗎

By Freda
at 2021-05-16T08:18

去埔里走國三怎麼了嗎？

By Michael
at 2021-05-18T10:07

正常人不會開完兩小時山路還想直接再開兩小時回家
對於這種愛衝遠程都不休息的特例我也只能兩手一攤

By Enid
at 2021-05-18T21:37

老實說這種開車法也是特斯拉比較安全

By Margaret
at 2021-05-20T18:15

一個人開七座車好了不起哦，大大怎麼不買勞斯萊斯
啊

By Damian
at 2021-05-22T21:01

從武嶺開下山需要兩小時嗎？下到埔里休一下直接上

By Suhail Hany
at 2021-05-23T03:39

國六回家是再普通不過的開法，結果在副教眼中變不
正常，莫非副教也懂登山？
開到水里上塔塔加登山，再開回家也是很普通的開法

By Megan
at 2021-05-26T16:04

我沒說開特斯拉不好，會沒電啊

By Ophelia
at 2021-05-29T04:09

為了充電繞路就是正常人，但不繞路開回家就不是正
常人，副教對正常人的定義跟一般正常人不同？

By Ursula
at 2021-05-30T23:18

反正副教又不爬山，幹嘛揪結在登山客的習慣？

By Caitlin
at 2021-06-04T14:06

而且我在前一篇推文也說了，以登山的習慣，在愛蘭
跟水里設超充站會比較好，又不是無法改善

By Hedda
at 2021-06-07T08:40

結果副教只想到這些人為什麼不去台中假裝吃飯

By Victoria
at 2021-06-09T15:48

武嶺有松雪樓，清境有雲南餐廳跟國民賓館，霧社有
熱炒，埔里有餐廳，沿路好幾家超商，在這些地方休
息都不算休息，非要繞去台中的超充站才能獲得休息
，莫非副教的身體能量來源也是電力？

By Carolina Franco
at 2021-06-13T00:38

常衝武嶺等山路的用「理想one」就很理想了~

By Elvira
at 2021-06-15T19:14

武嶺開下山本來就要兩個小時

By Elvira
at 2021-06-20T13:11

https://i.imgur.com/rhMZzb5.jpg
這段路很多只有單線中線雙黃線你也不可能超車

By Kama
at 2021-06-24T12:07

上國六才可能超車所以你是上了國六就開200km/h?

By Cara
at 2021-06-29T06:52

就算想休息我也可以去找個景點或去找間餐廳吃飯，為
什麼一定要去超充站？旅遊一定得把超充排進行程是時
間都很多嗎？

By Zora
at 2021-06-29T18:39

放假對我來說最寶貴的是時間不是錢，為什麼要做浪費
時間的選擇

By Sierra Rose
at 2021-07-01T14:25

https://i.imgur.com/OKEV8wk.jpg 一下要考慮所得
https://i.imgur.com/SgYyjiy.jpg 一下又說國際定價

By Victoria
at 2021-07-02T05:45

https://i.imgur.com/J2ZgVd6.jpg 一下又用原油產能
來救援雙標酸民邏輯好忙XD
https://i.imgur.com/jnrV0nw.jpg 短暫恢復清醒XD
購油成本和稅基很關鍵

By Andy
at 2021-07-06T19:11

臺灣是非產油國最低油價之一幾十年來卻視而不見國
際上碳稅環保税？
臺灣有自己的玩法XD 我雙標酸民就是想檢討環保補助
電動車

By Irma
at 2021-07-09T01:12

數十年來油車享受低油價的隱形補貼？(雙標酸民已中
離……)

By Harry
at 2021-07-10T15:49

整串看完只有一個結論就是電車還是要被超充站制約xd

By Joseph
at 2021-07-15T11:20

只有要一日內來回衝武嶺或是塔塔加才被超充制約

By Joseph
at 2021-07-18T09:49

副教一定不常在假日走國六轉國三/一，尖峰時段的國
一下上台中市區就是一小時不見，要閃塞車開國三是常
有又比較快的事

By Catherine
at 2021-07-20T05:06

有塞車的時候都去苗栗超充從不排隊

By Yuri
at 2021-07-23T09:32

上個廁所伸個懶腰20分鐘過去就多250km續航
去台中是要配合吃飯才去台中很多吃的

By Tracy
at 2021-07-24T05:43

有塞車要趕快去苗栗佔位子怕沒有超充站可以用等等就
回不了家了

By Ula
at 2021-07-26T20:07

如果塞車當然不會滿啊下一台要來充的還塞在路上

By James
at 2021-07-30T20:02

苗栗超充站連以前不收費的時候都不常滿了
現在更空

By Megan
at 2021-08-04T00:09

而且越塞車對特斯拉越有利車速越慢越省電
Model S 續航640公里如果限速50km/h可以破千公里

By Jacky
at 2021-08-06T16:56

不是人人都開得起麻豆S阿

By Ophelia
at 2021-08-08T02:04

每台特斯拉如果限速50km/h續航都能提升1.5倍
這本來就是電動車的特性

By Valerie
at 2021-08-12T07:27

開車只能開時速50副教的時間還真多

By Enid
at 2021-08-16T12:31

很少人真正為了續航去降到50啦通常是為了破紀錄
反正正常開110km/h也有超過400km續航力
在台灣根本不必擔心

By Franklin
at 2021-08-19T12:04

討論就怕因噎廢食，因為大家評估任何事都是總體考
量，跑一趟武嶺增加一次成本，環島一次不能三人不
休息輪流開增加一次成本，這些增加的成本跟其他電
車節省的好處對車主來說不值一提，但油車車主本來
就享受不到電車的好處，所以也只著眼在"電車不能讓
我百分之百保留開油車的習慣"，有一絲差異都不行，
最好是開進加油站跟工讀生說市電加滿，刷卡，花五
分鐘買到5~600公里的續航力，如果做不到同等或是更
好，那電車就是垃圾。所以雙方討論不會有交集的

電動車還是不太可能取代汽油車吧??? - 電動車

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