頭段的問題 - 汽車改裝

※ 引述《ronanhu (ronan)》之銘言：
: 前兩天看電視 講到改裝頭段
: 訪問到雷力的老闆
: 講了很多好處 增加馬力 扭力
: 他說 改裝頭段就是要找回失去的馬力
: 但我的疑問是
: 那原場幹麻不出場就設計個等長頭段之類的
: 是因為油耗or加工成本or考慮均衡性的關係呢??
: 不然聽起來改頭段好像百利無一害??

原廠的頭段因為是大量生產，所以一定用鑄造的製程

鑄造的製程簡單的說，就是把鐵融化以後倒進一個模子裡面，固化後再拿出來

這個模子有形狀限制(要考慮拔模，不然頭段拿不出來)

有表面處理限制(要翻砂，不然會黏模)

有聽過進排氣拋光吧，就是把進氣岐管與排氣頭段粗糙平面磨平，增進氣流效率

大量生產時，把液態的鐵倒進很多模子，這樣速度才快阿

而改裝的頭段，是用不繡鋼管去彎管凹成想要的角度，在用焊接的方式接起來

耗費的時間，跟彎管角度的精確度，焊接後的變形都要掌握，產能一定被限制住

換個比較簡單的比喻，你在家裡要坐冰塊

是不是直接把水到進製冰盒模子裡，一下可以做好多冰塊(這跟鑄造很像)

還是把大塊的冰塊，先切成小塊，在彎成你想要的形狀(這就類似改裝頭段)

我知道這比喻很爛，哈，希望可以讓你看的懂XD

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