電梯安檢費用? - 保養

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By Victoria
at 2011-07-22T00:00

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各位大大,請教一下關於電梯安檢今年的法令是否有變更 ,
以往未收過安檢費用 , 但於今年7月收到一份電梯安檢之費用 $4780 ,
詢問下是於今年新增的??
但還是不解 , 每年電梯不是都有安檢 , 為何只有今年要收費?
已更新項目:
Hi Bingo ,
謝謝你的回應 , 但抱歉 , 我還是有點不解,
"此一抽驗的動作必需要很多單位配合,市政府會派員監督,原檢查單位派一名檢查員,抽驗單位另派一名檢查員,再加上保養廠商至少2名以上協助抽驗的技師,業主也必須派代表監督,而且必須出動檢測的儀器和治具,因為要測試載重,所以通常還要出動貨車載運測試用的法碼... "
==> 此是指被抽驗到時才要做載重測試 , 如只是每年的一度年檢是不用做此測試的嗎?.

All Comments

Eartha avatar
By Eartha
at 2011-07-25T20:25
看了樓上某熱心的網友回應的內容,還真有點懷疑有必要不懂裝懂嗎?有關電梯的安檢工作基本上法令上沒有的修正,只是針對檢查員的工作增加了防弊上的措施(在現場的照片)及刑責擔負的規定。一般的安檢在於申請電梯設備的年度使用許可證,誠如樓上”BINGO”大大所言原本也不過是專業廠商與代檢監機關之間內部的行政作業而已,實際上需支付的陳本很少,後續應發生多起因未落實安全檢查的機制,而是廣大而無辜的消費大眾受傷,所以不得不做出這些改善機制,說是奧X斯的問題,還不如是這些封閉生態的專業廠商的漠視與姑息所致。回歸到版主的問題,個人是認為應該是主管機關抽檢到貴社區電梯,並不是的因年度安檢申辦(雖然也是需要拉配重),由專業廠商驗證自己的履約的保養工作是否落實,基本上不應該是由消費者在另行付費才對,至於主管機關的抽驗(比較推不掉實際的項目檢查)還是要回歸到契約內容的規定為何了。
2011-07-25 20:49:27 補充:
關於奧X斯電梯的案例,其實不過是該公司的經營策略(併購小廠)所致!
並非是該公司的產品有瑕庛!
而安全鉗有無異常(如卡死)若不是經驗老到的熟手或是公司的訓練機制很踏實
不然並不是每一個技術人員有辦法檢驗或是排除的(調速機不是每個人都會測試)!
關於這筆申辦費用該不該支付,要視契約怎訂的(一般是沒有本項)!
雖然版主可以決定不支該項,最多是被判定使用許可證無法申請
2011-07-25 21:25:04 補充:
而被停用的電梯會對廠商造成怎樣的損失呢?
商譽受損?還是違約賠償?
而自聘安檢機關還是需要專業(原保養)廠商的人員來配合檢查才行!
不然相關配重(琺碼)運送 技術人員的出勤 檢查員的出勤 許可證的規費
仔細算下來還不一定會划算喔!
所以分析下來個人的見解是:
1.一分錢一分貨,別認為預防保養送安檢而自許是佔到便宜
2.不反對廠商對安檢項目拿出來計價,至少能落實電梯的負重檢查,由廠商擔負設備安全的責任
3.在跟廠商仔細討論這筆費用的支應會有違契約精神以及對廠商的信任度
4.用長期維護契約來淡化本筆費用或是後續將這筆抽驗的費用單獨支付,這樣管委會也比較好向社區的住戶交代,
2011-07-25 21:44:40 補充:
說明請楚一點好了:
1.有關電梯的安檢工作無涉於保養契約是全責或是半責,理應全由保養廠商向代檢機關辦理申請及配合主
2.升降設備的管理全責無關"停管處"
Iris avatar
By Iris
at 2011-07-26T15:32
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Hedy avatar
By Hedy
at 2011-07-26T16:01
電梯安檢費用吵了好多年了
原因就如同示申日月大大說的--為了防止電梯安檢的弊端
但是上有政策下有對策
電梯安檢真正的落實了嗎?
相信各位從業的大大們心知肚明
這幾年電梯安檢的費用是這麼來的
以前電梯檢查員不用出門
辦公室的行政人員打打字蓋蓋章
合格證就發下來了
檢查員大大可能連電梯長的什麼樣子都不是很清楚
出事後這樣的現象稍有改善
檢查員要到現場照相
一部電梯照兩張
一張在門牌前
一張在電梯前和額定載重的相同的鐵塊或人員照相
也就是說
電梯裏標示650公斤8人
那麼電梯公司就要準備650公斤的鐵塊或8個人
到你的家裏或是社區的門牌前和電梯理照相
這樣一來就會衍生出一些運輸費用或人事成本
除非版主大人家的電梯比較大台
或是在偏遠的郊區
否則小弟認為$4780 的費用太高
可以請對方降價
不然就是檢查員到現場當天您親自監督他們做好載重檢查
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2011-07-23T09:45
您的疑問在此解答
所謂電梯安檢費用,指的是年度送檢,申請電梯使用執照的費用,這一部份費用比較低,通常電梯保養廠商不會另外收取,不過也有許多知名品牌是另外收費的
因為許多廠商保養檢查作業不確實,發生許多電梯公安意外,所以自台中 中國醫藥大學附設醫院奧x斯電梯墜樓事件後,專責機關開始做抽驗的動作,以確保廠商的安全檢查作業是否確實,而且抽驗的比率逐年有增加的趨勢...
此一抽驗的動作必需要很多單位配合,市政府會派員監督,原檢查單位派一名檢查員,抽驗單位另派一名檢查員,再加上保養廠商至少2名以上協助抽驗的技師,業主也必須派代表監督,而且必須出動檢測的儀器和治具,因為要測試載重,所以通常還要出動貨車載運測試用的法碼....
這一些增加出來的成本頗高(包含人員的出勤費用和材料的運送費用),但是保養的單價近年來已經競爭到幾乎沒有利潤,所以廠商通常會額外向社區收取...
但是也不是絕對,沒有收的廠商也是有(我們公司目前也是沒有另外收費),需不需要另外收費需要看合約的內容
基本上...抽驗這件事非常勞師動眾,不過為了電梯搭乘的安全,我們廠商也是樂意配合,收費狀況如何?目前也沒有公訂的價格,要看廠商的誠意...
我想你說的檢查費用,應該是遇到抽檢的狀況吧...
2011-07-24 08:50:34 補充:
電梯公司每年都應該以實際檢測的數據填寫報表
以文書向電梯協會提出申請
電梯協會也會派員來會同檢查
但是因為大部份檢查員是兼任而非專任
檢查員平常也是任職於電梯公司
所以常常會有甲乙兩家公司互相檢查的情形發生
也因為這樣 兩家常常會有共識 不會互相刁難
久而久之 甚至可能變成書面審核 根本沒有落實檢驗
所以才會經常發生電梯公安意外
政府的抽驗 就是要督促廠商要確實檢驗 不可以僅做書面審核
所以現在檢驗時都需要拍照存證 一併送交查核
程序變得比較複雜 而且需要更多人力來支應抽驗
2011-07-24 08:51:14 補充:
這一切都要歸功於"奧x斯"
它們一直出包 害我們電梯同業都要跟著陪葬
可是它們卻把成本轉嫁給客戶 自己等於沒有損失
你可以參考以下文章
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!F7rgZqaVFig9F6RQrwQi...
2011-07-25 09:17:14 補充:
好像沒有回答到重點...
"照道理應該要 但大多沒有"
這樣說很殘忍 但實際的狀況就是這樣...
所以說才需要抽驗
載重測試還算小事 更重點的其實是煞車試驗
有很多電梯在多年使用之後,煞車其實都不靈光了
前面提到的那一家,我還親眼看到調速機的機械煞車卡死了
根本不能帶動車廂煞車器
地點在逢甲商圈的某棟大樓 他們當時的主委也看到了
Elvira avatar
By Elvira
at 2011-07-26T04:57
電梯每年都要安檢,合格才會發使用許可證
每次安檢都要收費,法令沒有修正
往年安檢費用或許由保養廠商支付,今年是否由保養廠商支付?
要看保養合約才知道
承如俞先進所言
一分錢一分貨,如此而已

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By Eden
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