電車的世界，牛頭牌還有優勢嗎 - 價格

※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: 現在電車補助不少，很像當初油電車有補助
: 的確讓油電車銷量暫時提高，但是拉掉補助後
: 又開始乏人問津，現在電車也是吃到補助紅利
: 之後沒補助的話價格下不去銷量可能又要停滯
: 牛頭就在插電跟非插電油電當主力，電車先出
: 個幾款看風向就好。
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講個今年電車補助開始結束的地方。
1.對面今年已經停止了雙積分的電車補助了。
2.因為26車廠補助初期以前謊報產量銷量太嚴重，所以對面乘聯會統計
銷量是看「上險量」，銷量數字是從保險公司的保車險數字來統計，
甚至連掛牌數都沒在信。
3.車名：飛度=FIT，威馳=VIOS。
4.官方價=車廠建議售價，因為對面各省市自治區的補助和稅率和掛牌費
等等不一致，所以對面討論車價都是未稅價。
5.對面買車要支付車價10%的購置稅，這個購置稅就類似台灣的貨物稅。
而已經在去年12/31結束的新能源綠牌補助就是綠牌車免購置稅。
6.對面的車子要能掛綠牌有以下條件：
a.氫燃料電池
b.充滿電一次續航力必須超過一定距離的電動車(各省市規定不一)
c.插電混動車。純電續航必須>50公里，不過有的城市像北京上海
不承認PHEV可以上綠牌。

比亞迪明擺著針對FIT的電池車海鷗昨天宣布售價了。
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7.38萬(33.3萬台幣)-7.88萬(35.5萬台幣)-8.98萬(40.5萬台幣)
全車系4安全氣囊，頂配款有ACC。
今年入門款FIT 8.18萬(36.8萬台幣)，因為連收音機都沒有被對面酸民酸說：
「本質車主有本質引擎聲就好，不需要收音機這種花裡胡哨的配備。」

https://money.udn.com/money/story/5603/7126394

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