https://youtu.be/aAaaxdVjv7k
擔任《トヨタイムズ》主編的香川照之，本次來到Toyota位於静岡県的東富士研究所，體
驗Toyota自動駕駛的開發以及理念。
先前曾到美國矽谷TRI（Toyota Research Institute）體驗自動駕駛開發的香川主編，首
先問到了東富士研究所和TRI之間的差別。
https://youtu.be/tFZT9rKX16o
先進技術開發主任工程師曽我雅之表示，TRI部分大多數是集結傳統車廠相對欠缺的AI技
術人才，而東富士研究所則是透過汽車工程師，將自動駕駛調校出更細緻的駕駛動態。
隨後提到了Toyota對於自動駕駛的開發理念，不只要安全，更要讓駕駛和乘客有安心感。
除了一般的自動駕駛體驗之外，曽我工程師還帶香川主編體驗了「自動甩尾」！
為何要開發自動甩尾，曽我工程師對此表示，主要是基於安全的理由，由於車輛在打滑時
是會失控的，如果這時有自動駕駛介入，能確保車輛恢復原本的行徑方向。
http://toyotatimes.jp/index.html
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擔任《トヨタイムズ》主編的香川照之，本次來到Toyota位於静岡県的東富士研究所，體
驗Toyota自動駕駛的開發以及理念。
先前曾到美國矽谷TRI（Toyota Research Institute）體驗自動駕駛開發的香川主編，首
先問到了東富士研究所和TRI之間的差別。
https://youtu.be/tFZT9rKX16o
先進技術開發主任工程師曽我雅之表示，TRI部分大多數是集結傳統車廠相對欠缺的AI技
術人才，而東富士研究所則是透過汽車工程師，將自動駕駛調校出更細緻的駕駛動態。
隨後提到了Toyota對於自動駕駛的開發理念，不只要安全，更要讓駕駛和乘客有安心感。
除了一般的自動駕駛體驗之外，曽我工程師還帶香川主編體驗了「自動甩尾」！
為何要開發自動甩尾，曽我工程師對此表示，主要是基於安全的理由，由於車輛在打滑時
是會失控的，如果這時有自動駕駛介入，能確保車輛恢復原本的行徑方向。
http://toyotatimes.jp/index.html
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