預售價78.9萬起,Luxgen U6 GT/GT220 全 - 汽車
By Victoria
at 2017-10-19T13:31
at 2017-10-19T13:31
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標題:預售價78.9萬起,Luxgen U6 GT/GT220 全車跑格進化預賞會亮相
來源:Car Stuff
連結:https://goo.gl/iFkGVk
內文:
續著全新Crossover小休旅U5開出紅盤,Luxgen打鐵趁熱在今日替即將上市的U6改款展開
媒體預賞,而且還是重金挖角人稱GT-R之父水野和敏最想嘗試的性能味,並且率先應用在
翻轉品牌暢銷之作的U6身上。而這次動力系統部分 2.0 Turbo 轉型成為公家機關標案專
屬車型採接單生產,這次全面將主力放在 1.8 Turbo 車型上。
佔Luxgen超過3成銷售比例的U6,在U5出現之後重擔可能會輕點,並形成相輔相成的局面
,但不可否認的是仍將是品牌倚賴的銷售一哥。U6自2013年底上市至今已4年多,雖然201
5年歷經水野和敏所主導的「Eco Hyper」化,不僅動力有所提升,油耗數據也更好看,直
逼大改款等級,但算一算3年多的時間是也該步入中期改款,而今年2月份裕隆集團的媒體
春酒上,也透露了改款的消息,隨著4月2017上海車展揭幕,對岸的優6已經提前改款了,
而台灣方面在Luxgen操作下則是先將鎂光燈留給U5,直到今日才將改款後的U6公諸於世,
還是由性能味頗重的U6 GT及GT220兩種車型打頭。
外觀方面可以看得出來與東風裕隆納智捷優6的外觀其實頗為類似,從車頭望去,即可明
顯感受改款前後的差異,雕琢得更有層次,顯見Luxgen的設計功力更加成熟。首先,水箱
護罩從原先的倒梯形改成六角鑽石型,搭配保桿兩側的內凹設計,更加凸顯新水箱罩的躍
動氣勢,進器格柵的飾條改為長短相間,兩側如迴力鏢型的鍍鉻飾條則有品牌駐筆回峰的
意象,上方依舊是大型廠徽,但兩旁的飛翼式飾條顯得更有層次感,大燈造型重新設計外
,也導入LED頭燈,相較於車頭的多處修改,車尾就沒有太多著墨,尾門中央新增紅色飾
條,讓尾燈有相連一體式的視覺感,而帽型廠徽改為英文字體「Luxgen」呈現,似乎更有
質感。
不過針對特定車款如 GT220 部分,其細節上變得更為個性化,比方說消光黑後視鏡、黑
色車頂等、全車下緣類碳纖維空力套件、保險桿前後下緣也設計了紅色飾條,搭配與日本
RAYS合作的19吋鍛造鋁圈,輪胎也請日本大廠BRIDGETONE特別訂做,GT車型配 ECOPIA H/
L 422 PLUS 225/55 R18,至於GT220車型則配DUELER H/P SPORT 225/45 R19,整體看起
來更符合台灣消費者的喜好。
內裝基本維持現有環型座艙的格局,但中控台也跟進U5頗受好評的12吋大螢幕設計,當然
引以為豪的新世代科技如APA自動停車系統、AR底盤透視系統等也都一併納入,時下年輕
人在意的多媒體娛樂部分,也搭載THINK 4.0車載互聯多媒體系統,並可支援多種手機互
聯,整體科技感大幅躍進。 動力與底盤調校可以說是這次U6改款的一大重點,同時也是L
uxgen與水野和敏最花費心思之處,雖然並不像對岸納智捷優6因受惠於母集團東風汽車做
為PSA大股東之一,因此替優6爭取到PSA集團的1.6L THP GDI缸內直噴渦輪增壓四缸引擎
,台灣版的U6雖然維持 1.8/2.0 的設定,但編成上有重新更動,也就是變成 2.0T,U6 G
T 1.8 與新加入產品線的 GT220 車型。
在降級變成入門車款的 2.0T 渦輪增壓四缸引擎部分,其最大馬力維持 191hp/5500rpm、
最大扭力也維持 28kgm/2400-4000rpm不變,1.8T渦輪增壓四缸引擎分成低增壓與高增壓
二種版本,前者透過 HAITEC JAPAN 水野和敏團隊的改良,最大馬力為 202hp/5200rpn、
最大扭力為 32.6kgm/2000rpm。
而本次全新推出的GT220車型,則是日本知名改裝大廠 Tomei Engine 一同合作,變成 Lu
xgen by TOMEI。透過 1.8T渦輪增壓四缸引擎為基礎,在曲軸、進排氣、空燃比、缸頭、
點火比、ECU電腦等全面重新調校,搭配運用在 BMW N20引擎上面的 Mitsubishi TD04 渦
輪引擎,最大動力輸出達到222hp/5200rpm、最大扭力 33.6kgm/2000rpm,不僅大幅提升
動力表現,甚至大幅超越同級對手,變速箱換上與BMW同級、日本大廠AISIN第三代智慧型
六速手自排變速箱,帶來更平順換檔與優異油耗。
最後在底盤部分,避震器方面找上德國避震器大廠Bilstein一同合作,特別請德國工程師
飛往日本調效出阻尼、軟硬度專門設定的倒插式單筒避震器,而且車尾也會有貼一張 Bil
stein 廠徽。另外前後煞車碟盤也升級成300mm來強化制動力,在在都看得出 U6 全面進
化的野心。
至於車迷朋友關心的價格部分,改款前,U6售價就落在76.2萬至96.2萬間,而目前所釋出
的U6 GT規劃有4個車型及預售價,分別為大屏幕版(78.9萬)、APA智駕版(83.9萬)、APA環
景版(89.9萬)、旗艦智駕版(95.9萬);而U6 GT220車型則有2個車型,依序為GT220(94.9
萬)、GT220旗艦(103.9萬),即日起全面開放預購,並推出限時早鳥優惠專案,即日起至1
1/8(含)前訂單手續,即可面免費升級價值1.5萬元的「靚酷雙色塗裝」在享三萬元配件金
、竊盜險買1年送4年、舊換新5萬元補助不用等,而新車上市日期預計為11月9號。
心得:
1.8引擎好像變強了喔,全面大躍進耶,說實話蠻有看頭的,但實際如何就要等正式上市
了。另外2.0擺在最入門這個很有趣,為何不乾脆砍掉?反正2安也沒人買。
--
來源:Car Stuff
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續著全新Crossover小休旅U5開出紅盤,Luxgen打鐵趁熱在今日替即將上市的U6改款展開
媒體預賞,而且還是重金挖角人稱GT-R之父水野和敏最想嘗試的性能味,並且率先應用在
翻轉品牌暢銷之作的U6身上。而這次動力系統部分 2.0 Turbo 轉型成為公家機關標案專
屬車型採接單生產,這次全面將主力放在 1.8 Turbo 車型上。
佔Luxgen超過3成銷售比例的U6,在U5出現之後重擔可能會輕點,並形成相輔相成的局面
,但不可否認的是仍將是品牌倚賴的銷售一哥。U6自2013年底上市至今已4年多,雖然201
5年歷經水野和敏所主導的「Eco Hyper」化,不僅動力有所提升,油耗數據也更好看,直
逼大改款等級,但算一算3年多的時間是也該步入中期改款,而今年2月份裕隆集團的媒體
春酒上,也透露了改款的消息,隨著4月2017上海車展揭幕,對岸的優6已經提前改款了,
而台灣方面在Luxgen操作下則是先將鎂光燈留給U5,直到今日才將改款後的U6公諸於世,
還是由性能味頗重的U6 GT及GT220兩種車型打頭。
外觀方面可以看得出來與東風裕隆納智捷優6的外觀其實頗為類似,從車頭望去,即可明
顯感受改款前後的差異,雕琢得更有層次,顯見Luxgen的設計功力更加成熟。首先,水箱
護罩從原先的倒梯形改成六角鑽石型,搭配保桿兩側的內凹設計,更加凸顯新水箱罩的躍
動氣勢,進器格柵的飾條改為長短相間,兩側如迴力鏢型的鍍鉻飾條則有品牌駐筆回峰的
意象,上方依舊是大型廠徽,但兩旁的飛翼式飾條顯得更有層次感,大燈造型重新設計外
,也導入LED頭燈,相較於車頭的多處修改,車尾就沒有太多著墨,尾門中央新增紅色飾
條,讓尾燈有相連一體式的視覺感,而帽型廠徽改為英文字體「Luxgen」呈現,似乎更有
質感。
不過針對特定車款如 GT220 部分,其細節上變得更為個性化,比方說消光黑後視鏡、黑
色車頂等、全車下緣類碳纖維空力套件、保險桿前後下緣也設計了紅色飾條,搭配與日本
RAYS合作的19吋鍛造鋁圈,輪胎也請日本大廠BRIDGETONE特別訂做,GT車型配 ECOPIA H/
L 422 PLUS 225/55 R18,至於GT220車型則配DUELER H/P SPORT 225/45 R19,整體看起
來更符合台灣消費者的喜好。
內裝基本維持現有環型座艙的格局,但中控台也跟進U5頗受好評的12吋大螢幕設計,當然
引以為豪的新世代科技如APA自動停車系統、AR底盤透視系統等也都一併納入,時下年輕
人在意的多媒體娛樂部分,也搭載THINK 4.0車載互聯多媒體系統,並可支援多種手機互
聯,整體科技感大幅躍進。 動力與底盤調校可以說是這次U6改款的一大重點,同時也是L
uxgen與水野和敏最花費心思之處,雖然並不像對岸納智捷優6因受惠於母集團東風汽車做
為PSA大股東之一,因此替優6爭取到PSA集團的1.6L THP GDI缸內直噴渦輪增壓四缸引擎
,台灣版的U6雖然維持 1.8/2.0 的設定,但編成上有重新更動,也就是變成 2.0T,U6 G
T 1.8 與新加入產品線的 GT220 車型。
在降級變成入門車款的 2.0T 渦輪增壓四缸引擎部分,其最大馬力維持 191hp/5500rpm、
最大扭力也維持 28kgm/2400-4000rpm不變,1.8T渦輪增壓四缸引擎分成低增壓與高增壓
二種版本,前者透過 HAITEC JAPAN 水野和敏團隊的改良,最大馬力為 202hp/5200rpn、
最大扭力為 32.6kgm/2000rpm。
而本次全新推出的GT220車型,則是日本知名改裝大廠 Tomei Engine 一同合作,變成 Lu
xgen by TOMEI。透過 1.8T渦輪增壓四缸引擎為基礎,在曲軸、進排氣、空燃比、缸頭、
點火比、ECU電腦等全面重新調校,搭配運用在 BMW N20引擎上面的 Mitsubishi TD04 渦
輪引擎,最大動力輸出達到222hp/5200rpm、最大扭力 33.6kgm/2000rpm,不僅大幅提升
動力表現,甚至大幅超越同級對手,變速箱換上與BMW同級、日本大廠AISIN第三代智慧型
六速手自排變速箱,帶來更平順換檔與優異油耗。
最後在底盤部分,避震器方面找上德國避震器大廠Bilstein一同合作,特別請德國工程師
飛往日本調效出阻尼、軟硬度專門設定的倒插式單筒避震器,而且車尾也會有貼一張 Bil
stein 廠徽。另外前後煞車碟盤也升級成300mm來強化制動力,在在都看得出 U6 全面進
化的野心。
至於車迷朋友關心的價格部分,改款前,U6售價就落在76.2萬至96.2萬間,而目前所釋出
的U6 GT規劃有4個車型及預售價,分別為大屏幕版(78.9萬)、APA智駕版(83.9萬)、APA環
景版(89.9萬)、旗艦智駕版(95.9萬);而U6 GT220車型則有2個車型,依序為GT220(94.9
萬)、GT220旗艦(103.9萬),即日起全面開放預購,並推出限時早鳥優惠專案,即日起至1
1/8(含)前訂單手續,即可面免費升級價值1.5萬元的「靚酷雙色塗裝」在享三萬元配件金
、竊盜險買1年送4年、舊換新5萬元補助不用等,而新車上市日期預計為11月9號。
心得:
1.8引擎好像變強了喔,全面大躍進耶,說實話蠻有看頭的,但實際如何就要等正式上市
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